الموضوع: لسه النتشة موجودة

من كلامك ال egr مهم جدا ولابد من وجودة لتلافي عملية التصفيق (التسقيف)

بالظبط فله دور مهم فى تخفيض الضغط الأقصى الناتج من أشتعال غازات الأحتراق من خلا ل التخلص من أكاسيد النيتروجين

طيب تفسر باية عدم وجودة في بعض موديلات اللانوس والنوبيرا وايه اللي بيعوض وظيفتة

أضرب أمثله

وراعى أن البلف داخل فى عملية التحكم

يعنى معمول حسابه فى التحكم فى توقيت الشراره

ولو فرض ومكنش موجود

فالوحده برضه حتعمل حساباتها صح للتحكم فى الشراره

بالأضافه لتصميم دايرة الأشعال والتحكم فيه

بيعتمد على محصلات كتير ( منها منظومة تشغيل البلف ده )

انا قبل كدة كنت قريت لممدوح ان وظيفتة فقط الحفاظ على البيئة

نعم له دور فى الحفاظ البيئه والتحكم فى أنبعاث أكاسيد النيتروجين الضاره بالبيئه

وكذلك له دور أساسى ومهم فى التحكم فى جودة القياده

وبالتالى نقدر نقول أنه يوجد

egr effect on emissions & driveability


يعنى بيأثر على الحاجتين ( البيئه وجودة القياده بشكل عام )

ومعاك دليل حى معانا أهو بتاع الحاج : هانى كابو

(صاحب التوبيك الحالى )

وفي سؤال تانى ايه اسم القطعة المشار اليها بالسهم الابيض ووظيفتها هي شبة طرمبة البنزين في العربيات القديمة

ده مش سهم

ده سهم أنا ماسحه بأستيكة برنامج paints

وعموما

ده بلف منظم ضغط البنزين وموجود على نهاية مسطرة الرشاشات

لجعل ضغط البنزين بصوره قريبه (شبه ثابت )

وفى بعض الطرازات ( غير الدايو ) فيه بلف تانى بيبقى جنبه لتنعيم قيمة الضغط وجعله أكثر تجانسا

( يعنى ديزاين أدق من عندنا بالدايو )

واسمحلي يا هندسة اضيف
انى من خلال بحثي عن وظيفة egr
لاقيت انو وظفتة الاساسية دخول جزء من غازات العادم الشحنة

مظبوط وأنا موضح ذلك من قبل كشرح عام عن منظومة أعادة تدوير جزء من غازات العادم