كلامك مظبوط واضيف ان الافوميتر اخر امبير ممكن يقيسه لازم يكون اقل من 5 امبير اما اي بطاريه للعربيه بيكون الامبير بتاعها عالي جدا
عرض للطباعة
مشكور جدا على التوضيح وشكرا لكل من شارك فى الموضوع - بس عندى استفسار هل من الممكن عمل شاحن بطاريه زى -التنجر- يتوصل بالكهربه-تيار متردد- ويطلع تيار مستمر 10 امبير يشحن البطاريه بأمان ويكون يتحمل الحراره ايضا وشكرا ومعلش على الاطاله انا عارف انى تقلت عليكم بس الغرض هو الافاده والاستفاده -رمضان كريم-
ممكن طبعا بس اعتقد مش هتلاقى 10 امبير ممكن تلاقى 5 امبير طبعا لازم تقول 12 فولت . واذا كنت عاوز 10 امبير يبقى روح للنخيلى فى باب اللوق و اذا عندهم اشترية او ممكن تطلب يتعملك واحد . بس الافضل 5 امبير عن تجربة و برضة تلاقية فى باب اللوق بس هتلف علية و طبعا هتحتاج بريدج برضة 5 امبير او اعلى لو فى و ليها طريقة للتوصيل طبعا مش اى حاجة و طبعا علبة تلم الحاجات دى
شكرا على التوضيح وتمت الاستفاده-رمضان كريم-
الامبيــــر بتاع الحاجات دي له جهاز خاص وهو احد انواع الافوميتر بيسمى كلامب
وده عنده قدرة قياس تيار حتى 1000 امبير مستمر و 400 متردد
وهو مش بيتوصل في الدايرة خالص
هو عبارة عن حلقة قطرها 5 سم بتتقفل حوالين السلك وهو بيحس بالقراية
اما بخصوص المحول فيوجد حتى 15 امبير اما اكبر من كده بيبقى غالي شويتين
هو 5 امبير كفاية بس 10 امبير مثالي
السلام عليكم
قست البطاريه و العربيه مبطله طلعت 12.8
وهى ع السلانسيه طلعت برده 12.8
ورفعت الموتور الى 1200 لفه تقريبا طلع 14.3
وانا اعانى من رعشة النور وضعفه وبيزيد ويثبت لما ادوس بنزين
وفى رعشه للموتور ع السلانسيه ( السلانسيه قرب ال 1 لما بتسخن وتحت الشرطتين اللى فى النص وهى بارده )
السلام عليكم
اشتريت دينامو استيراد 75 امبير وغيرته مرتين لانه طلع بيشحن زياده وكمان غيرت البطارية بقت اي سي ديلكو 70
حاليا اللى راكب اول امبارح قاس شحن مظبوط
امبارح قاس شحن زائد
اليوم رجع نقص شوية
يعنى حاليا 14.3 -14.4 وانا مزود كان امبارح 14.9 - 15
وعلى السلانسية الآن 14.02-14.03 وامبارح كان 14.5
الدينامو ده كتاوت داخلى وبتاع البطاريات بيقول القياس المظبوط للدينامو الكتاوت الداخلى بيكون ع السلانسيه 13.7 ولما تزود لا يزيد عن 14 باى حال من الاحوال
انا الآن اعانى من خفتان النور ع السلانسيه ولما بزود النور بيزيد ويقوى
واختفت رعشة النور تمام سواء ع السلانسيه او التزويد
ومشكله اخرى لما بشغل النور الواطى مثلا او العالى والعربيه ع السلانسيه العربيه بتوطي وبتترج؟؟ ده من ايه؟ علما بان السلانسيه عندى عالى ومظبوط
الغريب ان 3 كهربائية مختلفين قالولى الدينامو مفيش فى اى مشكله وانك لما تمشي بيه شوية هيعدل نفسه مع البطارية اوتوماتيك
وبتاع البطاريات اللى شاري منه البطارية بيقولى لا ده شحنه زايد المفروض ما يزيدش عن 14 وانى هنا بيقيس بمقاس ديجتال ارقام وهو ادق من قياس المؤشر
اسف للاطاله ومتابع افادتكم العاجله
وشكرا جزيلا
بص ياباشا الآفوميتر الرقمي ده صيني وببساطة ممكن يكون ضارب او بطاريته صيني من اللي بتيجي معاه في كرتونته فمش هيدي قراية مظبوطة فانت شك فيه....وللعلم هو تمنة 16 جنيه
حضرتك ممكن الشحن يوصل الى 14.8فولت وانت قارص عالعربية وانت مشغل حمل يوازي 10 امبير وعلى ار بي ام 2000....وده القياس اللي في كتالوجات الصيانة
وللعلم حرارة الجو كل اما الدينامو يبرد الفولت يزيد سنه
موضوع ان العربية بتوطى مع النور...ده من الكربيراتير!!!!!!!!!! ومتستغربش
انا عاوزك في يوم بالنهار تاخد معاك حد وانت واقف باصص على الدراعات اللي بتتحرك فالكربيراتير من على أجنابه شمال ويمين...وخليه يشغل الواطي ويطفيه وعينك عالكربيراتير...هتلاقي فيه دراع بينزل وفيه في طرفه مسمار....الدراع ده وظيفته انه يدي العربية سنة بنزين بسيطه جدا اما تشغل حاجة لها حمل كهربا من نور ومراوح وسخان زجاج فانت اربط المسمار اللي فيه ربع لفه بربع لفه لحد ما تلاقيه ظبط معاك وده ظبط خاص ملوش دعوة بظبط السلانسيه باي شكل ممكن لو عاوز اصور لك مكان الدراع ده فالكربيراتير عندي فالسويفت وانت شوفه عندك....بالمناسبة هي العربية نوعها ايه ممكن الاقي لك مواصفات الشحن بتاع المصنع عندي لو عاوزها