يا رااجل ....دى احسن حاجه فى الياريس فراملها.....بس انا بتكلم على الى فيها اى بى اس
عرض للطباعة
النيسان ياجماعة فراملها جامدة وفى منها ب abs-ebd
الفرامل بتاعة العربيات دى كلها كويسه وبتؤدى وظيفتها فى ايقاف عجلات السيارة لكن المشكله فى عدم توقف السياره رغم توقف عجلاتها عن الدوران أتمنى أكون مفهوم
نوع الارض و ملمسها مهم جدا فى الحسبان
عن تجربة السيارات سالفة الذكر .. الترتيب هايكون كما يلى:
1. نيسان صنى .. (بabs او بدون اقوى فرامل يابانى من وجهة نظرى لامتلاكى صنى وتغيير التيل الامامى لو بتكبس فرامل عمال على بطال مش قبل 30 الف كم وعن نفسى وكتير اعضاء معاهم مانيوال واتوماتيك ما غيروش تيل قبل 70-80 الف كم - انا 67 الف كم ولسه سمكه 6 مللى)
2. ميتسوبيشى لانسر .. بس مشكلتها بتاكل تيل فرامل بشكل رهييييييييييييييب يعنى ممكن من 10-15 الف كم تغيره حتى لو اصلى وعالطول تلاقيه بيصفر
3. التويوتا سواء ياريس او كورولا .. التويوتا عامة بكل موديلاتها عن تجربة فى مصر والسعودية فراملها سيئة
الخلاصة .. لا اثق بفرامل اى عربية اركبها الا النيسان باحس بامان تاااااااام
من تجربتي احسن عربية ياباني في الفرامل المازدا
مازدا 3
سوبارو امبريزا
هوندا سيفيك 2010 vti
كورولا 100/100 بس في اعراض جانبيه تيل الفرامل لازم يتغير كل 15 الف بس ده يهون في سلامة ارواحكم
بس مش شرط التصويت يكون صح لان نادر لما يكون حد جرب الاربع سيارات
كل واحد في الغالب مصوت لعربيته