الله يخليك
أخى الفاضل
أهم شىء يكون المعدل بسيط ومش مؤثر أوى على مقاس زيت المكنه
لو كان بالشكل ده ممكن تأجل شويه مع المتابعه لمقاس الزيت طبعا
حسيت أن المعدل بدأ يزيد من خلال متابعة مقاس الزيت
يبقى لازم من التدخل الفورى
عرض للطباعة
الله يخليك
أخى الفاضل
أهم شىء يكون المعدل بسيط ومش مؤثر أوى على مقاس زيت المكنه
لو كان بالشكل ده ممكن تأجل شويه مع المتابعه لمقاس الزيت طبعا
حسيت أن المعدل بدأ يزيد من خلال متابعة مقاس الزيت
يبقى لازم من التدخل الفورى
'طيب معلش سؤال بسيط يا استاذي هو الزيت بينزل من فين هو المفروض الزيت والعربية مبطلة بيكون في الكرتيرة كله ؟؟ هي الكرتيرة بيكون فيها كام لتر وهي واقفه
المكنه بتاخد 3.75 لتر زيت بالفلتر
ولما بتبقى مجرش العربيه
كل الزيت بيبقى راكد فى الكرتير
بس التسريب عندك بيحصل والمكنه شغاله مش واقفه
وبيتجمع فى بيت الفتيس من قدام وبيظهر فى صورة رشح أو تنقيط على
الداير بين الفتيس والمكنه
العربية كانت معايا هي سحبها مش وحش شغال يعني
والله يا سمير باشا مش عارف اقولك اية انبارح رحت عملت الموضوع ده عند واحد ميكيانيكي يقال انه كويس طبعا رحت من الساعة 8 صباحا فكو الماتور كلة برة العربية وعمل الاويسل بتاع الكرنك وركب كل حاجة وحط الماتور وللاسف التنقيط جاب تاني من نفس المكان ولا حول ولا قوة الا بالله فك الماتور تاني مرة وخلص الساعة 2 بالليل ولكن صباحا وجدا الزيت ثالث مرة تحت العربية بس تنيط خفيف جداامش عارف اعمل اية انا كرهت العربية .....
لاحول ولا قوة إلا بالله
والحمد لله ولعله خير
وفداء لشىء آخر
_______________
وكون أنك وقعت فى ميكانيكى شوربه
مش سبب أنك تكره العربيه
كله حيتعدل بإذن الله
بس أبقى شوف زبون بيفهم غير ده
والله مشكور اخي الكريم مهندس / سمير بك على مرورك الدائم ومتابعتك المستمرة لكل الموضوعات
جزاك الله عنا كل خير
أتمنى لك دوم التقدم والرقى في حياتك
الله يخليك
خللى بالك السوق مليان اويل سيلات مضروبة بالعبيط خللى الميكانيكى يركب الاويل سيل و يدور الموتور قبل ما يركب الفتيس عشان يتطمن ان مفيش زيت بيسرب
MMamdouh
الله ينور عليك يأبو يوسف
وخللى بالك من التجربه دى يا أخى : رامى
والتجربه دى متصدرش إلا من الناس اللى فاهمه
التشييك الصح على الشغل قبل تجميع الفتيس على المكنه
وبالنسبة للأويل سيل
هات الأيطالى وأبعد عن الصينى أو التايوانى
لأن سوستة السيل مبتتحملش الضغوط فى السيلات الصينى بالذات مع لف عمود الكرنك أو أى عمود
بشكل عام
وطالما سوستة السيل فتحت شويه
باظ حبك السيل على العمود وبدأ التسريب للخارج