ياريس مافيش مكنة للمتسوبيشى خلفى فية رباعى الايفو ودى مش هتعرف تجيبها علشان مش موجودة فى عندك بقة مكن الميفك بيبدا من 1500 سىسى 2 كامة لحد 2500 سىسى بس دة امامى انا معاية كريستالة ومسقط فيها 2000 سىسى بس انجى شيكشن مش كرباراتير
عرض للطباعة
ياريس مافيش مكنة للمتسوبيشى خلفى فية رباعى الايفو ودى مش هتعرف تجيبها علشان مش موجودة فى عندك بقة مكن الميفك بيبدا من 1500 سىسى 2 كامة لحد 2500 سىسى بس دة امامى انا معاية كريستالة ومسقط فيها 2000 سىسى بس انجى شيكشن مش كرباراتير
الجالنت كلها موديل التمانينات الللى هو الجيل الرابع كان دفع خلفى وانا كان معايا واحدة اتوماتيك وعملت بيها دريفتات كتير ...
الجيل الخامس والسادس والسابع كان بينزل منهم مواتير دفع امامى ورباعى فقط ... مكنش فى دفع خلفى .. بس الشاسية وقواعد الموتور اختلفت تماما ..
الله ينور عليك ياباشا هى دى المشكلة انو مافيش (او زى منا معتقد انو مافيش )موتور متسوبيش دفع خلفى الا فوق ال 2000 سى سى ودة مش حلاحق علية بنزين ولا ضريبة
تمام ياباشا بس دة عايز صنايعى محترف عشان ماتفتحش منى مصاريف بس بينى وبينك انا مابحبش اعمل اى تعديلات فى الشاسية انا عايز اشيل موتور واركب موتور مكانة ولو فى تعديلات تبقى شداد للشاسية احتياطى مش اكتر عشان امشى وانا مطمن فانا شايف ان موتور خلفى حيبقى افضل
الموتور كان كويس وجميل .. وبابا باعها لقريبه والموتور بتاعها لم يتصلح لمدة 17 سنة... كل اللى بنغيره بوجيهات بس ...
العربية اللى كانت معانا كانت اوتو ..فمقدرش احكم اذا كانت جراية ولا لا .. بس كان عزمها جبار وكمان فى الطلعة ملهاش حل ... وكانت كمان مكيفة وتكيفها ان شغال لغاية لما بيعناها ...
المانيوال من الموتور ال 2000 سى سى هيكون 5 غيارات ... لو انت عايز موتور ناعن يبقى تدخل فى موديل ال 90 .. بس انا معرفش اذا كان هينفع على نفس الشاسيه ولا لا .. لانى معرفش قواعد الموتور بتاعه ..
اسمحلى الموضوع مش بالبساطه دى
لما تحب تركب مكنه امامى على عربيه جر خلفى هتلاقى حساس الكرنك ضارب فى الفاير وال بتاع العربيه و غالبا هتقص و تعدل فيه علشان تعمل فجوه لحساس الكرنك
و كمان هتعدل فى مداخل خراطيم التبريد لانها فى الحاله دى هتكون داخله من عند الفير وال
و اهم من كل ده انتك لازم تصنع كارتيرة زيت تانيه علشان كرتيرة الزيت بتاعة المكنه الامامى لو ركبت فى العربيه الخلفى هتصد فى العفشه و تيش الدركسيون
4g32 تقريبا المكنه الى عندك
مكنه ممتازه لو اتضبطت و مش هتحتاج تغيرها ان شاء الله
4g62المكنه ال
صعب تركب عندك علشان الفتيس عندك 6 مسمار و دى فتيسها 7 مسمار او انك تجيبها بفتيسها و تعدل فى الكردان بعد كده
4g36 احسن مكنه تركب عندك على الفتيس بتاعك
2000 س س 2 كامه و فى منها نازل امامى و خلفى
و على فكره المكنه دى هتلاقيها فى الجالنت 2000 س س و فى السوناتا 92 و الهونداى ستلار ال 2000 س س
و هى دى المكنه الى بتنزل فى الايفو 2000 س س
جالنت دفع خلفي بس موش متأكد القواعد هتختلف ولا لأ و بعدين اعتقد انه كبيير انا كنت باركب جالنت فالسعودية بصراحة مش فاكر سعة الموتور بس كانت موديل 99 و كانت تقريبا 2000 لو 2300 بيتهيقلي اكبر من موتور اللانسر و الله اعلم
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...a_4g_turbo.jpg
ده الموديل اللى احنا بنتكلم عليه ... وده بينزل من 80-87 لو انت عايز موتور بيجرى وقوى هتلاقى موتور بتاع العربية اللى فى الصورة وده بيكون تربو خمس سرعات والعربية اسمها جالنت سيجما ....
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...ars_Galant.JPG
ده الموديل اللى حضرتك كنت بتركبه ... العربية دى مفهاش دفع خلفى ... ياما امامى ياما رباعى ... ومفيش منها 2300 سى سى .. الموجود 2000 و 2500 و 1800 و 2400 و 2500 twin turbo و 3000 سى سى 6 سلندر ...اقتباس:
جالنت دفع خلفي بس موش متأكد القواعد هتختلف ولا لأ و بعدين اعتقد انه كبيير انا كنت باركب جالنت فالسعودية بصراحة مش فاكر سعة الموتور بس كانت موديل 99 و كانت تقريبا 2000 لو 2300 بيتهيقلي اكبر من موتور اللانسر و الله اعلم
وكل المواتير دى متنفعش ابدا تركب على العربية غير لو انت غيرت فى قواعد الموتور ...