الموضوع: هوندا سيفيك 97 , فيها موتور اكورد اسمه Type S , طيارة مش عربية :)

شكرا على المعلومات

انا حالف ما هتكلم

بس اعمل اية لازم اتكلم

اسمحولى

اولا موتور ال Type S ال 2200 سى سى دا موتور ديزل
ثانيا الموتور ال 2400 سى سى اصلا مش حاجة وااااااااو ولا حاجة دا بيطلع 195 حصان
طيب اية الى يخلينى اسقط Type S 2400 و 195 حصان و انا ممكن اسقط 2000 سى سى و 197 حصان
واضح ان عدلى بية و مسعد باشا شافوا ان كلمة Type S كلمة جديدة و هتخلى الرجالة تجرى وراها من غير ما يفكروا فا بيقولوا اى كلام علشان يشتغلوا
طيب اية رايكم ان ال Type S اصلا ادائة متوسط و مش رياضى
The 2003 Honda Accord Type S is the seventh generation of Honda's best selling car for 15 years. The Honda Accord Type S is not one to break Honda's winning streak as it has already garnered the award for Japan Car of the Year for 2002 to 2003 and continues to outsell other cars of other brands in the same class.

---

#ff0000r, which makes, that various number of drivers will find in Accord Type S something for them.
Look under the hood and the Honda Accord Type S has even more to offer. This car boasts of an in-line 4-cylinder 2.4 liter engine injected with Honda's advanced i-VTEC technology. Of course the isn't any turbocharger.....

Honda Accord Type S - Honda Type R fansite - honda-type-r.com
2010 Honda Civic Si Coupe Overview - Official Site

يجماعة كلنا عارفين و لازم نعرف ان مسعد و عادلى بيشتغلونا و الحاجة ام جنية بيقولوا علييها بعشرة

ال اسقط ماكينة ب38000 لية ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ و يا ريبتها فى الاخر موتور جبار حوار فاكس بصراحة
انا اعرف ناس عدلت بى امات و ميتسوبيشى ايفو باقل من كدا ( او بنفس المبلغ فى ال ايفو علشان لازم يشترى نصين )
و ارجوكوم انا مش بقارن علشان نفتح باب للمقارنة انا اختارت عربيتين ليهم تاريخ و ادائهم مشهود بية
وحتى لو هنقارن معتقدش ان حد هيجى يقنعنى باى حال ان موتور 2400 و 190 حصان اقوى من موتور 2000 و 400 حصان زى بتاع ال ايفو
الخلاصة احنا ناس متعلمة مينفعش ان الاستاذ فلان و الاستاذ علان يستغلوا شغفنا و حبنا للموضوع و يخادوا فلوسنا اونطة فى اونطة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thehardrock

كلامك صح ياباشا , هو اهم حاجة انه بيعدى اى موتور 1600 و كثيرا من الـ 1800 و الـ 2000 كمان
, وعلى فكرة عشان تستمتع بالـ sir وتشوف كامل قوته , عاوز طرمبة بنزين نضيفة وبنزين 95 او 92 مع قليلا من الاوكتين , و بيجوهات سبليت فير , وفلتر حلو , وزيت كويس , وطبعا تكون الضفيرة نضيفة والفيش بتاعتها متنضفة تمام .
ساعتها بقى هتشوف اداء رووووووعة وتجميع ملهوش حل , انا مرة عملت كل الكلام ده وتفاجاة بأختلاف كبير اوى
, لكن بعد كده معملتش الخطوات دى تانى لانى مش غاوى جرى اوى , او بالاصح مش على طول بجرى .
كمان الـ sir موتور قوى وفى نفس الوقت ناعم جداااااا , ما تسمعلهوش صوت خالص الا وانت بتجرى , ودى حاجة فى منتهى الروعة , لان صوته مع الجرى بيكون تحفة .
بالنسبة للفيديو فده طبعا شىء ولا فى الخيال :) حاجة جميلة بجد , وحاجة تستاهل تمنها
وشكراااااا

عزيزى هارد روك
واضح انك بتحب عربيتك جدا ودا من حئك و واضح كمان انك عاوز توصل الى اعلى اداء ليها و دا كمان حئك
بس انا معرفش انت بتجيب معلومات التعديل منين لان الى بيوصلهالك مش بيكمل للاخر
انا اسف بس لو سمحتلى الى انت عاملة دا جميل بس مش مؤثر بدرجة ملحوظة عاوزة يبقى ملحوظ قولى وانا اقولك اية الى المفروض تعملة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_nabil

