اولا طبعا بالنسبة للاولسيل لازم يتغير لانة كل شوية الكاوتشة بتاعتة هتنشف اكتر وبالتالى هيبقى فاقد الزيت اكتر والموضوع مش ملف ولا حاجة اولسيل هتجيبة ب30 جنية هات نوع نظيف واصلى عشان مايضربش تانى وهياخد مصنعية 50 /60 جنية وشكرا دة اخرة
صوت التكتكة دية ظبط تاكيهات الميكانيكى المفروض بعد ماتعمل بالعربية 500 كيلو بعد العمرة او طقم الشنبر انة بيعيدلك ظبط التاكيهات تانى وخلية يعملهال عشان دية بتسبب سخونة للماتور ,تاكل بنزين ,ضعف فى السحب ,صوت عالى +صوت التكتكة بتاعتها
بالنسبة للتاخير فى الدوارة ياريت تروح تظبط تاكيهات وتظبط بيج السلانسية والاسبراتير وشوف لو محتاج تغير ابلاتين وكوندينسر غيرهم واكشف على البوجيهات كل دة يتظبط وكل حاجة هترجع لطبيعتها ان شاء الله
نوع الزيت غير الاولسيل الاول وشوف انت عايز زيت يتغير كل 1500 ولا 3000كيلو
لو هتغيرة كل 1500 يبقى هات شيل الاحمر بس دة تقيل شوية وتمنة تقريبا 60
انصحك تحط شيل الاصفر بيتغير كل 3000 وتمنة 100 جنية
وبالنسبة للزيت اللى على الماتور من فوق فياريت تشوف اذا كان من جوان غطاء التاكيهات ولا من عند غطاء التاكيهات نفسة لو كدة يبقى غير التالف منهم
المفضلات