الموضوع: هل الجولف 1.6 عمرها الإفتراضي أطول من 1.4 tsi ?

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة delpo

زملائي الأعزاء أعذروني لو كان استفساري في نوع من الجهل لكن الحقيقة حابب اتعلم منكم لأن صديقي في قطر قالي ان سعر الجولف 1.6 مقارب جداً لسعر الجولف 1.4 tsi والإتنين هاي لاين ونفس الكماليات بالظبط الشاشة والقائد الآلي لركن السيارة ونفس الكماليات بالظبط.
وقالي انو رغم فرق الأحصنة العالي إلا إن مسؤول المبيعات قالو أن السعر متقارب لان كل واحدة ليها ميزة نسبية لأن التربو أو الحقن المباشر لموتور 1.4 سي سي بيسبب جهد كبير جداً بدليل أن مؤشر rpm بيكون عالي رغم ان السرعات قليلة, بعكس ال1.6 الى بتكون الماكينة مرتاحة شوية وبالتالي بيدي عمر إفتراضي أعلى, وهنا على العميل الإختيار بين الأداء والعمر الإفتراضي.
انا الحقيقة متلخبط جداً من الكلام ده وعايز أعرف هل ده فعلاً صحيح ولا لأ بمنتهى الأمانة وبشرح علمي لو سمحتو؟

وتقبلوا خالص تحياتي

انا الصراحه معنديش اي معلومات ولا عن السعر ولا العمر الافتراضي...بس المعروف ان المواتير اللي عليها شواحن بيبقي عمرها اقل و بتتعب بعد ال 100 الف و خد بالك مفيش حد حتي لو كان جدو هيجيب عربيه زي كده و مش هايفتري و يقرص عليها + كمان ان سعه الموتور صغيره جدا مقابل قوه و عزم عالي جدا = مساحات تحمل اجهادات صغيره يعني اجهادات عاليه.

بس يردو من المنطق ان الالمان مش بيهرجو و عرفين كويس جدا هما بيعملو ايه و كيد مش هينزلو عربيه تروح تجبلها موتور بعد 100 الف كيلو

يا باشا حضرتك كاتب ان الراجل اشترى من مسؤول مبيعات
ودي وظيفة الناس بتوع المبيعات
انه يقنع العميل بالحاجة اللي عايزها العميل و يثني على اختياره
و اجزم ان لوصديقك كان اختار ال 1.4 كان برضه الراجل بتاع المبيعات شكره و هنئه على اختيار قوة الآداء
يبقى القول ان سياسة فولكس كلها بتتجه حاليا نحو المواتير التربو و الفتيس الجديد
والموجو بالآسواق حاليا من المواتير الآخرى هي "بواقي"

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة delpo

أولاً: مندوب المبيعات كان بيكلمه قبل ما يشتري وبيقولو كل واحدة ليها ميزة نسبية وترك ليه حرية الإختيار.
ثانياً: صديقي فعلاً إختار 1.4 tsi والمندوب مغيرش رأيه.
ثالثاً: مين قال ان سياسة فولكس كلها بتتجه نحو التيربو؟؟ حضرتك لو بتابع معارض السيارات العالمية هتعرف ان فولكس بتجه نحو محركات الديزل, وده حتى في كل حملاتها الإعلانية ومعظم مؤتمراتها الصحفية, والشعار بتاعهم ان فولكس تكون انهم يبقو جزء من الطبيعة وغير ملوثين للبيئة.
رابعاً: بيتهيقلي مرسيدس وبورش وبي ام دبليو وفولكس وليكزس بينتجو معظم سياراتهم من غير شواحن أو تيربو فا أكيد حضرتك تقصد "بالبواقي" العربيات الي فيها شواحن والي متلقيش منها عربية موديل 95 ماشية في الشارع الا لو كان صاحبها غير الموتور.

تحياتي

أولا: أنا كنت باشرح لحضرتك طريقة تفكير السادة مسؤولي المبيعات بإعتبارها جزء من دراساتي و عملي و طريقة حضرتك في طرح الموضوع بتوحي ان صديقك اختار ال 1.6
ثانيا: مع احترامي الكامل لكلام بتوع المبيعات بس RPM الخاص بالتربو عمره ما بيرتفع على السرعات القليلة إلا في حالة إختيار النمط الرياضي للقيادة S و ده بيكون طبيعي مع اي نوع موتور مش التربو فقط و الكلام ده عن تجربة واقعية في سيارتي يعني محدش نقلي الكلام
ثالثا: انا باتكلم على الشرق الأوسط -بما إنه احنا عايشين في المنطقة - يعني بقارن ما بين مصر و الخليج على حسب سياق كلام حضرتك و دي فعلا سياسة فولكس في المنطقة ...انا ماتكلمتش على السياسة الأوروبية للفولكس اللي فعلا زي ما بتقول حضرتك بتتجه للديزل و ده من فترة طويلة و على فكرة مش الفولكس بس ..ده جميع الشركات الأوروبية عندها نفس الإتجاه و طبعا كلنا عارفين الأسباب
رابعا: تاني ارجع أقول ان احنا بنتكلم على الفولكس في الشرق الأوسط و الخليج و ما بتكلمش على شركات و أسواق اخرى....و البواقي اللي اقصدها هي بواقي FSi
والكلام ده من مش من عندي ...الكلام ده من التوكيل هنا في الغردقة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mshamy

يا باشا حضرتك كاتب ان الراجل اشترى من مسؤول مبيعات
ودي وظيفة الناس بتوع المبيعات
انه يقنع العميل بالحاجة اللي عايزها العميل و يثني على اختياره
و اجزم ان لوصديقك كان اختار ال 1.4 كان برضه الراجل بتاع المبيعات شكره و هنئه على اختيار قوة الآداء
يبقى القول ان سياسة فولكس كلها بتتجه حاليا نحو المواتير التربو و الفتيس الجديد
والموجو بالآسواق حاليا من المواتير الآخرى هي "بواقي"

سيبك انت

اخبار الحته الباسات ايه


(ربنا يباركلك فيها)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_nubira

سيبك انت
اخبار الحته الباسات ايه
(ربنا يباركلك فيها)

أحمد باشا
والله زي الفل و الحمدلله
بس موضوع ناقل الحركة اللي باظ عند زميلنا عامل لي شوية هسس
ربنا يسترها يرزقك بمثلها و احسن منها و يجزيك خير