رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
اة طبعا
ماستر العجل العمومى عندك بيخرج منة مواسير رايحة للعجل وتقريبا عندك 3 مواسير اتنين متوصلين لقدام ,وواحدة للعجل الخلفى
اما ماستر الفرامل الامامى فدة اللى بيبقى متركب فية التيل ,وبتاخد منة هواء ,ودة بيبقى غالى شوية
والماستر الفرامل الخلفى بيبقى ماستر صغير متركب جوة الطنبورة بيشتغل عن طريق الفتح والغلق يعنى لما بتدوس فرامل بيفتح يروح ضاغط على التيل عشان يقفش على الطنبورة
اما الماسرت الامامى بيبقى ضغطة اجمد بكتير من الخلفى عشان كدة انا بقولك اكشف علية لانك بتقول ان الفرامل الخلفية بتقفش الاول واقوى ,وعايك تقولى هل فية عند نقص فى خزنة الزيت
رقم العضوية : 28477
تاريخ التسجيل : 26Dec2008
المشاركات : 2,066
النوع : ذكر
الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية
السيارة: هيونداي I 10 MT GL
السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
اللي بيقوله عليها الخزن...
على العموم تم التأكد من بساتم العجل الأأماميه..
سليمه مفيهاش حاجه...
و إن كانت لو فيها خطأ من توزيع الضغط..مش حيبان بالصوره دي..
م/محمد علاءمش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبنيeng:mohamed سابقا
المفضلات