صوت الموتور و البنزين و السحب ...الخ

رجالة اللوجان الجامدين..

السلام عليكم.

دلوقتى يا جماعة أنا عندى كام سؤال خصوصا للناس اللى العربية معاهم بقالها فترة..

1- تمون امتى؟ يعنى لما البنزين يبقى كام شرطة؟ لأن فى عرف كده ان الواحد ما يستناش لما التنك يفضى عشان البنزين اللى فى الآخر ده بيبقى مليان شوائب مترسبة ( أنت أكيد فى مصر) و ممكن يأثر على الرشاشات.


2- فى طريقة الواحد يعرف بيها ال 92 من 90 لو أنا شاكك فى البنزينة؟


3-دلوقت العربية عاملة معايا بتاع 500 كم بس بأحس ان صوت الموتور ابتدى يعلى عن الاول ( و ده عكس الكلام اللى قريته أكتر من مرة هنا) حد لاحظ عنده حاجة زى كده؟

4-الغيارات يا وحوش ( التالت و الرابع مثلا ) مفروض تدى اد ايه سرعة ( مع التكييف) من غير صوت الموتور ما يعلى؟



شكرا و عذرا على الاطالة

تمون لما تبقى اخرها تلت شرط
صوت الماتور على طول عالى دايما

الماتور بيهدى فيما بعد مش من اول 500 كيلو
وانا شخصيآ بمون على حسب
ممكن تكون فاضله شرطتين او تلاته او اللمبه تنور ساعات مبخدش بالى
بس لما اللمبه تنور بيبقى فى اللى يمشيك بتاع 60 كيلو لسه
وده غلط مش تستنى اما اللمبه تنور عشان فى رواسب فى قاع التنك
مافيش فرق كبير ما بين ال 90 وال 92
ممكن تحسها ان الماتور يسقف معاك على خفيف جدآ فى ال 90
الغيار الرابع انا ساعات بوصل بيه 160 واعلى كمان
والتالت فى مره قرصت عليه جبت بيه 120 كان rbm داخل على 6
مع انى مبضغطش على غيارات نهائى انا ممكن جايب سرعة 60 ومدى الغيار الرابع
بس ساعات بقرص على الغيارات اما الاقى العربيه مخنوقه
وكمان انا بكون مسافر بقرص على الغيارات
المفروض انت فى مرحلة تليين
متعديش rbm 3

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Super_Star_h

الماتور بيهدى فيما بعد مش من اول 500 كيلو
وانا شخصيآ بمون على حسب
ممكن تكون فاضله شرطتين او تلاته او اللمبه تنور ساعات مبخدش بالى
بس لما اللمبه تنور بيبقى فى اللى يمشيك بتاع 60 كيلو لسه
وده غلط مش تستنى اما اللمبه تنور عشان فى رواسب فى قاع التنك

+111





مافيش فرق كبير ما بين ال 90 وال 92
ممكن تحسها ان الماتور يسقف معاك على خفيف جدآ فى ال 90

التسقيف ده زى مثلا لما تكون عاوز تطلع من الثبات و انت مدي التانى؟




الغيار الرابع انا ساعات بوصل بيه 160 واعلى كمان


بسم الله ما شاء الله




والتالت فى مره قرصت عليه جبت بيه 120 كان rbm داخل على 6
مع انى مبضغطش على غيارات نهائى انا ممكن جايب سرعة 60 ومدى الغيار الرابع

انت كده يا باشا جبت سبب الموضوع ..فعلا باحس ان العربية على ال 60 عاوزة الرابع عشان صوت الموتور ما يعلاش وما كنتش قادر اعرف ده طبيعى و لأ





بس ساعات بقرص على الغيارات اما الاقى العربيه مخنوقه
وكمان انا بكون مسافر بقرص على الغيارات
المفروض انت فى مرحلة تليين
متعديش rbm 3

فعلا 3 او 3.5 ده اللى مكتوب فى الدليل.


