الاسوا من عيب السواقة هو عيب البنى ادمين وللاسف يبدو انك واحد عنده N error فى دماغه ولازم لك سوفت وير محترم حتى تسطيع التواصل مع الزملاء فى المنتدى
عرض للطباعة
أولا , العيب انتشر بسبب الكلام , يعني اللي راكب العربية بقى يتلكك حتى لو محصلش حاجة واللي مش راكب أهو بيزيط و خلاص
ثانيا, التوكيل وضح الفتيس و أنا معايا بروشور مشروح فيه و في مقارنة مع المانيوال والاوتوماتيك إستلمته في معرض اوتومك 2008
زائد إن أنا مخرجتش من العربية من التوكيل (العباسية ) غير لما خرج معايا مندوب المبيعات و وراني إزّي أسوء (على الرغم إني مكنتش عايز و كنت قاري كتيييير قوي عن الفتيس بس هو صمم)
ثالثا, ال mm-t مازال موجود في اوروبا . يعني ماتلغاش ولا حاجة زي مالبعض بيدعي بس هم ريحوا الناس
رابعا, السيستم مفيهوش حاجة و قصص اوروبا دي كلها في الموديلات 2004 2005 كده إنما مفيش حاجة في الجديد (عشان في ناس هنا بيلعبوا عالنقطة دي و فرحانين قوي بس مش بيقروا التواريخ )
خامسا, اللي باع العربية بـخسارة هو الخسران عشان هو صدق كلام ناس مش راكبين العربية و بيهاجموها عشان محدش يلتفت للبلاوي اللي في عربيات بعضهم.
أنا كلامي كان تقيل شوية بس ده مش عشان أنا قصدي أضايق حد بس صدقني تعبت من الحاجات اللي بشوفها هنا.
الأسبوع اللي فات كنت بأتكلم مع أحد مهندسي الصيانة في تويوتا التجمع وكنا بنضحك على واحد كاتب هنا إن الفتيس بتاعه بيسخن و لما سألوه عرفت منين رد و قال أصل المقبض كان سخن. صدقني أنا لقيت إن خسارة فيه الوقت اللي هاضيعه في الرد عليه.
نقطة تانية إن أكتر ناس بتقول كلام هم اللي معندهمش العربية من أصله أو كان نفسهم فيها ولسبب ما منفعش يجيبوها فـشمتانين في الباقين
و العربية مش عايزة بكالوريوس هندسة ولا حاجة, هي عايزة واحد ساق منيوال قبل كده مش اوتوماتيك بس و حتى مش شرط بس عايزة واحد يفتح دماغه معاها
و برده أنا مش بأتكلم عن نفسي و بس, أنا متابع بـشكل شخصي 6 عربيات غير عربيتي: 4 اصحابي و 2 اتعرفت عليهم من منتدى تاني و قابلتهم و الحمدلله مشيوا مبسوطين بالعربية ( علما إن واحد منهم طبيب بشري عنده 56 سنة و العربية ما شاء الله عاملة معاه 27 ألف و زي الفل)
ال 4 اصحابي واحد عامل 48 والتاني 24 والتالت 22 و الرابع 12 و مفيش حد فيهم حصلتله ادنى مشكلة منها ولا غير طقم دبرياج ولا حاجة و 3 منهم بيطلعوا عين اللي جابوها بس عارفين إزّي يتعاملوا مع الفتيس و يستمتعوا به.
بالاضافة ل 3 عربيات تانين 2 منهم تبع أهل واحدة زميلتي ( الأب راكب 2008 والأم 2009 و هي معاها ال 2007 ) والتالتة تبع ابو واحد صاحبي قوي و هو شخصيا معاه ال 2005 و برده مفيش حد من دول اشتكى علما إن الأهل ناس كبيرة نسبيا في السن و مش كله مهندسين بس مبسوطين
أنا عايز بس أوضح نقطة مهمة جدا, أنا قبل ما أركب العربية دي (شهر 7 2008 ) كنت من أكتر الناس اللي بيكرهوا تويوتا (بحترمها آه بس بتخنق منها ) و كنت هموت على ال 308 ( أنا بيجو حتى النخاع يعني و عندنا 504 و 405 و 605 والتلاتة جدي جايبهم من فرنسا جداد مش استعمال الخارج يعني كل واحدة في سنتها و شحنهم على هنا و لا مجال للمقارنة بين أي واحدة فيهم و مثيلتها اللي كانت بتيجي مصر ) و لولا إن سعر البيجو كان كاسر الميزانية مكنتش هفكر لحظة في أي عربية تانية .