طيب أنت حالف ما تتكلم ليه بس!! أحنا كلنا هنا أخوات وكلنا بنستفيد من بعض وأكيد يسعدنا أنك تشارك معانا
بس ماتور التايب اس ديزل ازى؟ احنا بنتكلم عن ماتور h22a وليس n22a الـ n series دول ديزل فعلاً والماتور مش بنقول عليه خارق ولا حاجه هما كلهم 200 حصان

طبعاً ماحدش قال انه حد عاقل يروح يدفع أكثر من 30 ألف في ماتور زى ده أخرة 200 حصان بس تعديلات الايفو والبييمر بتعدى 40 ألف بس هيا الايفو مواتيرها مش 400 حصان هيا بتكون نزلة مابين 275 الى 285 حصان يعنى ممكن نقول 300 والـ m3 نفس الموضوع مابين 280 الى 320 حصان أنت ممكن تطلع نفس القوة دى وأكثر من ماتور هوندا sir أو gsr بأنك تركب تربو و ممكن كمان ماتور 1600 كامة واحدة وسعره معقول والتكلفة مش هتزيد عن 25 ألف وأعتقد ناس كثير عرفة ان في 2 سيفيك 92 عليهم مكن gsr تربو طلعوا من ايفو الشارك وبييمر عليها 35 وكورفيت c6

حضرتك دخلت على اللينك الى فوق شوفت ديزل ولا لا ؟؟؟؟
تانى حاجة انا مش بتكلم عن تعديل انا بتكلم على الاستوك ؟؟ لما تعدل الهوندا تطلع و لما تعدل ال ايفو هتعمل اية ؟؟
ثالثا متسيبش لب الموضوع و نقول مين بيطلع من مين بعد اذنك انا قلت انا مش بقارن

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thehardrock

اهلا وسهلا ياباشا , نورت الموضوع
اولا : ليه مش عاوز تتكلم , لا اتكلم وفيدنا يمكن تكون عندك معلومة مش عندنا ولا نعرفها , ولما تقولها نستفاد كلنا منها .
ثانيا : انا مش بحب عربيتى ولا حاجة , لا انا بعشقها :) , لانها عمرها ما خيبت ظنى فى حاجة ,
الا مع عربية Chrysler Srt8 ودى بقى 3500 سى سى بتطلع 425 حصان
ثالثا : الخطوات اللى انا ذكرتها , انا معرفش حضرتك ليه اعتبرتها تعديلات , دى زى ما تقول كده وش نضافة , لكن بالنسبة للنتيجة فبتكون افضل بكثير من الوضع العادى ( جرب وشوف ) , اما بالنسبة للتعديلات فهى طبعا زى ما بتحط شباية تطول الغيار وتزود عدد الاحصنة , وطبعا التربو و و و الخ , الحاجات دى بقى يتقال عليها تعديلات
رابعا : اتمنى من حضرتك تقولى اعمل ايه عشان الخطوات اللى انا عملتها دى تبقى مؤثرة , وانشاء الله استفيد منك انا و بقية الاخوة فى الموقع
خامسا : بالنسبة لموتور الـ Type s فهو موتور رياضى 100%% , ولو حضرتك عاوز معلومات صحيحة عنه انا موجود ,
لان الموتور اللى انا اقصده 2200 سى سى وبيطلع 240 حصان , مش 2400 سى سى وبيطلع 195 حصان
, والتكلفة اللى مسعد قال عليها هى 30000 الف جنيه , وهى تكلفة كلية مش 38000 الف


فعلا عندك حق , ودى حاجة كثير من الناس عرفاها

حضرتك ادخل هنا
New Type S | Accord Saloon | New Cars | Honda (UK)

دا موقع هوندا الرسمى الموتور ال 2200 دا ديزل و اول البنزين 2400 ودا من موقع هوندا و بردوا موضوع الهورس باور على الواقع الى ضفتها
ثانيا انا ضايف لينك بتايد الكلام الى قلتة من مواقع رسمية
ثالثا اى تقييم على الانترنت بيقول ان الهوندا اكورد تايب اس مصممة لان يكون ادائها متوسط بين العادى و الرياضى
رابعا انت الى قلتوا الموتور ب 8000 والتسقيط ب 30000 انا جمعت بس
خامسا حضرتك مسسسسسسسسسسسسسسسستحيل تطلع من SRT العربيات دى بينزل عليها مواتير اقلها 6100 و عشرة سلندر و فى موديلات منها بينزل عليها مواتير الفايبر ال 8200 سى سى والهورس باواور بتاعها اعلى من القيمة الى قلتاه بس انا مش فاكر كام والكلام دا بقى بالنسبة لكرايسلير فا انا اكتر واحد ممكن اقول معلومات اكيدة عنها وليا اسبابى انى اقول كدا ( مش تنطيط والله )
موضوع انى حلفت انى متكلمش دا بقى قصة كدا