المشاركة الأصلية كتبت بواسطة authority973
عن تجربة لانواع تيل الفرامل الكورى و التركى و اليابانى و التايوانى و الاسبانى و كل بلد منشأ اكثر من نوع بعضهم يعطيك احساس النعومه و اخر اكثر خشونة عند الإستخدام او حتى عند لمس التيل بالايدى قبل تركيبه و بعضهم اكثر كفائة فى الفرامل فى بداية إستخدامة!! والإستنتاج الذى ليس فيه اى مجال للشك ان جميعهم بيأثرو على الطنابير او بمعنى اخر بيبوظو الطنابير و بيبقى فيهم عالى وواطى وبتحس بيهم عند الضغط على الفرامل على سرعة برعشة فى الدريكسيون والحل الوحيد هو خرط الطنابير (وده تكلفته 30 جنيه لخرط الطنبورتين و 20 جنيه للفك و التركيب ) او استبدالهم التيل الوحيد الذى لا يعطى هذه النتيجة هو التيل الأصلى, ايضا استهلاك التيل يختلف على حسب طريقة إستعمال المستخدم (سواقته) ولكن إذا سبتنا جميع المتغيرات بإعتبار انى المستخدم الوحيد لعربيتى و محدش بيسوقها غيرى و هى نفس المشاوير استطيع ان اقول ان التيل الغير اصلى يتراوح عمرة ما بين 6-15 الف كيلو كحد اقصى والتيل الأصلى ما بين 25-30 الف كيلو كحد اقصى على طريقة سواقتى اى تقريبا ضعف فترة الاستهلاك.فانا حسبتها من جميع النواحى واكتشفت ان الافضل و الاوفر و الاريح استخدام التيل الاصلى, كل ما سبق عن تجربتى الشخصيه على عربيتى لانسر 1300 اوتوماتيك موديل 2006 من 0 إلى 151الف كيلو متر وهو عداد العربية حاليا مع الإحترام لجميع المشاركات و الاراء.