و لما لقيت إن ال 308 هتبقى مستحيلة قلت خلاص يبقى السيفيك و كانت عاجبني جدا لغاية ما قريت بالصدفة عن ال mm-t في البروشور اللي اخدته في اوتومك 2008 ( و ده كان أول لقاء ليَّ مع الكورولا علما إني كنت رايح أصلا أعرف إيه نظام حجز السيفيك و إذا كانوا عاملين أي تخفيضات بـمناسبة المعرض) و بدأت اقرا عنه و عجبتني جدا فكرته بس السيفيك كانت شداني أكتر عشان شبابي و العدادات حكاية . بدأت أعمل مقارنة تفصيلية رهيبة بين الكورولا والسيفيك على شكل نقط كده و كسبت الكورولا و رحت حجزتها في شهر 7 2008
انا ليه وجة نظر من غير زعل
باالنسبة لقيادة اسيارة و اضح ان فيه ناس متالفة معاها و ناس لا. فالناس الي مش متعودة علي طريقة القيادة اما انها تشوف حد يوريها الطريقة الصح او انها للاس تضطر تبدل السيارة.
اما اذا كان الشكوي من موضوع n errorز فانا شايف ان طول ما التوكيل حايفضل يبدل الفتيس علي حسابة ( و دا كل 20 او 30 الف كيلو حسب كلام الناس) طول فترة الضمان وكمان 200000 كيلو بعدها يبقي مش مشكلة او خصوصا لو تم الاتفاق ن بعد كدا يكون تكلفة التبديل اقتصادية 2000 جنية مثلا وكل تبديل علية ضمان اضافي 40 او 50 الف كيلو مثلا.
لان علي كلام الناس العيب دا مش مشكل خطر علي حد. وكمان كدا تكرارة بيكون كل 6 شهور مثلا في المتوسط. و اعتقد انه مقبول نوعاا ماا ان اي سيارة يجي فيها عيب مرة كل 6 شهور خصوصا ان حسب نا انا فاهم ان السيارة ممكن تمشي مؤقتا ومش محتاجة ونش مثلا.
كلام غير مظبوط العيب منتشر فى الكرولا و لو وماكنش فيه عيب و منتشركمان ماكنش التوكيل قرر يغير القطع لكل سيارات الكرولا فى مصر
لو حضرتك قرأيت كلام حماية المستهلك حتعرف انه اتقال انه فيه عيب و تويوتا مصر مانفتش الكلام دا
فيه اعضاء معانا عارفين كويس قوى طريقة سواقة الفتيس و رغم كده جالهم الـ N-Error
اللى موجود فى اوربا فتيس جديد غير اللى موجود فى الكرولا الموجودة فى مصر و الكلام دا قلنا قبل كده و خاص بالموتور الجديد Valvematic
و دا موقع تويوتا جنوب افريقيا ياريت تقولنا فين الكرولا اللى بفتيس MMT
اللى لسه بتنتج
Toyota Vehicle Specifications
كلام غير منطقى
ياريت حضرتك تشرفنا فى مقابلة تويوتا الجاية
http://www.nilemotors.net/Nile/160340-2010.html
الرجاء كل من جاله ان ايرور بعد تركيب القطعه الجديده الاتصال بي جهاز حمايه المستهلك وتقديم شكوي علي الرقم ده 19588 وده بناء علي طلب من الجهاز لانهم متابعين شركه تويوتا والشكاوي القديمه متقفلتش وعاوزين يعرفو كام واحد بالظبط جاله العيب ده تاني بعد تركيب القطع الجديده
طب ممكن أعرف حضرتك عرفت منين إنهم عارفينه كويس ؟
أصل ال N-Error ده خير دليل على عدم فهم الفتيس
