| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 17 من 17

  1. #11

    الصورة الرمزية magomago

    رقم العضوية : 996

    تاريخ التسجيل : 17Jun2007

    المشاركات : 1,565

    النوع : ذكر

    الاقامة : TANTA

    السيارة: B.M.W. 318i model 2001

    السيارة[2]: دايو لانوس 2003

    الحالة : magomago غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ضغط الاطار لة علاقة بمقاس الكاوتش وايضا مواصفات السيارة ( الوزن - الطول - العرض ,,وخلافة )
    فيجب التاكد اولا ان قيمة الضغط مكتوبة بالوحدة المعروفة لدينا واتباع القيمة للمحافظة على الاطار .

    بدون توقيع


  2. #12

    الصورة الرمزية Ahmed Tarek 00

    رقم العضوية : 165019

    تاريخ التسجيل : 06Sep2014

    المشاركات : 621

    النوع : ذكر

    الاقامة : المعادي

    السيارة: opel vectra

    السيارة[2]: peugeot 406

    الحالة : Ahmed Tarek 00 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا على المعلومات القيمة


  3. #13

    الصورة الرمزية eisaa100

    رقم العضوية : 162725

    تاريخ التسجيل : 16Jul2014

    المشاركات : 169

    النوع : ذكر

    الاقامة : المحموديه

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لانوس

    الحالة : eisaa100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ضغط الانوس مثلا 32 وعلى فكرة مفيش ضغط للصيف وضغط للشتاء دى من المصريات!!!!!!!


  4. #14

    الصورة الرمزية akmm

    رقم العضوية : 117583

    تاريخ التسجيل : 08Dec2011

    المشاركات : 7,814

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: mercedes

    السيارة[2]: mazda

    دراجة بخارية: no

    الحالة : akmm غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eisaa100 مشاهدة المشاركة
    ضغط الانوس مثلا 32 وعلى فكرة مفيش ضغط للصيف وضغط للشتاء دى من المصريات!!!!!!!
    وهل فيه ضغط للهواء العادى وللنيتروجين ...............


  5. #15

    الصورة الرمزية eisaa100

    رقم العضوية : 162725

    تاريخ التسجيل : 16Jul2014

    المشاركات : 169

    النوع : ذكر

    الاقامة : المحموديه

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لانوس

    الحالة : eisaa100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة akmm مشاهدة المشاركة
    وهل فيه ضغط للهواء العادى وللنيتروجين ...............
    لا يوجد فرق لكن بتوع النيتروجين بيضبط على ضغط اقل شويه ويقولك النيتروجين بيطرى الكاوتش


  6. #16

    الصورة الرمزية accord

    رقم العضوية : 174980

    تاريخ التسجيل : 01May2015

    المشاركات : 129

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: no cars

    السيارة[2]: honda

    الحالة : accord غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جزاك الله خيرا


  7. #17

    الصورة الرمزية Mohamed142

    رقم العضوية : 176488

    تاريخ التسجيل : 11Jun2015

    المشاركات : 51

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلوان

    السيارة: فيرنا

    السيارة[2]: فيات

    الحالة : Mohamed142 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الله ينور عليك يا أخى و يجزيك خيرا على هذه المعلومات



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. احدث تكنولوجيا في خدمة الاطارات و امان الاطارات
    بواسطة FBIAhmed في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 32
    آخر مشاركة: 01-04-2012, 02:19 PM
  2. اهمية تدوير السيارة قبل السير
    بواسطة bakroov في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 24-05-2010, 05:56 PM
  3. ايه اهمية المترو القديم ........ هتعرف هنا ؟
    بواسطة swimmer25 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 31
    آخر مشاركة: 09-01-2010, 06:32 PM
  4. اهمية فحص السيارات بالكمبيوتر(سكانر)
    بواسطة ABOSHEHAB في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 09-11-2008, 07:49 PM
  5. ممكن حد يشرحلنا اهمية ال abs
    بواسطة hussein في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 12-03-2008, 06:05 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2