الموضوع: ارجوكم بسرعة انا لايص

طب معلش شوية معلومات تانية العربية اخبار الصيانات بتاعتها ايه يعنى اخر مرة غيرتلها فلاتر و بوجيهات امتا؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mah_almasry

انا اشتريت العربية من شهرين تقريبا ومعملتش فيها اي حاجة . ولا غيرت فلاتر ولا بوجيهات ولا اي حاجة

يبقا تعمل للعربية صيانة كاملة كالتالى: 1-غير زيت موتور و فلتر 2-غير فلتر الهواء و البنزين 3-غير طقم بوجيهات 4-غير طقم سيور و سير الكاتينة 5-اظبط تاكيهات 6-غير زيت فتيس و نظف دورة التبريد و غير الميه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Galal

يبقا تعمل للعربية صيانة كاملة كالتالى: 1-غير زيت موتور و فلتر 2-غير فلتر الهواء و البنزين 3-غير طقم بوجيهات 4-غير طقم سيور و سير الكاتينة 5-اظبط تاكيهات 6-غير زيت فتيس و نظف دورة التبريد و غير الميه

معلم
واهم حاجه فلتر البنزين وخليه يشوف فحمة الأسبراتير

بداية هل العربية دارت تانى وللا انت عملت فيها ايه؟

لو مكانتش دارت فاول حاجة بتتعمل هى اختبار الكهرباء والبنزين،اولا يتم الكشف على البوجيهات بالنظر وملاحظةحالتها ، لو سليمة بنكمل اختبار الكهرباء : بيكون ببساطة انك بتفك سلك بوجيه وتقربه من جسم الموتور وتدى سنة مارش وتشوف بيطلع شرارة وللا لأ، لو بيطلع شرارة يبقى الكهرباء سليمة ، لو مش بيطلع شرارة بنجرب نفس التجربة لكن بين البوبينة وجسم المحرك من خلال سلك البوبينة الرئيسى علشان نحكم على حالة الاسبراتير، لو طلع شرارة من البوبينة ومطلعش من السبراتير يبقى الاسبراتير فيه مشكلة، لو مطلعلش شرارة يبقى المشكلة اما فى البوبينة او فى منظومة التقطيع(ابلاتين وكوندنسر او المشط الالكترونى) او الضفيرة، بنبدأ الأول بختبار الضفيرة ويتضمن توصيل سلك موجب من من البطارية الى موجب البوبينة، وتأكد من ان سلك سالب البوبينة واصل بالأبلاتين او دائرة التقطيع الالكترونية بشكل جيد ومحاولة تدوير السيارة، لو دارت يبقى المشكلة من الضفيرة، لو مدارتش يبقى امامنا اختبار البوبينة ودائرة التقطيع، يمكن ذلك عن طريق احضا لمبة 12 فولت وتوصيلها بين موجب وسالب البوبينة على التوازى ومحاولة تدوير السيارة، لو لوحظ ان اللمبة بتنور وتطفى بشكل سريع اثناء تدوير المارش يبقى دايرة التقطيع سليمة اما لو لوحظ انها منورة على طول يبقى دايرة التقطيع فيها مشكلة ولو لوحظ انها مطفية على طول يبقى ممكن تكون المشكلة فى دائرة التقطيع او الضفيرة، بالنسبة لدائرة التقطيع لو هى الكترونية فلا يوجد اختبار لها سوى الاستبدال، لو هى ابلاتين وكوندنسر، الأبلاتين بيبان لو ملدع بالعين اما الكوندنسر فلا يختبر سوى بالاستبدال، اما لو لوظ ان اللمبة بتنور وتطفى مع المارش بشكل طجبيعى يبقى العيب ينحصر فى البوبينة وتختبر بالاستبدال

بالنسبة لاختبار البنزين يتم فك الخرطوم الواصل من طلمبة البنزين الى الكاربراتير ومحاولة تدوير السيارة وملاحظة هل يتدفق بنزين من الخرطوم ام لا، لو مافيش بنزين يتم مراجعة حالة طلمبة البنزين وفلتر البنزين والخراطيم، لو فيه بنزين يتم اعاداة الخرطوم الى مكانه ومحاولة تدوير السيارة مع رش كمية بنزين من فتحة الكاربراتير بحقنة، لو العربية لقطت للحظات يبقى فيه مشكلة فى الكاربراتير قد تكون عوامة معلقة او بيك مسدود، لو اختبار الكهرباء والبنزين موصولناش لنتيجة يبقى لازم مراجعة المحرك عند متخصص للبحث فى المشاكل الأكبر مثل سير الكاتينة وعامود الكامة والصبابات.......الخ

اما لو كانت العربية دارت خلاص يبقى تعمل الصيانات اللى الزملاء اقترحوها