الموضوع: اسئلة فيما بعد العمرة

السلام عليكم ورحمة الله
كل عام والجميع بالخير واليمن والبركات واعاد الله هذة الايام المباركة بالخير دوماَ

قمت بعمل عمرة للموتور لسيارة ريجاتا موديل 85 وللفتيس ايضاَ
وحدث خلاف بينى وبين الميكانيكى وذلك خلال العمرة ولا اثق بالعمرة مطلقاَ بعد ما حدث للاخطاء كثيرة
منة لم اتقبلها ولا اثق بة بعد ما حدث من خلافات ورفـض ان يستلم السيارة ميكانيكى مثلة ! .

1 - ما اكبر دليل على ان هذة العمرة جيدة وتمت بشكل جيد ؟ وكيف اعلم انها غير جيدة ؟ هل من اصوات او اشياء تحدد ان كانت جيدة ام لا ؟

2 - قبل خلافى مع الميكانيكى اخبرنى بأنة سيقوم بغلق البوش الموجود بعمود الكرنك دون خراط ! وذلك لتقليل التكلفة لي لانى صديقة وعمل على ذلك 3 ايام متصلة حتى اخبرنة بأنة جيد ولا يحتاج لخراط ولم يخبرنى بكيفية عمل ذلك . فهل هذا صحيح ؟ وكيف اعلم ان بوش الكرنك اختفي ؟ وماذا لو وجود بوش الكرنك هل سيؤثر على العمرة ويضيع ما قمنا بة من عمرة ويسكر شيئاَ بالموتور ؟

3 - خرطوم الفايز اخبرنى بأنة يفضل ان يكون خارج العمة لانة يكتم الماتور احيانا فهل هذا صحيح ؟

4 - ما المطلوب منى بعد انتهاء ايام التليين وهى واقفة " سلانسية " وكيف اعلم ان العمرة باظت ؟

السلام عليكم ورحمة الله
اولا . سعيد جدا بسرعة الرد من اعضاء المنتدى وجزاكم الله جميعا كل خير ووضع هذة الافادة فى ميزان حساناتكم
سأقوم بالرد رداَ تلو الاخر .

استاذى " mk682 " اشكرك على ردك واحب ان اعلمك بالجديد لدي واعلم الجميع من اجل افادتى وافادة الجميع
ذهبت بالسيارة منذ ايام لميكانيكى اخر .. وما حدث هو التالى :
1 - الموتور ثقيل للغاية لدرجة ان البطارية لا تقم بأدارتة وما تم هو انة قام بتوصيل بطارية 24 فولت ! من اجل تشغيل الموتور
وحاليا الموتور لا يمكن ان يدور على بطارية عادية 12 فولت لان عمود الكرنك تقيل جدا والسبيكة تقيلة جدا حسب كلام الميكانيكى الجديد

2 - اشتريت مارش جديد وليس استيراد والسبب ان المارش القديم اتحرق لانهم وصلو 24 فولت ! علماَ ان السيارة سلمتها
لميكانيكى وكهربائى يعملان معاَ عليها واعطتهم جزء من المال من اجل الحرص فى العمل فيها سوياَ يعنى الاتنين شغالين مع بعض فيها ومع ذلك طار مارش !

3 - الموتور يعمل لمدة ربع ساعة فقط وبعدها يقف تلقائياّ !! ولا يمكن ادارتة مرة اخرة ابداَ مهما حاولت ! يجب ان يبرد بشكل كامل حتى يعمل مرة اخري !

4 - اخبرنى الميكانيكى بأن الحل الوحيد هو فتح الموتور مرة اخري من جديد وعمل كل شيئ من جديد وهذة المرة سيرسل الموتور للخراط من اجل عمود الكرنك وطبعا التكلفة اللى اتكلفتها قبل كدة راحت ... لا تعليق !

لا اعلم حاليا ما المطلوب منى .. حتى لم اقم بالرد علية بالايجاب او بالسلب ! اكتفيت بالصمت ثم اغلقت سيارتى وعاودت للبيت وغدا بالتأكيد سيتصل بي حتى يسألنى عن ردي الذى لم اتوصل الية حتى الان .

اشكرك " samirayad " على ردك وفهمت من ردك ان خرطوم الفايظ يجب ان يوصل دوما طالما الموتور سليم . اشكرك

اشكرك " aimangorg " هذا ما حدث ويا ليتنى لم افعل ذلك فما حدث الا اننى وجدت عيوب جديدة

" aYaBooY " كلامك مظبوط ..

اخى " amro1965 " بالنسبة لعمرة ماتور الريجاتا : اولا هل موتورك فى حاجة لعمل عمرة كاملة ام نصف عمرة ؟
ثانيا : تقريباَ سيكلفك فى حدود 2500 ج حسب حاجة موتورك ومتطلباتة وحسب ذمة الميكانيكى الغير موجودة حالياَ . فعموما هذة هى التكلفة التقريبية . او متوسط تكلفة .. اما شراء موتور استيراد فلة عيوبة ايـضـاَ . تخيل انك قمت بشراء بطيخة لا تعلم ماذا بداخلها وماذا سيحتاج بعدها اما العمرة فهى الاغلى طبعا ولا غبار على ذلك ولكنك تري كل شيئ بعينك والاهم هو الميكانيكى وذمتة .

" m000dy " الموتور يقف تلقائيا بعد ربع ساعة على الاكثر ولا يعمل ابداَ الا بعد ان يبرد بالكامل وقالو ان السبيكة تقيلة وعمود الكرنك تقيل وهو السبب .. ولازم ندور العربية بـ 24 فولت ! وبعدها تعمل من عشر دقائق الى ربع ساعة ثم تتوقف وبعد ساعة او اتنين ندور تانى ونفس النظام لحد ما الراجل زهق وقالى احنا نفك الماتور ونعمل عمرة كاملة جديدة ونبعتها للخراط وهتكلف نفس المبلغ ويمكن اكتر فما رأيك ورأي الجميع ؟[/COLOR]