الله يخليك وهرد على حضرتك نقطه نقطه
الف شكر معلشي بتعبك معايا
السوبر والتربو حاجة واحده ونظريه واحده الفرق كل واحد بيخد القوة الي بتلفة منين التربو من العادم والسوبر من سير الكتينه!!! لكن الإتنين بيكبسوا هواء جوه الموتور
اه بس طبعا السوبر افضل من حيث انه بيطلع لك قوته الكامله عند اقل عدد لفات لكن التربو مع العادم يعني بيطلع كل قوته علي عدد لفات عاليه
لأ انا جوه مصر بس متابع مع مواقع أجنبي وكل الي عمله صيانات دوريه!
وكمان هناك الصيانه كل 30الف كم مش 10 زينا
بس كل الحالات دي الناس كانت جايبه أخر العربيه ولمدد طويله ودول مش تربو فبرده مينفعش نحكم عليهم
ما دي مواتير استوك فما بالك بالتربو و الايفو الي في مصر الي علق علي سرعه عاليه 10 دقائق طارت الشواحن بالموتور!
معاك بس كده هتقول مواتير متكفئة وتبدي تدور على العمر الإفتراضي وإستهلاك البنزين وبقيت الحاجات وده الي هيفضل موتور عن التاني
عمر افتراضي طبعا الاستوك
استهلاك بنزين طبعا التربو اقل
و صيانه طبعا الاستوك اسهل
معاك بس فيات بتعتبر فيات سيارة الشعب والألفا للصفوه واللانشيا لرجال الأعمال
إن شاء الله لما تركب العربيه بتاعتي هتعرف فيات وصلت لإيه
اوك و انا منتظر علي احر من الجمر:shyy:
معاك بس قارن أسعار العربيات كفايه شرف ليها إنها يجي إسمها جمبهم
ههههههههه
لا في دي عندك حق كتر خيرك انك فضلت معاهم كل ده
ليه لأ التربو مش معقد خالص ومفيهوش مشاكل تذكر وأكبر مشكله لو إتلم تراب حوالين محور التربو بسبب عيب في الفلتر وساعتها التربو بيتفك ويتنضف وشكرا
هو مش معقد بلنسبه لواحد فهمه لكن بالنسبه للمصريين فهو شئ معقد جدا!
انا عارف انه مروحه و شويت مواسير ضرد و سحب بس لكن مين الي يفهم في صيانته دي المشكله قليل اوي الي ممكن يشتغل في تربو و اكيد محدش يعرف يشتغل في تربو اللينا لانها عربيه جديده و محدش فك فمار اصلا
معاك بس مش للدرجة دي يمكن متتجاوز 10% لما درجت الحرارة كسرت ال45
اه ما دا عشان التربو عندك زي ما قلت لحضرتك مش عليه حمل كبير بس ما بلك بقا بالتربوهات الي بضاعف القوه!
لأ العاديه كامة واحده والتربو 2 كامه وده كان بينزل في البرافو من 3 سنين ولسه بينزل بره 90 حصان
اه تمام ما انا استغربت بردو
ده شرف ليا