تحذير هام لكل مستلمي اللوجان حديثا

**Moh_Ibrahim** · 04-07-2010 10:02 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedhmk

هو الظبط المثالي للاطارات على كام يا جماعه

امامي وخلفي؟

الضغط في الكاوتشات الأمامية 29 و في الخلفية 32

و هتلاقى الكلام ده مكتوب على بابا السواق لما تفتح الباب

**aimangorg** · 04-07-2010 10:11 AM

ايه اقرب مكان فى المعادى اقدر املا الكاوتش ب نيتروجين وبكام الفرده

**ger** · 04-07-2010 02:30 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moh_ibrahim

الضغط في الكاوتشات الأمامية 29 و في الخلفية 32

و هتلاقى الكلام ده مكتوب على بابا السواق لما تفتح الباب

هو ضغط الاطارات ده مش موجود فى الكتالوج

**amr.elsayed** · 04-07-2010 05:37 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ger

هو ضغط الاطارات ده مش موجود فى الكتالوج

لأ مكتوب على القائم بس .... وشكرا لصاحب الموضوع على التحذير
بس المشكلة مش فى اعضاء المنتدى ... المشكلة فى الناس اللى معندهاش المعلومة خارج المنتدى
نفس الموقف كان معايا واحد صاحبى اشترى اللوجان وبيشتكيلى من العفشة وانها بتدب .. والعربية بتتزحلق وهى نازلة من الجراج روحت معاه وفعلا كلامة صح
واخدنا العربية اول حاجة روحت اشوف الضغط .... لاقيته 50 وبتاع الكاوتش بيقولنا انتوا ماشيين على قنابل
المهم العربية رجعت للوجان اللى احنا عارفينها بعد ظبط الضغط ... والحاجة الغريبة انه فضل شهرين والكاوتش 50 ومغيرش الضغط

**joso** · 04-07-2010 10:56 PM

شكرا لكل الاخوه اللي اتشرفت بردودهم
بس حبيت اوضح بعض الاستفسارات
1- عرف الضغط من باقي الاطارات
2- النصيحه للوجان لاني مهتم لبها ولان الحادث حصل مع لوجان ودي معلومه كانت جديده بالنسبه ليا ومش معناها انه عيب في السياره
3- الموضوع ده للناس اللي ما تعرفش المعلومه دي لعموم الفائده لاني انا شخصيا ما كنتش اعرف الموضوع ده وان التخزين في التوكيل بيخليهم يزودو ضغط الاطارات واتمنى من الاخوه اللي عندهم معلومه واحساس بانها حاجه بديهيه ما يبخلوش بيها لان ماهو بديهي عندك ربما يكون كنز المعرفه لواحد تاني
4- الموضوع للتحذير لخطورة الاثر الناتج عن عدم المعرفه وياريت الجماعه اللي بيستلموا او بيعملوا صيانات ينبهو الناس بتاعة التوكيل علشان على الاقل يحذروا اللي بيستلم .
5- ياريت حد من الاخوه يشرحلي موضوع النيتروجين بس ياريت افهمه بالتفصيل وشكرا

**amr.elsayed** · 04-07-2010 11:33 PM

طبعا شكرا ليك فى محاولة التحذير لشيئ مهم زى ضغط الاطارات لانه فعلا بيتسبب فى مشاكل كتير لو متظبتش الضغط
......................

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة joso

5- ياريت حد من الاخوه يشرحلي موضوع النيتروجين بس ياريت افهمه بالتفصيل وشكرا

بالنسبة لموضوع النيتروجين فهو افضل 100 مرة من اللهواء العادى على الاقل بالنسبة لى
اهم مميزاته انك بتشترى دماغك ب 20 جنيه للاربع فرد ... ممكن تفضل 3 شهور والضغط زى ما هو ماتغيرش
لكن مع الهواء العادى كل 3 4 ايام تلاقى عجلة مريحة شوية وعايزة تتظبط يعنى حاجة شلل
النيتروجين درجة تمددة داخل الاطار اقل من الهواء العادى وبالتالى الضغط مش بيتغير بنسب كبيرة زى الهواء العادى
.....................................
بتروح لواحد بتاع كاوتش موثوق فيه وليكن بريدجستون ... بيفضى العجل كله من الهواء وبيملى نيتروجين وبتشيك عليه كل شهر وعادتا بيكون الضغط متغيرش
واى استفسار تحت امرك

