الحمد لله استلمت اللوجان البترولى فول اوبشن من يومين و رخصتها فى ساعة واحدة بس ، و على فكرة أنا كنت سايق قبلها ماروتى و بعدين بيكانتو
و دى ملاحظاتى فى اليومين دول بعد ما عملت بيها 250 ك و طبعاً انا لسه فى التليين و علشان كده ما باسحبش بها جامد
• البيكانتو انعم منها و احلى بمراحل بس انا محتاج شنطة و عربية كبيرة
• صوت الموتور عالى جدا لكن العزل فى الكابينة لا بأس به ، بيخليك حاسس بالصوت بس بيكون مكتوم و أعتقد لان صوته عالى فهناك زنة محسوسة فى دواسة البنزين
• كله حركة و همسة و زنة فى الموتور بتكون محسوسة فى الفتيس حتى لو دوست فرامل علشان أهدى شوية و أنا ماشى بأحس بالدوسة فى الفتيس
• التكييف مش عاجبنى خالص و لازم أشغله على 4 علشان بس أحس أنه ملتطف الجو و عمرى ما حسيت بالنهار أنه بيسقع حاجة على عكس البيكانتو . و علشان أبدأ احس بالبرودة البسيطة لازم الأر.بى.إم يزيد عن 2000 . و توزيع الهواء بتاعه سيء
• فيه صوت تكة باسمعه من تحت العربية و أنا ماشى على الاول أو التانى و كأنها من صندوق التروس و مش عارف أربطها باى حاجة لأنها ساعات بتكون مش موجودة و علشان اسمعها كويس لازم أكون قافل التكييف و فاتح زجاج العربية
• ما حسيتش خالص بعضة المارشدير و لكن الأول و التانى تقال شوية أما التالت و الرابع كويسين
• ما شاء الله على العفشة و الثبات (عشرة على عشرة)
• الكراسى كنزة و صغيرة و تقويسة الظهر غير مريحة و مكان الخياطة فى الظهر و المقعده متعب جداً جداً لأنه عامل زى حز ناشف بس موضع الخياطة دى اتحل شوية لما ركبت فرش جلد محترم
• موضوع فتح تنك البنزين من الخارج غلس جداً
• الراديو سى دى زى الفل
• صوت الإشارة تحفة بس اللمبة بتاعت الإشارة اللى فى التابلوه بتنور فى الإتجاهين فى نفس الوقت مش يمين أول شمال على حدا مع الإشارة
• باور الدركسيون كان تقيل لاكن لما حطيت طارة جلد اصبح التحكم فيه كويس
• الفرامل كويسة
• لمبة الحزام مش بتنور عندى و مش عارف ليه
• الإضاءة و الأنوار تحفة بجد