الموضوع: فولكس جرووب في يد بـــورش

^^^ علي فكره في كل تصريحات فولكس فاجن عمرها ما جابت سيره جنرال موتورز

كل كلامها كانت بتقول حناخد المركز الاول من تويوتا و دا اللي هي ماشيه عليه حاليا :)


استاذ سيات لوفر

صحيح بورش ملهاش تجارب امتلاك علامات قبل كدا عشان نحكم علي طريقه أدارتها
بس اتوقع انهم اكبر من الحجات دي :(

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pro-drive

^^^ علي فكره في كل تصريحات فولكس فاجن عمرها ما جابت سيره جنرال موتورز

كل كلامها كانت بتقول حناخد المركز الاول من تويوتا و دا اللي هي ماشيه عليه حاليا :)


استاذ سيات لوفر

صحيح بورش ملهاش تجارب امتلاك علامات قبل كدا عشان نحكم علي طريقه أدارتها
بس اتوقع انهم اكبر من الحجات دي :(

بس مش هتاخد المركز ده دلوقتي خالص ي أحمد ولا بعد 15 سنه
للاسباب السابق ذكرها

تويوتا في طريقها للسيطره على سوق استراليا و نيوزيلنده و تسيطر على السوق الياباني (3 اكبر سوق ) بعد امريكا و الاتحاد الاوروبي و قبل الصين
و ايضا الخليجي و لها 25 % من السوق الشمال امريكي(كندا / امريكا)

كما كشفت بورش عن خطتها الجديده صباح هذا اليوم الثلاثاء 11 مارس
عن نيتها رفع نسبتها في مجموعه فولكسفاجن الى 75%

After Porsche moved to increase its ownership in Volkswagen to 51 percent last week, an overzealous German magazine took it one step further over the weekend by reporting that Porsche was going for an even larger piece of the pie... a whopping 75 percent. Porsche pulled in the reigns and quickly released a statement today denying the action, pointing out that such a move, "...overlooks the realities in VW's shareholder structure." For now, there is apparently no truth to the published reports that Porsche is going to continue gobbling up Volkswagen.

Maybe so, but analysts have pointed out in the past that the most economically advantageous position for Porsche is if it can get its hands on Volkwagen's multiple sources of income through a so-called "domination and profit transfer" agreement. Such an agreement usually requires owning - what do you know? - a 75 percent stake in a company. Interesting.

The enthusiast-oriented Porsche has said it needed ownership in Volkswagen to prevent the automaker from falling into unfriendly hands (roughly 30% of the parts used in Porsches come from VW, so it's just protecting its component parts sugar daddy). Meanwhile, Lower Saxony, the second biggest shareholder of VW at some 20% with some serious veto power, has the power to block any maneuver that jeopardizes the 82,000 VW jobs in its state. Stay tuned, this isn't the end of it.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Anwer

مش بعيد أوي كده ،،

تويوتا ليس لها تواجد قوي إطلاقا في اوروبا ،،

و تواجد ضعيف في الصين

تويوتا سمعتها الرهيبة في امريكا الشمالية و الخليج

اعتقد مجرد فولكس تعمل شغل جامد في امريكا و الفرق هيقرب جدا ،،

بس المشكلة ان تواجدهم في امريكا اللي هيا الأساس في بدايته خالص

صح انا معاك يأحمد بس متنساش حاجه

تويوتا اصبح ليها نصف الجيل الجديث من الشباب في امريكا + تواجدها في اوروبا في نمو عكس ما هو شائع + ممنوع على فولكسفاجن الاقتراب من اسواق اليابان و استراليا و نيوزيلندا تقريبا+ان دكه الاحتياطي عند تويوتا مليانه جامد و الاداره معاها فلوس كتيره تصرف على اللعيبه الاساسيه او حتى تشتري عليهم

عكس بورش التي اعلنت عن نيتها بيع كل من بوغاتي و لامبورغيني
و خاصا اذا عرفنا ان بورش قد ورطت نفسها تقريبا بشرائها لفولكسفاجن لان معظم المبلغ قروض بنكيه ضخمه تصل الى 36 مليار يورو

على عكس تويوتا تماما (صافي الربح العام الفائت اكثر من 21 مليار دولار بقليل) اي صافي ربح سنين يعادل مجموع الديون او بحسبه اخرى
تستطيع تويوتا شراء بورش كامله بعد شرائها لفولكسفاجن بصافي الربح فقط دون اللجوء للمخزون في 3 سنوات