مشكلة فى سحب النيو أكسنت اوتوماتيك 2010

**attaromar** · 04-07-2010 03:17 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amgadtoma

المهم عاوزين نعرف دلوقتى القرص على الموتور فى طريق مفتوح ده صحى للسيارات ولا لا وهل بيقصر على عمر الموتور الافتراضى ام بيطول من عمره

امجد باشا انا في الاصل ما صدقت ان صيانة الالف عدت و ماستنتش على العربية اروح الشغل 35 ك على الصحراوي بيها و افتح في السرعة....اول مرة كانت ال 160 صعبة....تاني مرة اسهل و تالت مرة ممكن تعدي هو ده تليين العربية ....تابع بعينك ال rpm هاتلاقي كل مرة تجيب نفس السرعة عند ار بي ام اقل ....دلوقتي تجيب ال 170 مش تعبانة ....و رجعت تاني تسمع الكلام و تشد....بس المشكلة ان ممكن في ناس تأقلم نفسها بسرعة على العربية لو متغيرة هي ممكن تكون اتغيرت عن اول ماجبتها لان اصبح صوت الموتور عالي و هي على المور...مش عالي غبي بس مش زي اول ماشترتها ممكن اتزاول و اعمل مارش ادور و تبقى دايرة اصلا...اتقاللي ان ده بسبب ان زيت الفابريكة اللي فيها بيبقى ليه مواصفات خاصة...و بعد ماتحط شل الترا الموتور اداءه بييتغير....انا شوفت ناس فالمنتدى نصح هيونداي بنوع زيت تاني هو شل بلس و ده تقريبا اللي هاجربه الصيانة الجاية
القرص على العربية صحي جدا و مفيد علشان تطبع الكامات على مشوار الضغط و كلام كتيير هاتلاقيه في المنتدى في القسم التعليمي....بصراحة انا استريحت للكلام لأن الناس فاهمة و جايبة دلائل علمية على ان القرص على لموتور مهم...
اداء العربية اصبح مقبول...بس خلي بالك
الكوري مش زي الياباني....اوتوماتيك و محمل و سفر و تكييف يبقى مش تقرص على البنزين.....ابدأ بالراحة خالص و انت هاتحس ال العربية من صوتها امتى بتستجيب...امشي نص المسافة 90 - 100 و الباقي ابدأ تقل رجلك تدريجيا عالبنزين و هات ال 140 و لفترة طويلة...و حاول تشد بيها قبل التحميل و هي فاضية و من غيير تكييف...و بعدها شغل تكييف و اجري...و ارجو انك تفيدني لو وصلت لحاجة

**amgadtoma** · 04-07-2010 03:41 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة attaromar

امجد باشا انا في الاصل ما صدقت ان صيانة الالف عدت و ماستنتش على العربية اروح الشغل 35 ك على الصحراوي بيها و افتح في السرعة....اول مرة كانت ال 160 صعبة....تاني مرة اسهل و تالت مرة ممكن تعدي هو ده تليين العربية ....تابع بعينك ال rpm هاتلاقي كل مرة تجيب نفس السرعة عند ار بي ام اقل ....دلوقتي تجيب ال 170 مش تعبانة ....و رجعت تاني تسمع الكلام و تشد....بس المشكلة ان ممكن في ناس تأقلم نفسها بسرعة على العربية لو متغيرة هي ممكن تكون اتغيرت عن اول ماجبتها لان اصبح صوت الموتور عالي و هي على المور...مش عالي غبي بس مش زي اول ماشترتها ممكن اتزاول و اعمل مارش ادور و تبقى دايرة اصلا...اتقاللي ان ده بسبب ان زيت الفابريكة اللي فيها بيبقى ليه مواصفات خاصة...و بعد ماتحط شل الترا الموتور اداءه بييتغير....انا شوفت ناس فالمنتدى نصح هيونداي بنوع زيت تاني هو شل بلس و ده تقريبا اللي هاجربه الصيانة الجاية
القرص على العربية صحي جدا و مفيد علشان تطبع الكامات على مشوار الضغط و كلام كتيير هاتلاقيه في المنتدى في القسم التعليمي....بصراحة انا استريحت للكلام لأن الناس فاهمة و جايبة دلائل علمية على ان القرص على لموتور مهم...
اداء العربية اصبح مقبول...بس خلي بالك
الكوري مش زي الياباني....اوتوماتيك و محمل و سفر و تكييف يبقى مش تقرص على البنزين.....ابدأ بالراحة خالص و انت هاتحس ال العربية من صوتها امتى بتستجيب...امشي نص المسافة 90 - 100 و الباقي ابدأ تقل رجلك تدريجيا عالبنزين و هات ال 140 و لفترة طويلة...و حاول تشد بيها قبل التحميل و هي فاضية و من غيير تكييف...و بعدها شغل تكييف و اجري...و ارجو انك تفيدني لو وصلت لحاجة

أوعدك يا باشا انشاء الله الاسبوع الى جاى اجرب الى انت قولت عاليه يعنى هاخد العربيه كده لغاية الريست مثلا على 100 او 120 وبعد كده ابدأ اشد لغاية 140 وانا راجع من اسكندريه ابتدى ب 120 لغاية الريست وبعد كده من الريست لمصر 140 لغاية 160 وربنا يسترها انشاء الله بس على فكره كلمك عن الزيت مقنع جدا انا حاسس ان الشيل ده من ايام عربيتى القديمه (فورد فيستا) مش حلو بس هعمل ايه لازم اسمع كلام التوكيل المهم شكله ايه زيت شيل بلاس ده لون الجيركن بتاعه ايه وسعره كام فى التوكيل ياترى - شكرا