في نوع أسباني اسمة ريمسا مالوش صوت وعن تجربة ممتاز جدا بحوالي 180 جنيه
رقم العضوية : 13395
تاريخ التسجيل : 22Jun2008
المشاركات : 808
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانسر 1600 موديل 2006
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
مفيش تيل موجود فى السوق أفضل من الأصلى و اللى جرب تيل و عجبه أكتر من الأصلى يبقه بيتهيئله عشان هو استخدامه خفيف و جودة التيل اللى شاريه غير أصلى مغطيه احتياجاته فا مش حاسس بمشكلة........
الفرامل بالذات مافيهاش هزار و انا جربت انواع كتير جدا الناس بتشكر فيها جدا زى كده و معجبتيش خالص و مسدتش معايا فى الأداء اللى أنا محتاجه و رجعت للاصلى....
الفرامل ما فيهاش هزار يا جماعه............ و موضوع التصفير ده ناتج من غسيل البواب للعجل بالماء الصبح فا بييجى على التيل مياه و فيها تراب و رمل من السفنجه أو الحته اللى بينضف بيها و ساعات كمان بيبقه فاضل فى الجردل شوية ميه مليانه طين و رواسب و عاوز يتخلص منهم يقوم دلقهم على العجل و صباح الرمل و التصفير اللى هيبقه فى التيل!!!!!!!
رقم العضوية : 27210
تاريخ التسجيل : 09Dec2008
المشاركات : 1,387
النوع : ذكر
الاقامة : Kuwait
السيارة: Nissan Altima 2012
السيارة[2]: فيات تمبرا
الحالة :
في نوع أسباني اسمة ريمسا مالوش صوت وعن تجربة ممتاز جدا بحوالي 180 جنيه
د.ضياء يوسف
رقم العضوية : 1085
تاريخ التسجيل : 21Jun2007
المشاركات : 355
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: Lancer
السيارة[2]: 132
دراجة بخارية: no
الحالة :
التيل الأصلى تجربة فاشلة حتى لو رخيص
ما بالك انهة ب 420 جنية حرام الى يدفع المبلغ ده فى أداء ضعيف وعن تجربة
فى ناس بتحاول تخوفك من البديل
احب اطمن الناس لانك كمان مش هتستخدم حاجة مصنوعة تحت بير السلم عشان نخاف منها
الا إذا كانت حالة نفسية وبتحب تشترى الأصلى أى كان ظروفة
دى حاجة تانية
رقم العضوية : 13395
تاريخ التسجيل : 22Jun2008
المشاركات : 808
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانسر 1600 موديل 2006
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
لولا اختلاف الأذواق و القناعات لبارت السلع............ واضح ان اللى مقتنع بحاجه مش مستعد يغيرها و فيه اللى مقتنع بالأصلى و فيه اللى مقتنع بالبديل و الأتنين بيقولوا عن تجربه!!!!!!!!!!
أنا قولت قبل كده كلمه بعد أذنكم هاعتبرها حكمه ........(كل واحد حسب متطلبات استخدامه).
بس ليه ملاحظة على كلامك........
انت مش من حقك تقول على التيل الأصلى تجربه فاشله لأن فيه ناس كتير مركباه و مبسوطة و مقتنعه انه أحسن تيل و لكن من حقك تقول على تيل معين غير أصلى انت جربته انه أحسن من الأصلى حتى و ممكن جدا يكون فعلا أحسن من الاصلى بجد و محدش هيقدر يراجعك فى كلامك إلا عدد قليل جدا من الناس اللى بالصدفه جربوا التيل اللى انت جربته و عندهم رأى فيه.
رقم العضوية : 1085
تاريخ التسجيل : 21Jun2007
المشاركات : 355
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: Lancer
السيارة[2]: 132
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 26750
تاريخ التسجيل : 03Dec2008
المشاركات : 72
النوع : ذكر
الاقامة : Mokatam, Cairo
السيارة: Renault Clio Manual 2003
السيارة[2]: Lancer 1300 auto 2006
دراجة بخارية: .
