السلام عليكم
عملية ضبط التاكيهات ليست بالسهولة التي تبدو عليها وسأحاول ان اشرحها بقدر الامكان
1- ارفع احد العجلات القائدة (يعني الخلفية في الدفع الخلفي والامامية في الجر الامامي)
2- فك غطاء التاكيهات والبوجيه رقم واحد (يمكن الاستغناء عن حل البوجيه بعد اكتساب الخبرة)
3- ضع مفك في فتحة البوجيه وخلي حد يلف العجلة لحد ما المفك يوصل لاعلى نقطة ويبدأ بالنزول
4-اذا كانت التاكيهات للبستم رقم واحد محررة يعني بتتهز ابدأ الضبط وتأكد ان تاكيهات رقم 4 قافلة او محيرة ويمكن التأكد من العملية دي وانت بتلف العجل هتلاقي تاكيهات رقم 4 واحد طاع والتاني نازل وعلشان كده احنا ممكن نستغني عن المفك.
5- اذا وصلت للمرحلة دي اضبط التاكيهات التالية بنفس الطريقة اللي شرحها الزميل الشهاوي وبالترتيب الاتي رقم1 هواء وعادم رقم 2 هواء رقم 3 عادم
6- لف الموتور 360 درجة لحد ما المفك يوصل لنفس المكان مع ملاحظة ان تاكيهات رقم واحد هي اللي هتتحير(العادم طالع والهواء نازل) واضبط باقي التاكيهات (رقم 2 عادم ورقم تلاتة هواء ورقم 4 هواء وعادم)
7- يمكن معرفة الهوا من العادم عن طريف مواسير الشكمان و مانيفولد الهواء (التاكيهات امام مواسير الشكمان للعادم طبعا والعكس)
8-بالنسب لعربيتك اعتقد ان قيمة الخلوص (مقاس الفيلر) هي 0.2 مم هواء و 0.25 مم عادم
9- بعد التأكد من احكام رباط الصواميل اربط البوجية وادر المحرك وراقب التاكيهات لفترة حتى تتأكد ان الامور على ما يرام وبعدين قفل.
ملحوظة : في طريقة تاني بيستعملوها الميكانيكية وهي ضبط بستم بستم ولكن الطريقة السابقة اسهل.
ارجو ان ان اكون افدتك وشكرا