الف شكر استاذ عصام
جزاك الله عز وجل خيرا عنا خيرا
ان شاء اله هاحاول انفذ الطريقة دى النهاردة لان عندى استهلاك البنزين عالى و ملحوظ
وشفاك الله وعفاك انت واحبابك
عرض للطباعة
الف شكر استاذ عصام
جزاك الله عز وجل خيرا عنا خيرا
ان شاء اله هاحاول انفذ الطريقة دى النهاردة لان عندى استهلاك البنزين عالى و ملحوظ
وشفاك الله وعفاك انت واحبابك
بالتوفيق ان شاء الله
ولو عندك اى استفسار
ده رقمى 01006898520
وده لينك الفيس بوك
https://www.facebook.com/esamghanayem
فارسنا أبو فارس
بارك الله بجهودك وجعله بميزان أعمالك
اوكتان البنزين عنا بدمشق سورية كل يوم شكل والأغلب بيكون سيء جداً فلما شفت موضوعك الرائع عن تعديل فيشة الأوكتان فتحت ولقيت الفيشة بدون jamper يعني الوضعية عالـ 91 سيارتي دايو لانوس 1 موديل 2001 فقمت بوصل الأطراف الثلاثة مع بعضهن (وضعية الـ 83) بسبب سوء الاوكتان بالكازيات وعملت ايدل ليرن
والنتيجة :
كانت عكسية حيث انخفض الأداء كثيرا من حيث العزم وانطلاق السيارة
علماً أن السيارة كانت بتعمل بالبلد والزحمة 160 كم / 20 ليتر (تنكة) قبل التعديل
وبتوقع يكون المصروف زاد على الأداء الجديد يعني السيارة ستحقق اقل من 160 كم بالتنكة
فبتنصحني عدل الفيشة على (وضعية الـ 87) بوصل السلك البني مع الأسود؟
أم اني رجعها لوضعيتها الأساسية اللي لقيتها عليها وهي الـ 91 ؟
يعني هل يمكن أن أصل لتحقيق 200 أو 220 كم / تنكة وشو النصائح للوصول لذلك
آسف على الاطالة وتحياتي لك
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
توتال أفضل بي كتيير
يا باشا الف شكر وتم التنفيذ طبقا لأرشاداتك الرائعة وتم تغيير الجامبر ليعمل علي 95 وفعلا حسيت بفرق في التسارع واستخدمت المبرد اللي بيستخدم في توسيع فونية البوتجاز (بيتباع عند بتوع قطع غيار البتوجازات) اسهل من استخدام مسمار لتغيير الجامبر
على البركه يا استاذ خالد الشيمى
طيب يا باشا انا بحط بنزين 92 اشيل الفيشة دى افكهم من بعض واسيبهم كدا مفكوكين وخلاص وشكرا على المعلومات دى
يعنى اية يا باشا نعين الجمبر فى البيت
ممكن فيديو لمكان الفيشه عشان انا مش لقيها خالص...هل هيه يمين الكرسى الى جنب السواق ولى جنب الفتيس ...انا لقيت الكمبيوتر من ناحية الباب يمين بس مش لاقى الفيشه دى ....عربيتى لانوس 2007