و العكس صحيح للجر الامامي
عرض للطباعة
صحيح بس الخطورة فى الover steer بالتالى فى العربيات الجر الامامى الخطورة فيها اقل
MMamdouh
شكرا يا ممدوح على الموضوع
يعني لازم تفكرني
عندي تغيير 4 فرد بريدجستون بالكتير كمان شهر
وعلى مقاس كاوتش عربيتي محتاج حوالي 2600 جنيه :-(
يعنى الخلاصة اللى معاة عربية جر خلفى وهيغير أثنين بس يغير اللى فى الخلف
ولو معة عربية جر أمامى يغير اللى فى الآمام
وجزاكم الله خيرا
تسلم يا محمد فعلا معلومه جديده عكس الدارج عندنا في مصر
هو بيقولك ان اللي قدام كويسين بس مش زي الجديد ( بس لسه فيه الفراغات المسموح بيها ) يعني يمشي كويس بس مش زي الجديد يعني مش محتملين موضوع الانفجار ده خالص وكمان بره اغلب الطرق بتبقى مبلوله فتره كبيره وده يفرق اوي معاهم
بس فعلا الاربعه يتغيرو مره واحده افضل لجميع الحالات ومتنسوش موضوع تبديل الكاوتش كل 15 او 20 الف كيلو
شكرا على المعلومات الجميله ديه
انتو بتتكلموا على تغيرو فرد الكاوتش الاربعةكان تمنهم ذى زمان 95 ج للنسر
انا كنت جايب من 20000 كيلو بريجستون يابانى الفردة كانت بحوالى 470 ج
و الفرد كلها تمام بس فبة فردة حصل فيها مشكلة يبقى اغير ال 4 ؟
على فكرة انا هاجيب فردتين بس
بس اية رأيكم فى الدانلوب اليابانى؟
موضوع جميل جدا
وألف شكرا يا باشا
ومتغبش علينا تاني بمواضيعك الجامدة
انتو لغبطوني معاكم
ناس تقول الفردتين الجداد قدام وناس تقول ورا وناس تقول علي حسب طريقة جر العربية هل هي امامي ام خلفي
استقروا علي الرأي النهائي
منتظر ...........
انا برجح تغيير الاربع كاوتشات لو انت عربيتك كنت شاريها زيرو من نفسك و بعد عدد كيلومترات معينة بيتم تحديدها من قبل التوكيل بتغيير الاربع فرد و ريح دماغك انما فعلا المشكلة لو انت شاري عربيتك مستعملة .. مش هيبقي واضح ايه اللي اتغيروا و تغير الباقي امتي بس برده ممكن تعرفها من تاريخ انتاج الكاوتش