الموضوع: الكيك داون في اللانسر

الكلام دا المفروض تحس بية لو انت جايب اخر العربية يعنى مثلا 160 او 170 والعربية مش راضية تقول معاك تانى تقوم رافع رجلك خالص وتكبس وهكذا كذا مرة ورا بعض عشان توزد شوية لاكن الطبيعى طبعا انها تجرى اكتر وانت دايس مش لما تشيل

انا عاوز افهم هو الكيك دون يعنى تسقيطه غيار؟؟؟؟
فىناس بتقول دا غلط جدا وناس بتقول عادى اهو لما تاخد غرزه تنفعك عاوز افهم بيتعمل ازاى وخطورته على الفتيس؟؟

عزيزي ميمو الاوتو مفيهوش تسقيط غيارات الا اذا كنت مستغني عن الفتيس
والكيك داون عباره عن انك بتجيب دواسة البنزين علي الارض وهي علي ال d ولا يشترط وجودك علي سرعه معينة لعملها اهم شئ وانت بتعملها تاخد بالك من الاربي ام والريد زوون ولما تشيل رجليك من علي دواسة البنزين لقيت العربية بقت صاااااااااااااااروخ قفزت من 90 الي 120 في اقل من 40 ثانية
العربية الاحدث مبقاش فيها كيك داوون بقي فيها s ووظيفته انه يعملك زي الكي داون بس بدون الضغط علي دواسة البنزين لاخرها
اللي معاه اوتوماتيك حيعرف انا قصدي ايه بالظبط
واشكركم لمروركم وردكم علي الموضوع

بلراحه بس عشانافهم
هوفى تسقيطه غيار فى الاتوماتيك؟؟؟؟؟؟ من ال d?? الى ايه؟ زى المنوال
وبعدين قصدك ادوس للاخر مره وحده ولا تدريجيا؟؟ولما اشيل اشيل مره وحده؟؟؟وساعتها التحكم فى السرعه يبقى من الفرامل؟
وبعدين فى عربيان فعلا بيبقى فيهازرار فى الفتيس بتاع كيك دون دا قصدك؟؟
وهلالكيك دون زى منتاقلت بياثر على الفتيس؟

اسف علي حكاية ال 40 ثانية انا كان قصدي 4 ثواني
المهم
مينفعش تسقط اي غيار في الاوتو لان الفتيس ساعتها حيتكسر والكيك داون انك ترزع بدال البنزين مرة واحدة علي الارض حتلاقي صوت الموتور بقي عاااالي جدا لكن العربية بتطير فجأة وللمعلومية الحركة دي لا تؤثر علي الفتيس اطلاقا
ثم ازاي حسقط غيارات في الاوتوماتيك يعني مثلا تبقي علي d وانا احطها علي 3 ولا احطها علي ال l يعني مش حينفع خالص حكاية التسقيط دي غير في المانيوال