الموضوع: اسئلة فيما بعد العمرة

m000dy " الموتور يقف تلقائيا بعد ربع ساعة على الاكثر ولا يعمل ابداَ الا بعد ان يبرد بالكامل وقالو ان السبيكة تقيلة وعمود الكرنك تقيل وهو السبب .. ولازم ندور العربية بـ 24 فولت ! وبعدها تعمل من عشر دقائق الى ربع ساعة ثم تتوقف وبعد ساعة او اتنين ندور تانى ونفس النظام لحد ما الراجل زهق وقالى احنا نفك الماتور ونعمل عمرة كاملة جديدة ونبعتها للخراط وهتكلف نفس المبلغ ويمكن اكتر فما رأيك ورأي الجميع ؟

اااااااااااه ادى اللى انا عامل حسابه
كده مفيش عمره وهاتفك المكنه وتبتدى فيها شغل من اول وجديد
نصيحه من اخ وياريت تقبلها
هات مكنه جديده لانك تقريبا هاتغير كل حاجه المره دى خصوصا لو كانت الخرطه اللى فاتت اخر خرطه فى الكرنك
هات مكنه وركبها فى ساعة زمن ومشوار بورسعيد 3-4 ساعات ومات الكلام
ولا وجع دماغ ولا تنطيط بين ميكانيكيه ولا فلوس تتنتور يمين وشمال والعائد صفر والفرق بسيط ويستحق انك تشترى بيه وقتك وفلوسك اللى هاتدفعها قدام لو لا قدر الله والعمره التانيه ماطلعتش مظبوطه او ماعاشتش سنه ولا اتنين والموتور ضرب تانى لقلة خبرة الصنايعيه او حتى لسوء التليين

اشكر الجميع على الردود والنصائح .. واليكم الجديد .

ما حدث امس اننى وبعد صلاة الفجر ذهبت الى السيارة وحاولت ادارتها ودار الماتور بلمسة واحدة !
ضغطت على الاكسالتير " البنزين " لفترة قليلة ثم تركتة واستمر عمل الموتور منذ الساعة الرابعة والنصف الى الساعة الثامنة صباحا
بدون ان يتوقف عن العمل ولله الحمد

بعد ذلك قمت بأيقاف المحرك وبعد لحظات قليلة ادرت المحرك وعمل بشكل جيد .
ذهبت بعد الافطار للسيارة وقمت بتشغيل المحرك من الساعة 8 مساءاَ الى الساعة 12 منتصف الليل واغلقت السيارة وذهبت
وبالتالى عدد الساعات التى عمل بها المحرك حتى الان هى 3 ساعات فجراَ + 4 ساعات بعد الافطار = 7 ساعات

وسوف اذهب بعد قليل بعد صلاة الفجر وسوف ادير المحرك الى الساعة 8 صباحاَ .. لاحظت وجود عادم اسود فأعتقد انة من الكربراتير هل هذا صحيح ؟
وما رأيكم بخصوص ان المحرك عاد للعمل دون اجراء اي تعديلات ؟؟ اصبح يعمل دون انقطاع ودون توصيلة بـ 24 فولت ؟ هـل مازالت فى حاجة لشراء ماتور استيراد كما نصحنى الاخوة ؟؟ ام استمر مع هذا الموتور ؟

بالنسبة للاسم الميكانيكى هو : هانى السنهوري .. فى الجيزة عند مترو الجامعة وتفاجأت اننى لست الوحيد الذى ذاق الويل منة فحسبنا الله ونعم الوكيل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nicegypt

لاحظت وجود عادم اسود فأعتقد انة من الكربراتير هل هذا صحيح ؟

الدخان الاسود : إذا كان الدخان الخارج من العادم بلون اسود ، فهذا معناه انه أثناء عملية الاحتراق هناك كمية اكبر من اللازم من الوقود في غرفة الاحتراق ، وهى كمية تفوق كثيراً كمية الهواء المطلوب كي تتم هذه العملية بشكل طبيعي ، وبالتالي هناك قسم من الوقود لايحترق . العلاج في هذه الحالة يتطلب فحص فلتر الهواء والتاكد من انه غير مسدود بالاوساخ ، والتأكد من أن البوجيهات بحالة جيدة واطرافها نظيفة ، وفي هذه الحالة يجب إصلاح الامر فوراً او في اقرب وقت ممكن لان الوقود غير المحترق تختلط كمية منه مع زيت السيارة مما يضعف فعالية هذا الزيت وهذا بدروه يؤدي إلى اضرار اخرى قد تصل الى تلف المحرك نهائياً .

ربنا يعوض عليك فى اللى دفعته وحاول تتعامل مع الموتور الحالى لغاية مربنا يكرمك وتجيب واحد استيراد لان حرام تدفع اى فلوس فى تصليح الموتور

كمل تليين الموتور على الواقف بانك تحرق صفحتين بنزين قبل ما تتحرك وان شاء الله يحصل خير ولو كان الموتور قبل العمره

بياكل زيت جامد يفضل تغيير علب الشكمان لانسدادها

المفروض خرطوم الفائظ الى راكب فى العمة لا يخرج بخار زيت لكن لو العمرة كويسة وسديته بصباعك يكون فيه شفط هواء

متقلقش من صعوبة الادارة فى الاول لان الموتور بيكون محمل وبعد كدة بيخف ودى وظيفة التليين

فى البداية اشكر جميع الاعضاء الاعزاء فى الرد على تساؤلاتى والتى افادتنى افادة كبيرة
فجراكم الله خيرا ووضعها فى ميزان حساناتكم جميعا . فقد استفدت بالفعل منكم الكثير

بالنسبة لخرطوم الفائظ : هو حاليا داخل العمة ولا يخرج بخار زيت او زيت وانما يخرج هواء ساخن فقط
هناك خرطوم قمت بتغييرة لوجود ثقب صغير بة وهو خرطوم يتصل من الكربراتير الى فتحة فى خرطوم الفائظ وطبعا يخرج هواء ضعيف ساخن لا اعلم وظيفتة ؟

بالنسبة للسيارة : انتهيت من التللين على خير وقمت بتغيير الزيت ورفض الميكانيكى ان يغير الفلتر واكتفى بتغيير الزيت فقط .. ثم قطعت مسافة حوالى 120 كيلو طريق مصر اسكندرية للتليين على سرعة لا تتعدى 60 ك .. ورجعت بسرعة 80 كيلو .

لم اعد اري الدخان الاسود من الشكمان ولكنى اراة احيانا قليلا جدا عندما تكون باردة .. هل مازلت فى حاجة الى الكشف على الكربراتير ؟
علما اننى قمت بفك البيكات ونظفتها ووجدت بك واحد مسدود وبعدها لم اري الدخان الكثيف .. يوجد قليل جدا منة عندما تكون باردة

البوجيهات سوداء . هل هذا طبيعي ؟ وعندما قمنا بتغيير الزيت وجدتة اسود اللون وهو الزيت الذى قمت بتليين بة 3 ايام " وهى واقفة سلانسية"
هل دة طبيعي ام لا ؟
ما افضل زيت موبيل يفضل ان اضيفة للماتور ؟ حيث ان موبيل بة انواع كثيرة واجهل بالفروق بينهم