طيب هيا فعلا زي ماحضرتك قولت في مشاركة سابقة
انها مش بتأثر علي ثبات العربيه او عفشتها
وياتري فوائدها ايه يابشمهندس
وطالما احد خواتنا هنا ركبها في الماتيز في اعتقد انها ممكن تكون موجودة للانوس والنوبيرا
عرض للطباعة
هى فعلا من تصميمها اللى واضح قدامنا مش حتأثر على الثبات مع السرعهاقتباس:
انها مش بتأثر علي ثبات العربيه او عفشتها
وظيفتها محصوره فى أنها تمنع السوسته من أنها تتلم جامد مع وجود أحمال بالسيارهاقتباس:
وياتري فوائدها ايه يابشمهندس
وبالتالى حتقلل من قابلية العفشه من تحت للأحتكاك وبالذات مع المطبات الصناعيه
ممكن القياسات لسمك السوسته وقطرها يعرفنا تنفع للدايو ولا لااقتباس:
وطالما احد خواتنا هنا ركبها في الماتيز في اعتقد انها ممكن تكون موجودة للانوس والنوبيرا
انا جبت اصغر مقاس متوفر وهو عليه حرف d
خلت تماسك العربية في الملفات افضل
والمفروض انها بتحافظ على عمر المساعد لانها بتقلل الانضغاط
ولم تؤثر على ارتفاع السيارة غير حاجة بسيطة غير ملحوظة
وحدث تحسن في المطبات
والمفروض انها سيليكون مش كاوتش
بدون قياسات دقيقة اعتقد انها تساوي تركيب سوسته مماثله لسيارتك مع اضافة نصف لفة مثلاً
إسمها صدادات سوستة
بتركب على اي عربية بس في توصيه بمقاسات معينة للأنواع حسب الوزن
ولو اي حد عنده تساؤل انا في الخدمة
:3_3_102[1]:
من عزبة سعد
يعني كل موديل له وزن معين والناس اللي عاملة الصدادات دي يتوصي باستخدام مقاسات معينة على كل موديل:
http://i165.photobucket.com/albums/u...ufferSizes.jpg
يعني زي ما حضرتك شايف مثال على موديلات عربيات (مش معقولة هيعملوا جدول بكل الأنواع اللي في العالم) ومقاس الكاوتشات المناسب للسوستة الأمامية وايضاً الخلفية.
شوف اقرب عربيه ليك وقلد المقاس بتاعها
والكاوتشات دي المفروض انها Universal يعني مش معموله لعربية معينة سواء لانوس او غيرها وممكن تشتغل على أي عربية لو المقاس مظبوط.
وعلى فكرة أنا مش بحاول اقنع حد باستخدام الكاوتشات دي وبس بجاوب حسب ما أنا فهمت ومن تجربتي الشخصية.
بس خلاص......
أعتقد - والله أعلم - الهيونداي أكسنت
بس قبل الشراء بص على سوست العربية عندك واشتري المقاس اللي يكون مناسب يدخل بين لفات السوسته
لو وجدت ان المسافات بين لفات السوسته ضيقة هات أصغر مقاس موجود وأعتقد اللي بيكون عليه حرف d