فى طنابير رياضيه بتنزل ستاندرد مخرمه للتهويه....
السؤال؟
هل يمكن تخريم طنبوره عاديه عند الخراط مثلا؟؟؟؟؟ للتهويه ؟
ارجو الافاده من المختصين....
تم النقل للورشة بمعرفتي
الادارة(1)
عرض للطباعة
فى طنابير رياضيه بتنزل ستاندرد مخرمه للتهويه....
السؤال؟
هل يمكن تخريم طنبوره عاديه عند الخراط مثلا؟؟؟؟؟ للتهويه ؟
ارجو الافاده من المختصين....
تم النقل للورشة بمعرفتي
الادارة(1)
هو طبعا
مينفعش بس انا فعلا مش عارف الاسباب
ممكن عشان وزن الطبوره وسكمها واكيد الارخام دي مش عشوائيه
انت لو عايز انا اعرف ناس ممكن تجيب منهم طقم كامل بريمبو بس مكلف جدا
لو عايز اسألك انت تأمر
وطمنا عربيتك خلصت ولا لسه
ربنا يخليك ياباشا
وديما كده واقف جنبى:)
المشكله انى انا سألت بس للاسف ما لأتش بريمبو فى مصر لعربيتى
عشان كده انا فكرت فى الحركه دى بس انا عايز اؤلك انى مسكت طنابير مخرمه اوريجينال وحققت فيها
حسيت ان الاخرام فعلا عشوائيه يعنى مش معموله على اساس معين كل ما فى الموضوع انها فتحات للتهويه وخلاصوبيتهيألى الاخرام مش هتأثر فى صلابة الطنبوره او قوة الفرامل او تاثر على الاتيال
....والله اعلم
ولا انت ايه رأيك
رأيى إبعد عن اللعب فى الحاجات إللى تودى فى داهية دى خالص
التخريم فى الطنبورة ممكن يضعف من تماسكها و مع الإستخدام و الحرارة ممكن تتفاجئ إنها إتشرخت تيجى تقول فرامل تلاقى العربية قلبت أو أى بلوى ربنا مايكتبها على حد بس نصيحتى يا تجيب أوريجينال يا بلاش
DON'T DO IT
انا سالت على الحوار دة قبلك و قالولى الطنابير حتتشرخ و تتكسر
http://www.bmwsociety.com/archives/5...s/58285-1r.jpg
الطنابير اللى فيها فتحات دى مش مخرومة... دى بتبقى فى صبة الطنبورة نفسها... لو خرمت الطنبورة حتضعف البنية بتاعتها و تحد الضغط و الحرارة حتتشرخ و تتكسر... طبعا انت عارف باقى القصة بعد كدة
http://www.car-accidents.com/2007-cr...7-poland-1.gif
MMamdouh
منتهى الخطورة
1- الطنابير المهواة بتكون مصبوبة بهذا الشكل وليست مخرمة بالتشغيل ، وحتى لو متخرمة بالتشغيل بيتعمل لها معالجة حرارية لإزالة اجهادات التشغيل مما يضمن تواصل الروابط المعدنية فى بنيتها (بنية المعدن بتكون اشبه ما يكون بألياف اللحوم او الخضار) ولو انا قطعت فيها عشوائيا فأنا بقطع فى الياف المعدن اللى بتنشأ اثناء التبريد بعد الصب وده هيضعفها تماما ويعرضها للتشرخ والكسر
2- التخريم العشوائى فى الطنابير هينشأ عنه خلل فى توزيع الوزن على الطنبورة مما سيخلق غربلة فى العجلة مهما حاولت ارصصها ، ولو رصصتها على الموتوسيكل ، اتزان العجلة هيتلخبط لو فكيتها لأى سبب
لو عايز تصرف يبقى تشيل الطنابير وتجيب طنابير مهواه
لو مش عايز تصرف يبقى تسيب طنابيرك زى ما هى
لكن الإفتكاسات دى خطر جدا
ده صحيح ومن ناحية اخري بعد السيارات الجديدة بتيجي بطنابير طبقتين عشان التهوية ventilated disk brake زي دي :
http://www.motorera.com/dictionary/p...disc_brake.gif
وحتي لو نفعوا ...لو حبيت تخرطه بعد كده مش حينفع
if you have the s16 brakes and a good ventilating rims you won't need it
and the brakes you want is used mainly for tracks not on the roads
متهيالي ردي حيبقي مالوش لازمه بعد ردود الاعضاء يا فلاينج:)
بس ممكن حل بسيط لمشكلتك و هو انك تركب جنوط مفتوحه اوي يعني الادرعه بتاعها رفيعه بحيث تدخل اكبر هوا ممكن للفرامل
الف شكر يا جماعه على ردودكم
هى مش حكاية فلوس انا فكرت فى الفكره دى بعد ما يأست انى الآئى طنابير بريمبو لعربيتى فى مصر
انا الفرامل بتاعتى حلوه بالنسبه لل170 حصان بتوعى
بس مع الموتور الجديد ولا تواءف الاولانى اصلا....
على العموم انا نزلت لفيت انهارده فى الوكاله الحمد لله لأيت طنابير رياضيه كبيييره اوى ومهواه
بس مش مخرمه هى طنبوره مزدوجه زى اللى خالد باشا حاطط صورتها وبالمساتر كمان.....
بينزلو فى ال406 الكوبيه ال v6
هو الراجل اطم وسطى فيهم عشان العربيه دى مفيش منها 5 عربيات فى مصر على بعض بس مش مهم لان ادئهم ان شاء الله هيكون احسن من الطقم البريمبو بتاعى لو كنت لءيتو......
على العموم ألف شكر لأنى كنت خلاص هروح اعملهم
الواحد حاسس فعلا انو فى وسط اخواتو اللى خايفين عليه
وروددكم ماشاء الله expertly