**Super_Star_h** · 05-07-2010 02:19 AM

انا روحت لبنزينه موبيل النهارده عشان اتأكد من ضغط الكاوتش
لاقيت اللى شغال فى الكاوتش جايب جهاز حديث بتاع نيتروجين
قولتله عايز اضبط الكاوتش
قالى تضبطه نيتروجين ولا اكسجين
قولتله هو اللى فيه دلوقتى اكسجين
المهم قولتله خلاص فضى الاربع عجلات من الهوا وانفخ نيتروجين بقى
المهم سألته على ايه الفرق ما بينهم
قالى الفرق كبير
ان النيتروجين بيخلى الكاوتش حلو فى المطبات والمشى عمومآ
وان العجل مش بيريح بسهوله يعنى ممكن كل 3 شهور تتأكد من ضغط الكاوتش
وبيوفر فى البنزين !!
وقالى هتحس بالفرق ان شاء الله
وقالى كمان فى ناس كتير معندهاش ضمير اما بيفضى امبوبة النيتروجين مش بيملوها
فيدخلو خرطوم الهوا العادى ويملوها اكسجين .. ناس معندهاش ضمير يعنى
قالى اصل كل ما الاسطوانه تفضى بتتملى ب 100 جنيه من المنشيه ومشوار وبتاع
يعنى حسبي الله ونعم الوكيل

**cheetos_892005** · 05-07-2010 02:29 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة super_star_h

انا روحت لبنزينه موبيل النهارده عشان اتأكد من ضغط الكاوتش
لاقيت اللى شغال فى الكاوتش جايب جهاز حديث بتاع نيتروجين
قولتله عايز اضبط الكاوتش
قالى تضبطه نيتروجين ولا اكسجين
قولتله هو اللى فيه دلوقتى اكسجين
المهم قولتله خلاص فضى الاربع عجلات من الهوا وانفخ نيتروجين بقى
المهم سألته على ايه الفرق ما بينهم
قالى الفرق كبير
ان النيتروجين بيخلى الكاوتش حلو فى المطبات والمشى عمومآ
وان العجل مش بيريح بسهوله يعنى ممكن كل 3 شهور تتأكد من ضغط الكاوتش
وبيوفر فى البنزين !!
وقالى هتحس بالفرق ان شاء الله
وقالى كمان فى ناس كتير معندهاش ضمير اما بيفضى امبوبة النيتروجين مش بيملوها
فيدخلو خرطوم الهوا العادى ويملوها اكسجين .. ناس معندهاش ضمير يعنى
قالى اصل كل ما الاسطوانه تفضى بتتملى ب 100 جنيه من المنشيه ومشوار وبتاع
يعنى حسبي الله ونعم الوكيل

فعلا بيوفر في البنزين متستغربش عشان معظم الوقت مع النيتروجين الضغط مظبوط
لكن مع الهواء طبيعي كل كام يوم و احده تقل فالاحتكاك بتاعها مع الارض يزيد و يزيد الاستهلاك

**Super_Star_h** · 05-07-2010 05:34 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cheetos_892005

فعلا بيوفر في البنزين متستغربش عشان معظم الوقت مع النيتروجين الضغط مظبوط
لكن مع الهواء طبيعي كل كام يوم و احده تقل فالاحتكاك بتاعها مع الارض يزيد و يزيد الاستهلاك

انا خليت ضغط العجل الامامى 29 والخلفى 32
هو كان عايز يضبطهم الاتنين 30
بس قالى مش هتفرق كتير برحتك فخليتهم زي ما مكتوب على العربيه 29 / 32
بصراحه حسيت بفرق فى الشوارع المكسره تحس ان العربيه انعم شويه
الاول كانت بتدب على خفيف