أنا داخل على ال40000 قريب و ناوى أغير أربع فرد كاوتش....و بفكر أجنط بالمرة....
لو حد يقدر يساعدنى فى جنوط تكون نظيفة و متجربة و لو مفيهاش رزالة منين و بكام......
مشكورين يا وحوش على المساعدة......
عرض للطباعة
أنا داخل على ال40000 قريب و ناوى أغير أربع فرد كاوتش....و بفكر أجنط بالمرة....
لو حد يقدر يساعدنى فى جنوط تكون نظيفة و متجربة و لو مفيهاش رزالة منين و بكام......
مشكورين يا وحوش على المساعدة......
يا ااااااااااايمنننننننننننن ن..الوحش ايمن momo10000 غير بتاع طقم الجنوط بتاع اربع مرات. بس قبل ما ايمن يتدخل، حضرتك ماقلتش لنا انت ناوي تغير مقاس الجنوط (مثلا 17 او 18) ولا ناوي تحتفظ بنفس مقاس الجنوط الأصلية (15 او 16)؟؟؟
طبعا حضرتك سألت سؤال فى الجون....
أنا معايا الجنط المعدن ال 15 العادى.....
إيه رأيكم إنتم هل أحتفظ بنفس المقاس و لا أكبره لل16
أنا مش بفكر فى أكتر من كده....
و ياريت بأه بالمرة الوحوش الجامدين يساعدونى لو أنا عليت الجنط ل 16 طبعا معلوماتى البسيطة بتقول إنى لو عليته ل 16 يبقى الstability هتزيد لكن معاها إستهلاك البنزين هيعلى شويه و الإحساس بالمطبات هيعلى برده شويه...
طبعا دى المعلومات البسيطة جدا اللى عندى....يا ريت خبراء الميجان يصححولى المعلومات و يزودونى من خبراتهم...
و دايما مشكورين على المساعدة....
يبقى خلليك في 16 افضل..في السوق التايلاندي احسن ثم الاندونيسي واخر حاجة الصيني..الاندونيسي هاتلاقيه عند اشرفكو (الحي السابع مدينة نصر او المطرية) وفي انواع نضيفة عند ارابكوم (بس ارابكوم اغلى)...اهم حاجة بعد بلد الصناعة رسمة الجنط، ودي بقى اذواق
تقريبا التالاندي في المتوسط 2600 جنيه، اما الاندونيسي حوالي 2300
سؤال بس يا جماعه احسن انا وقعت منكم ... هي جنوط الميجان 2 الالومنيوم مش 17 بردو ؟
هو انا عندي سؤالين مهمين قوي
- هو مش الاكاوتش بتاع الفريقه ممكن يكمل لغايه 50 الف مستريح
- الفرق في الاستابلتي من 15 ل 16 يستاهل ولا مش هتفرق غير في انك هتحس بالطبات أكتر ؟؟
بص حضرتك فى ضوء معلوماتى البسيطة و مع إكتمال كل العوامل الأخرى يعنى :
الزوايا تمام و العفشة تمام و مفيش أى عيوب ظاهرة فى الكاوتش المفروض الكاوتش النظيف (يعنى ماركة محترمة) يقعد 50000 كيلو أو خمس سنين أيهما أقرب.
طبعا اللى أنا بقوله لا يطبق على الكاوتش الأستوك اللى نازل مع العربية لأنه مش بيكون أعلى كواليتى زى اللى بتشتريه بعد كده....يعنى بيكون على قد حاله شويه.
المفروض العمر الإفتراضى للكاوتش اللى نازل مع العربية يكون كمان أقل من كده.
موديل عربيتى 2006 و الكاوتش الموجود فيها لقيته إنتاج 2005 يعنى بقاله خمس سنين فى العربية مع إنى مش عامل غير 37000 كيلو فقط.
طبعا أكتر حاجة لفتت نظرى و خلتنى أقلق على الكاوتش هى إن خامة الكاوتش نفسه إبتديت تبقى فيها تشققات رفيعة و ده معناه إن الكاوتش مش فى حالة جيدة و عمر الإفتراضى كخامة إنتهى مع إن المداس بتاعه لسه عالى جدا.
طبعا مقدرش أخاطر بحياتى و حياة أسرتى لذا وجب التغيير.
اعرف واحد قعد بيه ل 80 الف كيلو والكاوتش مريحش حتى مره منه
هو انا فكرت فى الموضوع دا وتوصلت الى ان كل ما القطر الخارجى للكاوتش يزيد كل ما عمره الافتراضى زاد لان عدد لفات الكاوتش على الارض بتقل لما يكبر قطر الكاوتش
40 -50 الف حلو اوى على الكاوتش الاستوك 15 بوصه
انت ناوى على كاوتش نوعه ايه
بريدجستون - ميشلان -كمهو ؟
انا الكوتش بتاع عربيتى عامل حوالى 55000 وروحت اكشف عليه عند بتاع الكوتش قاللى ممكن يعض كمان من 5000 ل10000 كم معرفش يمكن علشان النيتروجين بيساعد شوية فى تطويل العمر الافتراضى بتاعها والله اعلم... :U_thin1[1]: