نسب تخفيض فتيس نيسان صني a/t & m/t

السلام عليكم ورحمة الله

كنت بحاول ادور على المعلومة الخاصة بنسب تخفيض فيتيس النيسان صني سواء المانيول او الأوتوماتيك
يا ريت لو حد عنده المعلومات ديه يفيدني بس تكون معلومات دقيقة.

الهدف من سؤالي اني لاحظت من مشاركات الأعضاء ان rpm بيكون مختلف بين المانيول والأوتوماتيك على النقلة الأخيرة (الخامس في المانيول - والرابع في الأوتوماتيك) طبعا على سرعة ثابتة منتظمة وبتثبيت وضع القدم على دواسة التسارع.
يعني على سرعة 100 او 120 كم/ساعة ال rpm بيكون مختلف بين المانيول والأوتوماتيك ولا لأ؟ وده الي هيتأكد بعد معرفة نسب التخفيض لكل فيتيس.


دمتم في حفظ الله

متابع مع استاذ احمد باهتمام
فين ملاك النيسان صنى

آدى اللينك يا باشا و يسلملنا المهندس سبعاوى


http://www.nilemotors.net/Nile/672-a.html

حضرتك كنت سألتني معلش و انا نسيت .... عربيتي صني 2009 اوتوماتيك
العربية لما بتكون علي سرعة 100 كيلو / الساعة بيكون rpm علي 2500 لفة
و اي خدمة يا باشا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.tv

متابع مع استاذ احمد باهتمام
فين ملاك النيسان صنى

---

فعلا ملاك الصني ربنا يبارك فيهم بس معذورين لأن المعلومة مش معروفة لكثير من الناس.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmediak

آدى اللينك يا باشا و يسلملنا المهندس سبعاوى

جزاكم الله خيرا دكتور احمد ونفع الله بالباشمهندس خالد(سبعاوي)
طبعا ده شرح تفصيلي يعني اي نسبة تخفيض وتتحسب ازاي
انا كنت عايز اعرف تحديدا للنسيان صني المانيول والأوتوماتيك بس طبعا شاكر جدا لمجهودك وتعبك وانا استفدت كثيرا من هذا الموضوع.

http://www.nilemotors.net/nile/672-a.html

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة largeman

حضرتك كنت سألتني معلش و انا نسيت .... عربيتي صني 2009 اوتوماتيك
العربية لما بتكون علي سرعة 100 كيلو / الساعة بيكون rpm علي 2500 لفة
و اي خدمة يا باشا

---

استاذ بيشوي اشكرك جدا على المعلومة بس انا لاحظت على سرعة 100 كم/ساعة تحديدا rpm اعلى من 2500 وبالضبط حوالي 2530-2550 rpm

ونستنى رأي الخبراء بخصوص نسب التخفيض

فعلا على سرعة 100 كم/ساعة تحديدا rpm اعلى من 2500 وبالضبط حوالي 2530-2550 rpm و 120 بتكون 3100 تقريبا نسيت اقولكم انى معايا اوتوماتيك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahm128

فعلا على سرعة 100 كم/ساعة تحديدا rpm اعلى من 2500 وبالضبط حوالي 2530-2550 rpm و 120 بتكون 3100 تقريبا نسيت اقولكم انى معايا اوتوماتيك

---

جزاكم الله خيرا
فعلا كلام سليم ويا ريت حضرتك تكتب بيانات سيارتك في الخانة المخصصة في الملف الشخصي.
يا ريت إخواننا الي معاهم 1600 مانيول وحالة إسطوانة الدبرياج كالجديدة يقولونا على سرعة 100 وسرعة 120 على الغيار الخامس بيكون ال rpm على كام

السلام عليكم
انا حبيت ارجع الموضوع ده .... علشان فعلا مش فاهمه
هي فرقت ايه مثلا لو الخامس عندي rpm علي2500 والسرعة علي 100 كم/س
وعند حد تاني كان نفي rpm بي السرعه مثلا 90 كم/س مثلا
انا قريت الموضوع بتاع ا/سبعاوي .......... بس عايز يحد يفهمني معلش
واعرف ازاي العربية مظبوطة ولا لأ
شكرا يا نيساناويـــــــــــــــــ ـــــــــن :))

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sonasteel

السلام عليكم
انا حبيت ارجع الموضوع ده .... علشان فعلا مش فاهمه
هي فرقت ايه مثلا لو الخامس عندي rpm علي2500 والسرعة علي 100 كم/س
وعند حد تاني كان نفي rpm بي السرعه مثلا 90 كم/س مثلا
انا قريت الموضوع بتاع ا/سبعاوي .......... بس عايز يحد يفهمني معلش
واعرف ازاي العربية مظبوطة ولا لأ
شكرا يا نيساناويـــــــــــــــــ ـــــــــن :))

---

وعليكم السلام ورحمة الله باشمهندس حسين كيف حالك؟

ببساطة شديدة إختلاف ال rpm على السرعات المختلفة والنقلات المختلفة امر طبيعي لأن لو رجعنا لعنوان الموضوع.. نسب التخفيض هي نسبة تخفيض السرعة الدورانية للمحرك (المتمثله في ترس الفولام او الحدافه) بالنسبة لسرعة دوران العامود الخارج الخاص صندوق التروس gear boxثم إلى كرونة ثم العجل.
طبعا تقليل السرعة او تخيض السرعة بيقابله زيادة العزم وده بنشوفه في عزم الأول والثاني والعزم بيقل مع النقلة الأعلى حتى يصل العزم اقل مداه في النقلة الخامسه مثلا في صندوق التروس اليدوي المزود بخمس نقلات.


وهضرب مثال لوضيح المقصود من نسب التخفيض لو قلنا نسبة النقلة الأولى او الترس الأول 1:3 في بعض السيارات ده معناه ان سرعة دوران خرج الفيتيس هي ثلث سرعة دوران حدافة المحرك وبالتالي العزم كبير.
وفي أغلب السيارات بيكون نسب التخفيض 1:1 في النقلة الرابعة وده معناه ان سرعة دوران الحدافة هي سرعة دوران خرج الفيتيس وده بيسمي direct drive

وفي أغلب السيارات بيكون نسبة الخامس اقل من 1 يعني 1:0.8 كمثال وده يسمى over drive.

طبعا ممكن اكون ماشي على 100 وال rpm على 2500 وممكن اكون ماشي على 60 وال rpm على 2500 برضه لإختلاف النقلة وهل انا بعمل تسارع ولا لأ.بس مش ده السؤال
لكن السؤال هو عند أعلى نقلة (الخامس في المانيول - او الرابع في الأوتوماتيك في الصني) بيكون ال rpm تقريبا على مستوى واحد في أغلب العربيات وبيختلف بإختلاف عمر إسطوانة الدبرياج في المانيول وبنتابع ده عند صبات السرعة مثلا 100 كم/ساعة بضغطة ثابته على دواسة التسارع وبدون عمل تعجيل او تسارع وفي طريق ليس به منحدرات سواء طالع او نازل.

ديه حاجة مش في أيدينا نعدلها بس هنقارن بواسطة نسب التخفيض RPM في المانيول والأوتوماتيك خاصة على السرعة النهائية وده بينعكس على إستهلاك البنزين في السفر الطوالي.

معني ان ال rpm أعلى في سيارة عن مثيلتها طبعا مع تثبيت الظروف المذكورة أعلى فده يدل ان حالة إسطوانة الدبرياج اقل او بكلمة اخرى ان فيه فقد في إنتقال السرعة والعزم بين المحرك وصندوق التروس اليدوي.

