لو سمحتوا
هل من الضرورى التقريط على مسامير وش السلندر العشرة والعربية باردة تماما يعنى الصبح بدرى ولا مش مهم فى اى وقت
وهل المسامير دى دايما بتحتاج تقريط كل فترة فى الدايو ولا الكلام ده مش مظبوط
برجاء الافادة
عرض للطباعة
لو سمحتوا
هل من الضرورى التقريط على مسامير وش السلندر العشرة والعربية باردة تماما يعنى الصبح بدرى ولا مش مهم فى اى وقت
وهل المسامير دى دايما بتحتاج تقريط كل فترة فى الدايو ولا الكلام ده مش مظبوط
برجاء الافادة
يفضل و العربية باردة تماما
ان لم تكن ضرورية فا هى مش حتضر... المهم تقرط بالترتيب الصح و بالعزم الصح
MMamdouh
بس لو تكرمت يا استاذ ممدوح عندى استفار
هو انا هطبق ال25
(نيوتن متر) ثم 60 درجة (تلت مرات )ثم 10 درجات على المسمار رقم 1
وبكده اكون انتهيت منه ومش هرجعله تانى
ولا هطبق ال 25 (نيوتن . متر) على العشر مسامير ثم اعود للمسمار رقم 1
واطبق عليه اول 60 درجة ثم المسمار رقم 2 وهكذا
طب ياريت نعرف الترتيب الصحيح
وطريقه التقريط الصحيحه
كل خطوة على كل المسامير... يعنى 60 على كل المسامير و بعدين 60 درجة على كل المسامير و هكذا
الترتيب من النص لبرة يعنى تبداء من المسمارين اللى فى النص و بعدين اللى على يمينهم ثم اللى على شمالهم ثم الى على يمين يمينهم ثم شمال شمالهم و هكذا
MMamdouh
طيب ممكن اعرف ازاي ان اللفه جت على 60 بظبت
ياريت يا جماعه تفسير اكتر ...يعني ازاي اربط علي 25 نيوتن متر و بعدين 60 درجه ...الدقه دي هاعملها اراي
buy a torque wrench
http://www.performancebike.com/produ...66-NCL-TOP.jpg
MMamdouh
الحقيقه انا احيانا اشوف واقرا العجب في المنتديات. انا اقود سيارات منذ 1987 بدايه من البولونيز و حتى التويوتا والسوبارو, لم اسمع مره واحده عن التقريط على مسامير من اي نوع في المحرك مالم يكن هناك داعي لحل المسامير. يعني من الاخر اذا لم تقم بعملية اصلاح لجزء معين من المحرك لا تقوم بالرباط على اي مسمار.
فى بعض الاحيان مسامير وش السلندر بتهوى و تحتاج مراجعة شد زيها زى اى مسمار او صامولة فى الدنيا
MMamdouh