رجة و رعشة جامدة في الموتور عند تشغيل المحرك باكرا او عند تركه فترة...........ياتري تكون ايه سببها علما بأن العربية عاملة 5000كم وموديل2010..........؟؟؟؟؟؟؟:rfds:
عرض للطباعة
رجة و رعشة جامدة في الموتور عند تشغيل المحرك باكرا او عند تركه فترة...........ياتري تكون ايه سببها علما بأن العربية عاملة 5000كم وموديل2010..........؟؟؟؟؟؟؟:rfds:
الأول نشوف بوجيهات المكنه دى ونجرب تغييرها
جايز تكون وحشه
لو لسه الأمور على قديمه بعد تغيير البوجيهات
بعد كده نعمل أسكانر لأن كده فيه شك لوجود خلل فى حساس الحراره
الخاص بكنترول المحرك
ممكن يكون الخلل فى فلتر الهواء لانة مليان أتربة ومسدود ومش مدخل هوا للموتور
عليك وعلى التوكيل مستنى ايه دا العربيه لسه جديده
غيرت البوجيهات والعيب لم يروح وبعدين مفيش داعي للاسكنر لان لمبة التشك انجين لم تنور وبعدين حساس الحرارة هل له علاقة بالرعشة والرجة والتبطيل عند الادارة والعربية باردة
نظفته ومفيش فايدة
روحت لمنصور النهاردة والمهندس قالي حساس الماب عايز يتغير ولم نجدة بمخزن قطع الغيار وروحت قفاي يأمر عيش وعلي وعد بالاتصال عند توفره:_Alshmokh08[1]:
مش شرط أن اللمبه تنور والحساس قاعد مكانه زى القتيلاقتباس:
وبعدين مفيش داعي للاسكنر لان لمبة التشك انجين لم تنور
لا أنت مجبتش سيرة التبطيل سابقااقتباس:
وبعدين حساس الحرارة هل له علاقة بالرعشة والرجة والتبطيل عند الادارة والعربية باردة
ووارد وجود خلل فى أى حساس زى الماب أو ال tps أو حتى الحراره
ومحطوط زى قلته على المكنه (لعيب تصنيع )
يعملك مشاكل زى اللى بتقول عليها
واللمبه مطفيه برضه
طيب يا بلدياتي يا/م/سمير المهندس حط العربية علي الاسكنر وملقاش حاجة برضة ؟؟؟؟؟؟؟؟...........ماالعمل الان يا الصديق الوفي؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ الحقني وكلك حتتين كنافة علي قطايف مع كباية قمر الدين ومخخ معاي ياهندسة جامد
طيب أحكيلى النظام كان ماشى أزاى قبل كده
من ناحية الدواره ( ساخن وبارد )
وأستهلاك البنزين ولون البوجيهات اللى أنت غيرتها
وهل الرجه دى من زمان ولا لسه حاصله اليومين دول
من أسبوع مثلا
وهل صوت طلمبة البنزين طبيعى وضغط البنزين معقول
وأدينى بأ هضم أهو
ومع الهضم سنصل للحل بأذن الله
وهو أنت غيرت ولا أيه
ياحج : وليد
ولا دى عربية صديق ليك
ياريت برضه تكون شيكت على شرارة البوبينا من عند البوبينا ومن عند البوجيهات
أول ماتبدأ تدور والمكنه بارده فى مرحلة الوصول لثبات السلانسيه وهى بتترج لسه
المفروض الأربع مخارج يبقوا زى بعض سواء من هنا أو هنا
[quote] طيب أحكيلى النظام كان ماشى أزاى قبل كده
من ناحية الدواره ( ساخن وبارد )
[quote] الصبح تدور من اول لقطة وبعدين الرج والتليت يشتغل لحد ما العربية تبطل ولو سخنة تدور من غير مشاكلالبنزين استهلاكة عادي ولون البوجيهات ابيض ومفيش كربون او هباب وسماراقتباس:
وأستهلاك البنزين ولون البوجيهات اللى أنت غيرتها
ابتدت من حوالي 15يوم علي خفيف وظهرت جامد اليومين دول وخصوصا الصبح او بعد ترك العربية بعد مشوار بنصف ساعةاقتباس:
وهل الرجه دى من زمان ولا لسه حاصله اليومين دول
من أسبوع مثلا
طبيعي ومعقولاقتباس:
وهل صوت طلمبة البنزين طبيعى وضغط البنزين معقول
ياخوفي لتكون متقل في الفطار ووصلت لمرحلة الانتخة والرححة وتروح نايم مني في النص........هههههههههههاقتباس:
وأدينى بأ هضم أهو
ومع الهضم سنصل للحل بأذن الله
كده انت نمت فعلا انا مغير بشيفورليه من 5شهورررررررررر يا باشااقتباس:
وهو أنت غيرت ولا أيه
ياحج : وليد
ولا دى عربية صديق ليك
يعني افك السلوك وابص علي الشرار اشوفه بيطلع مع بعضه ولا لااقتباس:
ياريت برضه تكون شيكت على شرارة البوبينا من عند البوبينا ومن عند البوجيهات
أول ماتبدأ تدور والمكنه بارده فى مرحلة الوصول لثبات السلانسيه وهى بتترج لسه
المفروض الأربع مخارج يبقوا زى بعض سواء من هنا أو هنا
ياريتك ما غيرتاقتباس:
كده انت نمت فعلا انا مغير بشيفورليه من 5شهورررررررررر يا باشا
أشرب ياحلو
بالظبط كده لازم تلاقى كل منطقه منفصله بطلع شراره معقوله وقت فصل الكبل سواء من هنا أو هنا
_ أعمل تجربه مره من عند مخارج البوبينا الأربعه
ومره تانيه من عند سوكتات الكابلات اللى بتركب على البوجيهات الأربعه
ممكن تنزل تجربها دلوقتى ( لو تعرف )
أو تخللى ميكانيكى يعملك التجربه من عند البوبينا ومن عند البوجيهات
أنت كده قلقتنى من ناحية الرشاشاتاقتباس:
او بعد ترك العربية بعد مشوار بنصف ساعة
فهل كشفت على البوجيهات اليومين دول ولا لا
وياريت برضه تقيس مقاومة كل رشاش بالأوميتر
بيقولوا فى المثل ياحج : وليداقتباس:
كده انت نمت فعلا انا مغير بشيفورليه من 5شهورررررررررر يا باشا
دبور وظن على خراب عشه
:10D5C8w1107:
:C_laugh[1]:
الافوميتر بيتباع في مكتبات سمير وعلي بس معرفش سعره الصراحة
طيب عرف منين أنه حساس ماباقتباس:
طيب يا بلدياتي يا/م/سمير المهندس حط العربية علي الاسكنر وملقاش حاجة برضة ؟؟؟؟؟؟؟؟
على الرغم أن الأسكانر مطلعش حاجه...........اقتباس:
روحت لمنصور النهاردة والمهندس قالي حساس الماب عايز يتغير ولم نجدة بمخزن قطع الغيار وروحت قفاي يأمر عيش وعلي وعد بالاتصال عند توفره:_alshmokh08[1]:
أنت مش شايف فيه تناقض فى الكلام
بسيطهاقتباس:
للاف معنديش افومتير
هاتلك واحد صينى ب25 ج
أنا عندى واحد بتابع بيه شحن البطاريه وخرج الدينامو كفولتميتر وأعمل بيه أى قياسات أنا عاوزها
المهم تكون عارف طريقة أستخدام الأفوميتر
العربية لم الفني بتاع منصور عملت معاه الاعراض ديه راح شايل خرطوم الماب وشفطه بفمه وعمل امبليه جامد للموتور وراح شايل فيشة الحساس وراح مركبة تاني راحة العربية مضبوطة ساعتها لاكن بعد ماخرجت من عند منصور تركتها شوية وراحت راجعة ريمة لعادتها القديمةاقتباس:
طيب عرف منين أنه حساس ماب
منا ال مجنني ان الاسكنر ماتطلعش حاجة خالص.............يبقي العيب فين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟اقتباس:
على الرغم أن الأسكانر مطلعش حاجه...........
أنت مش شايف فيه تناقض فى الكلام
من عند البوابة
العربية دي دخلها بنزين مش نظيف
تصدق ممكن ده ال يكون حصل فعلااااااااااااااااااااقتباس:
العربية دي دخلها بنزين مش نظيف
امال لموضوع ده لانه لم ل محمد باشا ممدوح فين ............كنت عايز رأيه السديد في يحل حتي الان؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وده فيديو يظهر المشكلة...........:I_angr1[1]:[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=p_zRuF-x3K8[/youtube]
محدش عايز يدل بدلوه في الموضوع
طيب
ماهو كده يبقى الحساس سليم
ومأخذ الفاكيوم من البوابه لأول الخرطوم هو اللى فيه مشكله فنيه
نقول حاجه سداه مثلا ومش مخليه الحساس يأخد أشارة فاكيوم
حاول تأخد أشارة فاكيوم من مكان تانى على البوابه
فمثلا
ممكن تفصل خط فاكيوم ال egr ( بصفه مؤقته )
وركب خرطوم الماب على مأخذ ال egr للى أنت فصلته وحط الخرطوم
بتاع ال egr مكان بتاع الماب ( اللى أحنا شكين فيه )
وشوف المكنه حدور على طول والأعراض دى حتزول ولا لا
حتعمل التجربه دى مؤقتا ( كنوع من المحاوله لأزالة العرض الحالى )
وبعد كده حنشوف نعمل أيه
والله فكرة كويسة حاجرب الصبح لان المشكلة بتظهر الصبح والعربية باردة وانا لسه جاي والعربية سخنة دلوقتياقتباس:
طيب