أخيرا احب اقول حاجة ان اوقات كثير بيكون عداد ال rpm قراءته غير دقيقة وبيخلتف من سيارة لأخرى (طبعا ده لا يعني شيئ بالنسبة لنا كمستخدمين ) بس ديه حقيقة الحاجة الوحيده الي ممكن تقرأ بالضبط ال rpm هي جهاز الكشف الي بيركب على السيارة وبيعطي جميع القراءات الخاصة بالحساسات ومنها سرعة دوران المحرك بالضبط من خلال وحدة التحكم

اتمنى اكون وضحت الفكرة بشكل جيد وبالتوفيق دائما

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmadalaaeldin

وعليكم السلام ورحمة الله باشمهندس حسين كيف حالك؟

ببساطة شديدة إختلاف ال rpm على السرعات المختلفة والنقلات المختلفة امر طبيعي لأن لو رجعنا لعنوان الموضوع.. نسب التخفيض هي نسبة تخفيض السرعة الدورانية للمحرك (المتمثله في ترس الفولام او الحدافه) بالنسبة لسرعة دوران العامود الخارج الخاص صندوق التروس gear boxثم إلى كرونة ثم العجل.
طبعا تقليل السرعة او تخيض السرعة بيقابله زيادة العزم وده بنشوفه في عزم الأول والثاني والعزم بيقل مع النقلة الأعلى حتى يصل العزم اقل مداه في النقلة الخامسه مثلا في صندوق التروس اليدوي المزود بخمس نقلات.


وهضرب مثال لوضيح المقصود من نسب التخفيض لو قلنا نسبة النقلة الأولى او الترس الأول 1:3 في بعض السيارات ده معناه ان سرعة دوران خرج الفيتيس هي ثلث سرعة دوران حدافة المحرك وبالتالي العزم كبير.
وفي أغلب السيارات بيكون نسب التخفيض 1:1 في النقلة الرابعة وده معناه ان سرعة دوران الحدافة هي سرعة دوران خرج الفيتيس وده بيسمي direct drive

وفي أغلب السيارات بيكون نسبة الخامس اقل من 1 يعني 1:0.8 كمثال وده يسمى over drive.

طبعا ممكن اكون ماشي على 100 وال rpm على 2500 وممكن اكون ماشي على 60 وال rpm على 2500 برضه لإختلاف النقلة وهل انا بعمل تسارع ولا لأ.بس مش ده السؤال
لكن السؤال هو عند أعلى نقلة (الخامس في المانيول - او الرابع في الأوتوماتيك في الصني) بيكون ال rpm تقريبا على مستوى واحد في أغلب العربيات وبيختلف بإختلاف عمر إسطوانة الدبرياج في المانيول وبنتابع ده عند صبات السرعة مثلا 100 كم/ساعة بضغطة ثابته على دواسة التسارع وبدون عمل تعجيل او تسارع وفي طريق ليس به منحدرات سواء طالع او نازل.

ديه حاجة مش في أيدينا نعدلها بس هنقارن بواسطة نسب التخفيض RPM في المانيول والأوتوماتيك خاصة على السرعة النهائية وده بينعكس على إستهلاك البنزين في السفر الطوالي.

معني ان ال rpm أعلى في سيارة عن مثيلتها طبعا مع تثبيت الظروف المذكورة أعلى فده يدل ان حالة إسطوانة الدبرياج اقل او بكلمة اخرى ان فيه فقد في إنتقال السرعة والعزم بين المحرك وصندوق التروس اليدوي.

أخيرا احب اقول حاجة ان اوقات كثير بيكون عداد ال rpm قراءته غير دقيقة وبيخلتف من سيارة لأخرى (طبعا ده لا يعني شيئ بالنسبة لنا كمستخدمين ) بس ديه حقيقة الحاجة الوحيده الي ممكن تقرأ بالضبط ال rpm هي جهاز الكشف الي بيركب على السيارة وبيعطي جميع القراءات الخاصة بالحساسات ومنها سرعة دوران المحرك بالضبط من خلال وحدة التحكم

