هيونداى i30 ( بدون تعليق )
السيارة تحتوى على نوعين من التكنولوجيا فى الموتور
1- CVVT
2- CRDi
النوع الاول: يعمل على اعطاء السائق قمه السرعه مع الاتزان المناسب ( يعتمد على مهارة السائق )
النوع الثانى : يعمل على اعطاء السائق سرعه اقل من النوع الاول ولكن قمه الثبات على الارض
ولا يعتمد على مهارة السائق
ونعمل مقارنه صغيرة :-
1- المحرك 2000cc تكنولوجيا CVVT يعطى قدرة 143 حصان عند عدد لفات 6000 د/د
يقابله عزم دوران 186 نيوتن*متر عند عدد لفا ت 4500 د/د
2- المحرك 2000cc تكنولوجيا CRDi يعطى قدرة 140 حصان عند عدد لفات 3800 د/د
يقابله عزم دوران 305 نيوتن*متر عند عدد لفات 2250 د/د
وفى انواع من هذه السيارة
1-1.4 DOHC CVVT
Max. Power (kW/rpm) 80.2(109ps) / 6,200
Max. Torque (N.m/rpm) 137.3(14.0kg.m) / 5,000
2- 1.6 DOHC CVVT ( النوع ده نزل مصر حاليا )
Max. Power (kW/rpm) 89.7(122ps) / 6,200
Max. Torque (N.m/rpm) 154.0(15.7kg.m) / 4,200
والسيارة من الامام معلقه على نظام ماكفرسون
ومن الخلف على نظام متعدد الوصلات مع قضيب اتزان مثبت
وهى تحتوى على فرامل ABS وتحتوى على تكنولوجيا EBD
وتحتوى ايضا على جهاز انذار ( امامى وخلفى ) فى الفرامل وهو الاحدث من نوعه
ونسيت اقول ان العربيه من فئه الهاتشباك
واسيبكم مع الصور
http://images.leftlanenews.com/conte...yundai-i30.jpg
http://images.leftlanenews.com/conte...yundai-i30.jpg