المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a_tharwat
الموضوع بسيط جدا يا جماعة. وظيفة فلتر الهواء بتاع العربية انه ينضف الهواء اللي داخل للموتور عشان يحمي الموتور من التاكل. الفلتر الاصلي بتاع العربية معمول حسابه انه يبقى صوته واطي, لان الغالبية العظمى من الناس اللي بتشتري عربيات بتبقى عاوزة صوتها واطي, دي غير ان برة في قوانين بتحكم شدة الاصوات اللي خلرجة من العربية.
عشان الفلتر يحقق ده, لازم يكتم الموتور شوية. فكده في جزء من الهورس باور بيضيع نتيجة لان الموتور بيبذل مجهود عشان يشد الهواء من الفلتر. الفلاتر السبور بتبقى الفلترة بتاعتها اقل, فالموتور بيبذل جهد اقل في سجب الهواء.
عشان كده نقدر نقول ان الفلتر السبور مش بيزود هورس باور, وانما بيرجع الهورس باور اللي كان ضايع. ده طبعا على حساب ان الصوت بيزيد شوية والفلتر بتقل شوية.
في ميزة تانية ممكن نزودها عن طريق اننا نحط الفلتر السبور في مكان يشفط منه هواء بارد من بره الكبيوت. الهواء البارد بتبقى كثافته اعلى من الهواء السخن اللي تحت الكبوت, وده معناه ان نسبة الاكسجين بتبقى اكتر وبالتالي لو العربية قديمة هيبقى حرقها انضف ول جديدة حتطلع هورس باور اكتر (بس نسبة هايفة يعني 3% بالكتير قوي)
يس كده, الفايدة الفعلية ان استجابة الموتور تبقى احسن, ومع حسن الاستخدام يحرق بنزين اقل, ولو جاب 1 ولا 2 هورس باور برضه يبقى قشطة :)