و يا ترى الفتيس الجديد اسمه MMT برده ؟؟
ده لينك لموقع تويوتا في سويسرا و السويد
أظن باين قوي إن في فتيس اسمه MULTIMODE نازل مع ال 1600 مش كده ؟
Auris specifications
Nya Toyota Auris - Kأ¶rglأ¤dje pأ¥ riktigt
واللي عنده استفسار عن معنى حاجة معينة في الموقع السويسري يقول وانا تحت أمره (من حيث الترجمة يعني )
هو للأسف منطقي بس حضرتك شايفه العكس عشان ينطبق عليكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sharky;3872814250
[FONT=Book Antiqua
( .............) تم الحذف لمخالفة قواعد المنتدى - المشرف العام
و بعدين يعني حضرتك راكب ميجان, يعني عربية معمرة جدا و توكيل محترم جدا و صاج يخش في الحيطة يطلع من الناحية التانية و صيانة سهلة جدا و بسيطة و فتيس ماحدش اشتكى منه ... يعني فخر الصناعة التركية فعلا
أحب بس انبهك لحاجة بسيطة بس, الفرنساويين نفسهم بيشتموا في العربية
و شوف كده انتشار الكورولا عالميا قصاد الميجان و قولي رأيك
يا سيدي الفاضل انا شاري العربيه 5/2008 وعارف الفتيس شغال ازاي وايه تركيبه ومش هقولك غير تعالي واركب معايا وشوفطريقه سواقتي للعربيه واحكم انت بعرف اسوقها واتحكم فيها كويس ومن غير تحميل ولا لا موضوع N ERROR ده بقي هو المفروض حمايه للفتيس يعني اي عيب يجي في الفتيس بيجيب ان ايرور يعني لو اسطوانه الدبرياج اتاكلت تجيب ان ايرور او اسطوانه الدبرياج سخنت يجيب ان ايرور لو الاكتويتور سخن او هنج يجيب ان ايرور والاكتويتور ده هو عبار عن 2 موتور بينقلو عصايه الفتيس وطبعا مع الزحمه هنا والوقوف والطلوع المتكرر لازم يسخن ويهنج الفتيس بقي ايه عيب الصناعه الي فيه ان القطع بتاعته دي كلها مبتستحملش يا بتسخن يا بتتاكل بسرعه يا بتهنج غير تهنيج الكمبيوتر كمان وحتي القطع الجديده محلتش حاجه انا مقعدتش معايا 20000 كم ومننكرش ان لما العربيه تهنج وانت تصحح الغيار بي بدال + او - ان ده مش عيب او انها بعد مطب تاخر في النقل وانت تلحقها او انها تقف علي غيار معين ومتنقلش والار بي ام يعلي ومتنقلش كل دي عيوب وانت بتصححها بالبدلات فمتقولش بقي ان الناس الي مش عارف تسوق :) وانت ياعم مش بتعرف تسوق ادي الايام بنا هي الي هتثبت وهنشوف هيجيلك ان ايرور ولا لا هي مسئله وقت بس
وبالنسبه لى الفتيس الي بتقول عليه في سويسرا MULTIMODE والعربيه Auris هي الي نزلت في اوروبا وهو هو نفس الفتيس الي نزل عندنا MMT وانا كنت منزل هنا علي المنتدي الري كول بتاع تويوتا للعربيات في اوروبا عشان يغيرولهم القطع برضو الكلام ده عملوه من سنتين
ومحلتش حاجه ولسه عندهم الان ايرور لحد دلوقت لو عاوز تقرا ادخل علي www.toyotaownersclub.com/ وشوف مشاكل الفتيس ده قد ايه و ايه هي
Multi Mode Manual)MMT)