اتمنى اكون وضحت الفكرة بشكل جيد وبالتوفيق دائما

---

الحمد لله رب العالمين بفضل الله ..... ربنا يعزك وشكرا علي سؤالك
وشكرا علي توضيحك الفكرة ........ بس الخلاصة يعني لو السرعة عند 100 كم/س مثلا والمفروض الrpm علي 2500
ده الطبيعي
لكن اللي مش طبيعي ... يبقي عربية اوتو اوا مانيول عند نفس السرعة بس rpm 3000 مثلا
ده يبقي عيب مثلا او اسطوانة الدبراياج (انا مش فاهم الطريقة بالظبط) تكون تعبت ولا قدمت مثلا
لكن لو الrpm علي 2000 ده يبقي كويس
يعني سرعة اعلي وعزم قليل
....... انا كده فهمت صح ولا ايه :)):F_eyeb1[1]:

لو تصميم العربية ان ال rpm يكون عند رقم معين في كل العربيات (نفس المحرك وصندوق التروس) والرقم عندك أعلى كثير ده معناه ان فيه فقد بسبب إسطوانة او مشكلة في الفيتيس الأوتوماتيك

بس كده:)
انت بقى على الخامس وسرعة ثابتة على 100و 120 ال rpm بيكون على كام؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmadalaaeldin

لو تصميم العربية ان ال rpm يكون عند رقم معين في كل العربيات (نفس المحرك وصندوق التروس) والرقم عندك أعلى كثير ده معناه ان فيه فقد بسبب إسطوانة او مشكلة في الفيتيس الأوتوماتيك

بس كده:)
انت بقى على الخامس وسرعة ثابتة على 100و 120 ال rpm بيكون على كام؟

---

كده تقريبا وصلت الحمد لله ...... جزاك الله خيرا
انا لسه في اول الف ومبحاول مخليش العربية تعدي الrpm عن 2000 وساعات لما بسرح بلاقيه علي 2500
بس طبعا اول ما تيجي 2500 بشيل رجلي او بلمس دواسة البنزين حاجة بسيطة
انا هحاول اشوف ال100 مع اني معدتش ال 80كم /س من ساعة ما سوقتها .. وهاقولك ان شاء الله
لكن ال 120 كم/س ...... هههه ديه بقي ان شاء الله بعد صيانة الالف :F_eyeb1[1]:
دعواتك ان شاء الله

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sonasteel

كده تقريبا وصلت الحمد لله ...... جزاك الله خيرا
انا لسه في اول الف ومبحاول مخليش العربية تعدي الrpm عن 2000 وساعات لما بسرح بلاقيه علي 2500
بس طبعا اول ما تيجي 2500 بشيل رجلي او بلمس دواسة البنزين حاجة بسيطة
انا هحاول اشوف ال100 مع اني معدتش ال 80كم /س من ساعة ما سوقتها .. وهاقولك ان شاء الله
لكن ال 120 كم/س ...... هههه ديه بقي ان شاء الله بعد صيانة الالف :F_eyeb1[1]:
دعواتك ان شاء الله

---

جزانا الله وإياكم من خير الدنيا والأخرة
لا تقلق انت راكب عربية ياباني عموما خليك مع تعليمات مصنع السيارة في عدم السير على سرعة ثابته ومتعديش ال rpm فوق ال 3000 لفة إلا لحاجة ومدوسش فرامل مفاجاه في الأول
بعد 1600 كيلو عيش حياتك خالص:)
وربنا يحفظت وأسرتك وسياراتك من كل شر وسوء .

