| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16

العرض المتطور

  1. #1

    الصورة الرمزية husseinthemaster

    رقم العضوية : 17490

    تاريخ التسجيل : 29Aug2008

    المشاركات : 1,055

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 0لانسر 97 ارنبة

    السيارة[2]: lancer 92 بطة

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : husseinthemaster غير متواجد حالياً

    افتراضي التكييف خنق العربية - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    التكييف كان تبريدة ضعيف المهم فكيت الكويل واتغسل واتنضف واتشحن بقي تمام بس المشكلة ان الموتور اتخنق شوية مع التكييف مش عارف لية مع انة في الاول قبل التنضيف كان مش بيتخنق ابدا مهما كانت العربية محملة والتكييف شغال ممكن حد يقوللي السبب


  2. #2

    الصورة الرمزية wisambasha

    رقم العضوية : 1458

    تاريخ التسجيل : 16Jul2007

    المشاركات : 1,203

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: Matrix 2008 Auto

    السيارة[2]: Kia Rio 2003 سابقا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : wisambasha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هي عربية حضرتك نوعها ايه وكام سي سي؟؟



  3. #3

    الصورة الرمزية husseinthemaster

    رقم العضوية : 17490

    تاريخ التسجيل : 29Aug2008

    المشاركات : 1,055

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 0لانسر 97 ارنبة

    السيارة[2]: lancer 92 بطة

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : husseinthemaster غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لانسر 92 بطة 1300


  4. #4

    الصورة الرمزية wisambasha

    رقم العضوية : 1458

    تاريخ التسجيل : 16Jul2007

    المشاركات : 1,203

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: Matrix 2008 Auto

    السيارة[2]: Kia Rio 2003 سابقا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : wisambasha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    من الطبيعي ان التكييف يحمل علي الموتور شوية وتحس ان العربية مخنوقة والسحب اقل من الاول
    ده كله شيء طبيعي انك تحس بيه بالذات للعربيات اللي اقل من 2000 سي سي



  5. #5

    الصورة الرمزية husseinthemaster

    رقم العضوية : 17490

    تاريخ التسجيل : 29Aug2008

    المشاركات : 1,055

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 0لانسر 97 ارنبة

    السيارة[2]: lancer 92 بطة

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : husseinthemaster غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بس مكنش التاثير ده ظاهر قبل كدة


  6. #6

    الصورة الرمزية husseinthemaster

    رقم العضوية : 17490

    تاريخ التسجيل : 29Aug2008

    المشاركات : 1,055

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 0لانسر 97 ارنبة

    السيارة[2]: lancer 92 بطة

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : husseinthemaster غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع ومستني الردود


  7. #7

    الصورة الرمزية exact

    رقم العضوية : 10617

    تاريخ التسجيل : 13May2008

    المشاركات : 2,422

    النوع : ذكر

    الاقامة : محافظة الغربية

    السيارة: NileMotors

    السيارة[2]: Suzuki SWIFT 1994 Japan

    دراجة بخارية: Phoenix

    الحالة : exact غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    والله اعلم وده تخمين بس مش اكتــــــــــــــــر
    هل ممكن لو فيه شحن زايد او مش مظبوط....بيتقل الكومبريسور ويخلليه يقاوم الدوران ويتقل العربية؟؟؟ وهل الصنايعي حط زيت وللا لأ؟؟؟ ممكن ميكونش الزيت كافي فالكومبريسور خشن ورزل

    Dr. Mostafa


  8. #8

    الصورة الرمزية husseinthemaster

    رقم العضوية : 17490

    تاريخ التسجيل : 29Aug2008

    المشاركات : 1,055

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 0لانسر 97 ارنبة

    السيارة[2]: lancer 92 بطة

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : husseinthemaster غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بص يا باشا اصل هو في الاول كان عايز يحط فريون 134 وانا عندي12 فقلتلة مينفعش طبعا فطير الفريون فرحت لواحد تاني فشحن من غير ميحط زيت علي اساس ان الاول حط فهل دة معناة ان الفريون لما يطيروة الزيت بيطير معاة ولا بيفضل في الكباس


  9. #9

    الصورة الرمزية exact

    رقم العضوية : 10617

    تاريخ التسجيل : 13May2008

    المشاركات : 2,422

    النوع : ذكر

    الاقامة : محافظة الغربية

    السيارة: NileMotors

    السيارة[2]: Suzuki SWIFT 1994 Japan

    دراجة بخارية: Phoenix

    الحالة : exact غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة husseinthemaster مشاهدة المشاركة
    بص يا باشا اصل هو في الاول كان عايز يحط فريون 134 وانا عندي12 فقلتلة مينفعش طبعا فطير الفريون فرحت لواحد تاني فشحن من غير ميحط زيت علي اساس ان الاول حط فهل دة معناة ان الفريون لما يطيروة الزيت بيطير معاة ولا بيفضل في الكباس

    والله ياباشا ده انت اللي تقوله....يعني لو كان فرغ الفريون مرة واحدة وانت سمعت صوت الهسسسسسسسس وكان عالي يبقى غالبا الزيت طلع معاه اما لو فرغ بجهاز يبقى غالبا لأ
    عموما في كل الاحوال لازم الزيت في الحالات دي يتفرغ ويتقاس ويتملى من تاني عشان تبقى فالسليم بدل المشاكل دي....وحذاااااااااااااااااا ااااااار مليون مرة من تبديل الفريون لأن ده مشكلة ومحدش هنا بيعمله كما يجب واللي هوه انه يشحن شحن كامل عادي ويفرغ 3 مرات

    Dr. Mostafa


  10. #10

    الصورة الرمزية husseinthemaster

    رقم العضوية : 17490

    تاريخ التسجيل : 29Aug2008

    المشاركات : 1,055

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 0لانسر 97 ارنبة

    السيارة[2]: lancer 92 بطة

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : husseinthemaster غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متشكر يا جماعة علي الاهتمام وهشوف الموضوع عند بتاع تكييف تاني وشكرا



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. رجة فى العربية مع التكييف
    بواسطة smousalim في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 25-09-2011, 02:53 AM
  2. العربية بتسقف مع التكييف
    بواسطة ramyraby في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 03-10-2010, 11:53 AM
  3. التكييف و موتور العربية
    بواسطة abo_lamar في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 12-08-2009, 06:42 AM
  4. العربية بتسخن جامد لما اشغل التكييف (العربية كريستالة 98)
    بواسطة ashraffathy75 في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 28-02-2009, 11:31 PM
  5. التكييف بيسخن العربية
    بواسطة unixed في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 26-07-2008, 10:49 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2