ماهو كده يبقى الحساس سليم
ومأخذ الفاكيوم من البوابه لأول الخرطوم هو اللى فيه مشكله فنيه
نقول حاجه سداه مثلا ومش مخليه الحساس يأخد أشارة فاكيوم
حاول تأخد أشارة فاكيوم من مكان تانى على البوابه
فمثلا
ممكن تفصل خط فاكيوم ال egr ( بصفه مؤقته )
وركب خرطوم الماب على مأخذ ال egr للى أنت فصلته وحط الخرطوم
بتاع ال egr مكان بتاع الماب ( اللى أحنا شكين فيه )
وشوف المكنه حدور على طول والأعراض دى حتزول ولا لا
حتعمل التجربه دى مؤقتا ( كنوع من المحاوله لأزالة العرض الحالى )
وبعد كده حنشوف نعمل أيه
ال يا م/سمير انت شوفت الفيديو ال به المشكلة ولا لا وسمعت صوت التخبيط والتليت
شوفته بالفعل
وشايف أن فيه فشل فى محاولات الدواره
والمكنه عاوزه تقوم وفيه حاجه منعاها
وطالما أنت مطمن لدايرة الأشعال ومتأكد من شغل الطلمبه ووصول البنزين لدايرة الرشاشات
يبقى مفيش أمامنا غير كنترول المحرك
1- ممكن نقول فيشة حساس الكرنك عاوزه أعادة تأكيد جيد للأتصال الكهربى
أو خلل فى أتصال كتاوت من الكتاوتات المهمه أو فيوز ما
وبرضه حاول تتكى على كل مكونات علب الفيوزات لأعادة تأكيد التثبيت على أماكنها بقواعدها بالعلبتين ( الصغيره والكبيره )
جايز يكون هناك أتصال ردىء مع السكون ............
وبيتم الوصول لجودة الأتصال الكهربى مع الأهتزاز وعمل المحرك
2- وممكن نقول أنقطاع أشارة أى حساس بيعبر عن دور مهم
زى حساس الماب الحالى ( كحساس حمل ) ممكن يعمل خلل فى محاولات الدواره
وطبقا للتجربه التى قام بها فنى التوكيل
يبقى لازم نهتم بالنقطه دى قبل أى شىء آخر
راجعت علي جميع الفيوزات والكتاوت والفيش بالعربية ومازالت المشكلة قائمة
جربت تفصل خرطوم حساس الماب و تدور و تشوف الوضع ايه؟؟
لما خرطوم الماب كان بيقع كانت العربية بتدور ثم تبرجل ثم لمبة التشك تنور و الموتور يعلى لوحدة... لو حصل عندك كدة و العربية مبطلتش زى العادة يبقى حساس الماب فعلا تالف
MMamdouh
فينك يا هندسة من زمان وانا منتظررأيك بالمشكلة .........انا قلت الصيام مع الحر الجامد عاملين شغل معاك.........كل سنة وانت طيب ورمضان كريم ..........حاجرب ال سيادتك قلت عليه وحاقولك علي النتيجة..............
جربت الكلام ده النهاردة والعربية عملت نفس الموضوع وراحت مبطلة برضة.....................ايه رأيك ياخبيرنا احسن انا مخي حا يضرب في الموضوع ده...............هل ده ممكن يكون عيب بوبينة ولا طلمبة بنزين ولا ايه..........؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟اقتباس:
جربت تفصل خرطوم حساس الماب و تدور و تشوف الوضع ايه؟؟
لما خرطوم الماب كان بيقع كانت العربية بتدور ثم تبرجل ثم لمبة التشك تنور و الموتور يعلى لوحدة... لو حصل عندك كدة و العربية مبطلتش زى العادة يبقى حساس الماب فعلا تالف
بشمهندس وليد
الموضوع ده حصل زيه معايا في السينا
و كان بعد اتغشيت و انا بمون في البنزين و الواضح انه كان متخلط ببنزين 80 لاني متعود اني احطلها 92 علطول
افتكر كده انت اخر مرة فولت من بنزينه ايه و هل الموضوع ده بدء بعد التفويل ده ؟؟؟
و لو كده قولي و انا في الخدمه
في حاجة بسيطة ولكن ممكن تجربتها لمعرفة العيب من وجهة نظري الشخصية وارجوا ان لا يسهين بها احد ولكن خطرة علي بالي عند مشاهدة فيديو اظهار العيب
عند ادارة المحرك هل جربت ان تضغط علي القابض ( الدبرياج ) فممكن يكون هناك عيب بالفتيس او مجموعة الدبرياج هي التي تودي الي تبطيل السيارة وهي باردة وسبب الرجة والرعشة وعند سخونة المحرك وزيت الفتيس بالاخص تنتهي المشكلة او تخف حدتها
اترجوا ان اكون وفقت في تخميني ولعل وعسي ان هذا الاختبار يفيدك في تحديد العيب واستبعاد الفتيس ومجموعة الدبرياج