فعلا المواسير مش نحاس وعمتا هي فكره جاتلي علي اساس اني احجز الصدا اللي بيحصل قدر الامكان عن دخول جوه المتور
عرض للطباعة
فعلا المواسير مش نحاس وعمتا هي فكره جاتلي علي اساس اني احجز الصدا اللي بيحصل قدر الامكان عن دخول جوه المتور
سمعت أن مواسير التبريد فى اللانوس من الياف الالومنيوم لذلك هى لا تكون الصدأ إلا بعد فترة كبيرة والله أعلم
بسم الله الرحمن الرحيم
انا مش هعرف اقول حاجة تانية لان حضرتك استشاري الدايو في المنتدى
حضرتك اكثر مني علماً
بس انا عاوز اعرف من حضرتك .. (انك قولت عارف بتقول ايه) في اي جزئية بالظبط علشان افهم بردوا و اخد المعلومة الصح
هل على خامة الرادياتير ولا على الصدأ اللي حصل نتيجة شوية الهوا اللي دخلو ؟؟؟
يعني انا صح في اي جزئية علشان ابقا عارف ؟؟؟
شكرأ لحضرتك
الاتنين
MMamdouh
وحتى لو تمكنت من وضع فلتر ميه فى أى نقطه على دايرة التبريداقتباس:
طيب انا فكرت كده في فكره :majd(4): ليه ما نحطش فلتر للمياه زي فلتر البنزين والزيت
فبرضه ده لن ينجح فنيا
وممكن تبوظ منك المكنه
دي وجهة نظر حضرتك الشخصية في الشقين
و بردوا انا ليا وجه نظري في الشق بتاع الصدا بصرف النظر عن خامة الراياتير دي مش هتفدنا في حاجه
يارب يكون مصنوع من الخشب حتى .. مش هنستفيد منه في حاجة
اما الجزئية بتاعة الصدا بيجي منين
والله اللي انا درسته في الكيمياء و الفيزياء زمان اوي ايام الثانوية بيقول ان الصدأ عبارة عن (اكسدة الحديد) و الاكسدة لازم وجود اوكسجين علشان يحصل اوكسيد او اكسده او تآكل الحديد مع عاومل الهواء الخارجي
طب فين الاوكسجين داخل الدايرة المغلقة ؟ ( شوية الهوا بتوع الاربه بتوع كل مرة فتح + بخار الميه المحمل بالاكسجين نتيجة السخونة العالية داخل الموتور)
محلوظة بس صغيرة : على فكرة يا باشا انا مقصدش حاجة بالشرح ده و الله (العفو) ..
ولا هو تحدي مني لهدف معين .. كلها رأي الشخصي و بأكد انها راي الشخصي علشان ميبقاش تعديل على كلام حضرتك ..
و الاهم من ده و ده ان حضرتك ماتزعلش مني
في الاول و في الاخر انا عضو جديد و حضرتك هنا مستشارنا ....
و الموضوع كان تركيب فلتر للمية و ده اساسا لو كان ينفع كانوا صانعي السيارات عملوا حاجة او اخترعوا مادة تضاف الى مياه الرادياتر تمنع حدوث الصدأ ....
او على الاقل كانوا هما ركبولنا هما الفلتر ....
بشكر حضرتك بشده الف شكر و شكراً لصاحب الموضوع
طيب هى مواسير المية اللى فى بيت اى واحد فينا بتصدى من ايه؟؟؟ ولا هى كمان فيها هوا؟
المية بطبيعتها بتسبب صداء للاجسام المعدنية... و دة السبب اننا بنستعمل المية الخضراء اللى فيها اضافات بتمنع تكون الصداء
هل عندك تفسير ليه لما بنحط مية حنفية بتتحول كلها الى صداء فى ظرف ايام و لو حطينا مية خضراء بتعيش سنين بدون تكون صداء؟؟؟
و كمان نظام التبريد فى الدايو self bleeding يعنى بيفضى الهوا اللى جواه بنفسة عشان كدة مفيش مسامير هوا زى العربيات التانية... و لو دايرة التبريد فيها هوا الموتور حيسخن بشدة نتيجة ضعف كفاءة دورة التبريد
MMamdouh
على فكرة يا باشمهندس الحديث و المناقشة معاك بصراحة شيقين جدا
انا هجاوب على سؤال بتاع مواسير المية او اي مواسير معدنية عموما بيجري فيها ميه
مع انه هيخرجنا سياق الموضوع .. بس علشان تعم الفائدة
اي ماسورة مية داخلها سائل و خصوصاً لو كان يصحبه قوة دفع او ضخ لازم يتخلله فقعات الهواء + اساسا المية عبارة عن h2o يعني فيه ذرة اوكسجين في كل جزىء .. صح
كده مشكله العوامل الخارجية اللي احنا محتاجين نعمل بيها الصدأ موجوده اهو ...
الصدأ بيتكون منين و فين ؟؟
في مروحة دفع طلمبة المية في موتور العربية و كما بيحصل داخل مواسير المية الموجوده في جسم الموتور و بردوا على حواف مخارج و مداخل خراطيم التوصيل المعدنية (الدخل و الخرج) في الماكينة
كل الحجات دي مصنوعة من الحديد الزهر ممزوج بالالومنيوم ..
ده كلام علمي بحت و انا عاوز حضرتك تتأكد بنفسك منه لو كان عند حضرتك وقت من اي مهندس كيميائي او اي حد خريج علوم
و شكراً ليك جداا
ليه لازم يتخللة فقاعات هواء؟؟؟... الكلام دة مش حيحصل الا لو خط السحب بتاع الطلمبة مخروم و بيسرب هواء
لو كلامك صح كانت القربة تبقلل طول الوقت و دة مش بيحصل... بالعكس بقللة القربة تعنى تلف جوان وش السلندر... الهوا مش حيطلع من العدم كدة فى وسط المية... لازم مصدر تغذية للهوا... و لو مفبش المصدر دة يبقى مفيش هوا حيطلع فى الدورة
و هل معنى كدة ان طلمبة البنزين لما بتشتغل بتعمل فقاعات هوا برضة فى خط البنزين؟؟؟ لو كلامك صح كانت كل العربيات تقطع باستمرار نتيجة وجود الهوا
و كمان فى دورة الزيت و المكنة قفشت نتيجة وجود هوا وسط الدورة و كمان دايرة الباور بقت وية تقيلة و شوية خفيفة حسب كمية الهوا اللى بتطلع
اى دايرة مغلقة تعمل تحت ضغط مبيبقاش فيها هوا
MMamdouh
انا بستفاد من كلامك والله يا ابو يوسف ايه الحلاوة والعلم ده
ربنا يبارك فيك وفى اولادك