الف الف شكر علي الدعاء الجميل ....... ربنا يتقبل منك ان شاء الله
وربنا يكرمك علي المتابعة الجميلة ديه ........ :))
شاكر لمرورك

ابو زياد كيف حالك
على سرعة 100 كم/ساعة ت rpm 2500 و على rpm 120 بتكون 3100


معلش طولت فى الرد على الموضوع

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.أحمد السعيد

ابو زياد كيف حالك
على سرعة 100 كم/ساعة ت rpm 2500 و على rpm 120 بتكون 3100


معلش طولت فى الرد على الموضوع

---

الحمد لله يا دكتور أحمد كيف حالك انت؟
ما شاء الله اعتقد دي الأرقام الصح فعلا.. ربنا يبارك لك فيها ويحفظها ويحفظك

بارك الله فيك وموضوع جميل و توقيع اجمل

السلام عليكم
حبايبي في الله
انا جربت العربية
لقيت علي سرعة 100 كم/س .................. الاربي ام علي 2800
وعلي سرعة 110 كم/س ..................الاربي ام علي 3100
وعلي سرعة 120 كم/س ..................الاربي ام علي 3400
كده بقي يبقي ايه السبب ؟؟
ممكن اكون معرفتش ادي للعربية السرعة بتاعتها في الغيارت اللي قبل الخامس مثلا ولا ايه؟؟؟

متأكد يا باشمهندس حسين ان عدد اللفات ده كان على سرعة ثابته ؟ ولا في وقت التعجيل ؟لازم السرعة تكون ثابته تماما تأخذ قراءة ال rpm

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أحمد علاء

متأكد يا باشمهندس حسين ان عدد اللفات ده كان على سرعة ثابته ؟ ولا في وقت التعجيل ؟لازم السرعة تكون ثابته تماما تأخذ قراءة ال rpm

---

دكتور احمد .. كيف حالك
الف الف شكر علي رد عليا
مش عارف حضرتك قصدك يه بالظبط ............... ايه الفرق بين التعجيل والسرعة الثابتة علشان افهم
ولو هو كان تعجيل ... ممكن ازاي اوصل للسرعه الثابته
ةايه افضل طريقة للنقل من غيار للتاني وامتي بالظبط
الف الف شكر لحضرتك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sonasteel

دكتور احمد .. كيف حالك
الف الف شكر علي رد عليا
مش عارف حضرتك قصدك يه بالظبط ............... ايه الفرق بين التعجيل والسرعة الثابتة علشان افهم
ولو هو كان تعجيل ... ممكن ازاي اوصل للسرعه الثابته
ةايه افضل طريقة للنقل من غيار للتاني وامتي بالظبط
الف الف شكر لحضرتك

---

ربنا يارك فيك يا باشمهندس
بص يا أخي الفاضل
التعجيل هو acceleration او التسارع او زيادة السرعة
يعني حضرتك لما توصل لسرعة 100 كم/ساعة وتثبت عليها وليس مرورا بها أعد قراءة ال rpm.

بالمناسبة انا مهندس ميكانيكا بس لو مصمم على دكتور ميضرش برضه:)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أحمد علاء

ربنا يارك فيك يا باشمهندس
بص يا أخي الفاضل
التعجيل هو acceleration او التسارع او زيادة السرعة
يعني حضرتك لما توصل لسرعة 100 كم/ساعة وتثبت عليها وليس مرورا بها أعد قراءة ال rpm.

بالمناسبة انا مهندس ميكانيكا بس لو مصمم على دكتور ميضرش برضه:)

---

ههههههههههه ..... طيب يادكتور باشمهندس احمد /كيف حالك ....:))
يعني ممكن علشان عايز اوصل ل100كم/س مثلا اكون دوست علي البنزين زياده وبديها دفعه لقدام ... ولو انا ثبت سرعتي علي ال100 الاربي ام هاينزل ل2500
وثبيت السرعه ازاي؟ ........ انا اسف علي الاطاله بس الكلام ده فعلا مسمعتوش الا لما جيبت الصني وعايز افهمه
جزاك الله كل خير ...دكتور مهندس/ ابو حميييييييييد ..........ههههههههه :b4_007:

ربنا يحفظك يا ابو علي
واضح اني سببت لك لخبطه
المقصود قراءة عدد اللفات وانت ماشي على سرعة ثابته يعنني في طريق سفر او مفتوح اوصل للسرعة واثبت عليها شويه كام ثانية يعني وشوف عدد اللفات
جرب تاني الكلام ده على 100 و 120 وبلغنا