شكرا يا super

---

العفو يا معلم
متخفش ده الطبيعى
انت من حين لأخر ابقى اقرص شويه على الغيارات بعد مرحلة التليين
وهتلاقى الماتور بقى اهدى وسحب العربيه بقى احسن
انا دلوقتى عشان احس بصوت الماتور عالى بجيب 80 بالغيار التالت من غير ما احس :verygood:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة super_star_h

العفو يا معلم

متخفش ده الطبيعى
انت من حين لأخر ابقى اقرص شويه على الغيارات بعد مرحلة التليين
وهتلاقى الماتور بقى اهدى وسحب العربيه بقى احسن
انا دلوقتى عشان احس بصوت الماتور عالى بجيب 80 بالغيار التالت من غير ما احس :verygood:

---

بسم الله ما شاء الله

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة super_star_h

الماتور بيهدى فيما بعد مش من اول 500 كيلو

وانا شخصيآ بمون على حسب
ممكن تكون فاضله شرطتين او تلاته او اللمبه تنور ساعات مبخدش بالى
بس لما اللمبه تنور بيبقى فى اللى يمشيك بتاع 60 كيلو لسه
وده غلط مش تستنى اما اللمبه تنور عشان فى رواسب فى قاع التنك
مافيش فرق كبير ما بين ال 90 وال 92
ممكن تحسها ان الماتور يسقف معاك على خفيف جدآ فى ال 90
الغيار الرابع انا ساعات بوصل بيه 160 واعلى كمان
والتالت فى مره قرصت عليه جبت بيه 120 كان rbm داخل على 6
مع انى مبضغطش على غيارات نهائى انا ممكن جايب سرعة 60 ومدى الغيار الرابع
بس ساعات بقرص على الغيارات اما الاقى العربيه مخنوقه
وكمان انا بكون مسافر بقرص على الغيارات
المفروض انت فى مرحلة تليين
متعديش rbm 3

---

+11111
بس حتى صوت الماتور لما بيبقى طبيعى بيبقى اعلى سنه من الفيرنا واللانوس
ممكن تمون لما اللمبه تنور بس عشان أنت فى مصر والبنزين فيه شوائب بتترسب فى اخر التانك تحت فعشان كده ينصح بأن التموين لما توصل بربع التنك يعنى الى هو 12.5 لتر ودول بيبقوا اول ما يبقى شرطتين وطبعا لو كانوا ازيد هيكون احسن

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zkralla

+11111
بس حتى صوت الماتور لما بيبقى طبيعى بيبقى اعلى سنه من الفيرنا واللانوس
ممكن تمون لما اللمبه تنور بس عشان أنت فى مصر والبنزين فيه شوائب بتترسب فى اخر التانك تحت فعشان كده ينصح بأن التموين لما توصل بربع التنك يعنى الى هو 12.5 لتر ودول بيبقوا اول ما يبقى شرطتين وطبعا لو كانوا ازيد هيكون احسن

---

تمام يا استاذ ذكرالله....أكدتلى الى أنا معتقده.

بس يا رجالة التسقيف: اللى هو زى اللى بيحصل لما تمشى على سرعة اقل من الغيار اللى انت مديه؟

و برضه هل فى اختلاف فى البنزين 92 من 90 خارجيا كده ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lastknight

بس يا رجالة التسقيف: اللى هو زى اللى بيحصل لما تمشى على سرعة اقل من الغيار اللى انت مديه؟

و برضه هل فى اختلاف فى البنزين 92 من 90 خارجيا كده ؟

---

بضبط كده كأنك مدى غيار عالى فى عربيه لادا
زي التكسيات اللى بتمشى جمبك تلاقى تكت تكت تكت
بيبقى المعلم مدى غيار عالى ساعتها
انت بقى التكتكه دى مش هتسمعها كتير هتلاقيها خفيفه جدآ ونادر اما هتسمعها وانت بتجرى
فى ال 90 مش هتسمعها الا قليل اوى
ال 80 بقى اللى هيسمعك الحان
ال 92 انسى انك تلاقى تسقيف
بالنسبه انك تعرف تفرق ما بينهم
مافيش فرق ملحوظ فى الشكل
بس فى اداء العربيه هتعرف :verygood:
وال 90 وال 92 الفرق مش ملحوظ لا فى اداء العربيه ولا فى اي حاجه غير تسقيف بسيط جدآ ممكن تسمعه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Super_Star_h

بضبط كده كأنك مدى غيار عالى فى عربيه لادا
زي التكسيات اللى بتمشى جمبك تلاقى تكت تكت تكت
بيبقى المعلم مدى غيار عالى ساعتها
انت بقى التكتكه دى مش هتسمعها كتير هتلاقيها خفيفه جدآ ونادر اما هتسمعها وانت بتجرى
فى ال 90 مش هتسمعها الا قليل اوى
ال 80 بقى اللى هيسمعك الحان
ال 92 انسى انك تلاقى تسقيف
بالنسبه انك تعرف تفرق ما بينهم
مافيش فرق ملحوظ فى الشكل
بس فى اداء العربيه هتعرف :verygood:
وال 90 وال 92 الفرق مش ملحوظ لا فى اداء العربيه ولا فى اي حاجه غير تسقيف بسيط جدآ ممكن تسمعه

---

:satelite: