وعلي فكرة هي فعلا نجميع فرنسي عكس السيدان
وعلي فكرة هي فعلا نجميع فرنسي عكس السيدان
الاساتذة الافاضل ...
المهم في الموضوع دة ....ان الهتشباك مفيهاش مشاكل بعيد عن مشكلة التجميع والسيدان والاتراك والمقارنة بتاعة كلاركسون جاهزة وحبعتها النهاردة او بكرة......
مومو باشا إحنا فى إنتظار التقارير إللى قلت عليها من فترة
عزيزي شاركي ....انا بحاول اظبط الملف عشان هو 25 ميجا ...وان شاء الله النهاردة ارفقة ...
ولك كل الشكر شاركي......
بعد عملية بحث مطول ،إتأكدت إن الموتور بتاعنا إلي في Megane-II ، ال-K4M فعلاً فيه VVT و بالتبعية لازم يكون فيه depahser ، و الحكاية دي في مواتير ال-K4M من أول ٢٠٠٣ ،
ولهذا اعتذر لجهلي بالمعلومة ، و لأني قلت حاجة من غير ما أتأكد منها .
الظريف بقى إلي اكتشفت خلال البحث دة إن المواتير دي من بعد ال-facelift (الشكل الجديد يعني بتاع ٢٠٠٦ ) بأت ١١٠ حصان بدل ١١٥ عشان تبقى متوافقة مع نظام euro-V (الخاص بانبعاثات العدم و ثاني أكسيد الكربون ) ، بس المعلومة دي كنت على منتديات أجنبية و على موقع رينو جنوب أفريقي ، انما رينو فرنسا مالقاتش عليها معلومات عن الموضوع دة ، يا ريت لو حد يعرف يأكد لنا أو ينفي المعلومة دي .
ماشاء الله ... بس انا سالت واحد في التوكيل وقالي الاتنين تقفيل تركي
الاعراض اللى بيتكلم عنها مومو بتحصل بالظبط فى العربيه
وشايفها ميزه وهى قليله جدا فى الهاتشباك