الحالة :
عن تجربة لانواع تيل الفرامل الكورى و التركى و اليابانى و التايوانى و الاسبانى و كل بلد منشأ اكثر من نوع بعضهم يعطيك احساس النعومه و اخر اكثر خشونة عند الإستخدام او حتى عند لمس التيل بالايدى قبل تركيبه و بعضهم اكثر كفائة فى الفرامل فى بداية إستخدامة!! والإستنتاج الذى ليس فيه اى مجال للشك ان جميعهم بيأثرو على الطنابير او بمعنى اخر بيبوظو الطنابير و بيبقى فيهم عالى وواطى وبتحس بيهم عند الضغط على الفرامل على سرعة برعشة فى الدريكسيون والحل الوحيد هو خرط الطنابير (وده تكلفته 30 جنيه لخرط الطنبورتين و 20 جنيه للفك و التركيب ) او استبدالهم التيل الوحيد الذى لا يعطى هذه النتيجة هو التيل الأصلى, ايضا استهلاك التيل يختلف على حسب طريقة إستعمال المستخدم (سواقته) ولكن إذا سبتنا جميع المتغيرات بإعتبار انى المستخدم الوحيد لعربيتى و محدش بيسوقها غيرى و هى نفس المشاوير استطيع ان اقول ان التيل الغير اصلى يتراوح عمرة ما بين 6-15 الف كيلو كحد اقصى والتيل الأصلى ما بين 25-30 الف كيلو كحد اقصى على طريقة سواقتى اى تقريبا ضعف فترة الاستهلاك.فانا حسبتها من جميع النواحى واكتشفت ان الافضل و الاوفر و الاريح استخدام التيل الاصلى, كل ما سبق عن تجربتى الشخصيه على عربيتى لانسر 1300 اوتوماتيك موديل 2006 من 0 إلى 151الف كيلو متر وهو عداد العربية حاليا مع الإحترام لجميع المشاركات و الاراء.
رقم العضوية : 656
تاريخ التسجيل : 14May2007
المشاركات : 2,601
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 1600
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
النوع التركي انا جربته وبيصفر برضه
النوع الكوري أسمه جولد وبصراحه انا مجربتوش بس ناوي اجربه لأني استعملته قبل كدة في عربية فيرنا وعملت بيه 20 ألف كيلو لغاية ما بعتها وكان شغال زي الفل
وعلى فكرة بالنسبة للخلاف على النوع الأصلي في التوكيل فالأستاذ طارق ذويل استشاري القسم كان أشار قبل كدة ان كان فيه نوع الشركة منزلاه والناس اشتكت منه انه بيصفر وان الشركة غيرته بنوع افضل منه
الوطــنـيـة قبل الســياســة ... والمبــــادئ قبـل المصــالـح
رقم العضوية : 13395
تاريخ التسجيل : 22Jun2008
المشاركات : 808
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانسر 1600 موديل 2006
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أولا رجاء الكلام بإسلوب أفضل من كده شويه لإنها مش خناقة و التيل الأصلى و التقليد مش أهلى و زمالك هنقطع بعض عليهم و فى النهاية انت حر طبعا بس زى ما انت حر انا بردو حر أقول تجربتى.........
بعد إذن سيادتك.................
تجربتى.....
كل أنواع التيل الغير أصلى (فى الانسر بالذات) تجربة فاشلة جدا
التيل الأصلى و تحديدا الـ sumitomo الأخضر (اللى بتنزل بيه العربيه من المصنع) ده أحسن تيل و مش بيصفر ولا حاجه (على الأقل فى عربيتى) أو عربيتك هى اللى فيها حاجه غلط!
رقم العضوية : 13395
تاريخ التسجيل : 22Jun2008
المشاركات : 808
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانسر 1600 موديل 2006
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الله ينور عليك و خصوصا فيما ذكرته عن المشاكل اللى بتحصل مع الطنابير......... ده غير ان جميع انواع التيل الغير أصلى لو اجتمعت فيه كل مميزات النعوميه و قوة الفرامل و العمر الطويل و الحفاظ على الطنابير كمان من المؤكد ان فرملته مش هتبقه كويسه مع الإستخدام الشاق المتكرر و سخونة التيل الزائدة...
يعنى مثلا لو بتفرمل من على سرعة 180 كم/ساعة مع تيل غير أصلى هتلاقيه فرمل حلو جدا من 180 الى 120 مثلا و بعدين سخن جدا من السرعة و قوة الفرمله و من 120 الى 80 فرامل ضعيفة جدا ومن 80 الى 0 مفيش فرامل فى العربية حتى لو دوست على الآخر لأن التيل بيبقه طرى جدا من الحرارة الزائدة....
التيل الأصلى هو الوحيد اللى أداءة ما بيتغيرش مع السخونة الزائدة مهما كانت و تقدر توقف العربية بيه من 180 الى 0 أكتر من مرة ورا بعض بأداء ثابت و قوى وده التجربه اللى ناس كتير مش بتتعرضلها عشان كده فاكره التيل الأصلى غالى على الفاضى ده غير طبعا ان التيل الغير أصلى مش هتجتمع فيه المميزات اللى قولتها فى الأول أبدا (ده كان مجرد فرض)
التيل الـ Remsa الأسبانى و اللى أحد الأعضاء ذكره فى مشاركته هو أفضل تيل جربته غير أصلى و أداؤه قريب جدا من الأصلى فى كل حاجه و لكن كفاءته مع السخونه الزائدة أقل من الأصلى بكثير عشان كده انا ثابت على الأصلى و معنديش الشكاوى منه اللى الناس بتقول عليها و مقتنع ان تمنه فيه و لو حتى عشان ميزة استحمال السخونه فقط..
نصيحة للى عاوز يركب تيل غير أصلى أنا برشحله الـ Remsa الأسبانى بس بشرط ما يكونش جراى قوى و بيجيب سرعات عاليه قوى كتير زى حالاتى و مش هيحس معاه بمشكلة ما دام مش هيسخن معاه بدرجه زائدة.
الأخ salehgharib مصر بشكل غريب على ان التيل الأصلى فاشل و هو حر فى تجربته و رأيه و لكن مش حر انه يفرضه علينا بالقوة و أنا مش هادخل معاه فى جدل و أحاول أقنعه بأسباب تفوق التيل الغير أصلى على التقليد و لكن قولت فى مواضيع كتير قبل كده و فى ردى على حضرتك كلام كتير قوى فى موضوع التيل ده بالذات و اللى عاوز يشوفها أهلا و سهلا هيلاقيها.
رقم العضوية : 55956
تاريخ التسجيل : 16Dec2009
المشاركات : 3,827
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: BMW
السيارة[2]: LANCER
دراجة بخارية: ISA
الحالة :
ياجماعة انا حاسس ان الحوار بقي في حدة جامدة وعلي وشك الانفجار . والله كل عضو بيتفضل مشكور ينقل تجربته والناس ليها حرية الاخذ بيها او لاء . وعلي فكرة انا لما قولت تركي وكوري انا مجربتش ولا ده ولا ده بس ده من خلال اراء الناس واصحابي اللي مجربة وفي نفس الوقت انا مش مستعد اجيب سلعة ب 400 جنيه ( التيل ) وبعد فترة قليلة وقبل ماتمنها يبرد اسمع اول صفارة ومعاها يبدء الماتش ( الازعاج بقي وحرقة الدم ) وعلي فكرة انا اول مرة اسمع انا الانواع التانية الاسباني والانواع ده وانا كتبت الانواع في ورقة وان شاء الله هبقي اسال عليهم. وفي الاخرررررررررررررر ربنا يستر طريقنا جميعا سواء بقي بتيل اصلي او مش اصلي.
المفضلات