الموضوع: تجربتي مع الميجان الهتشباك من الزيرو وحتي 50.000 كيلو

Your talking makes feel good, especially I'm thinking to buy it and compare it with the Astra Essinia.
Is it automatic or manual?

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Tyler_Durden

عزيزي مالك الهاتشباك..
ايه الدفيزرو ده

للمرة المليون يا جماعة السيدان و الهاتش يشتركو في كل مكونات المحرك و العفشة الخ

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CryptonX

ده صحيح بس انا سمعت ( والله اعلم ) مش متأكد
ان الميجان السيدان تركي بينما الهاتشباك فرنسي

بالنسبة للموضوع التسارع اكيد الهاتشباك اسرع علشان اخف ( الو هي اخف فعلا ) .

فعلا الميجان السيدان و الهاتشباك تتفقان فى كل مكونات المحرك و العفشة ..الخ لكن السيدان يتتجمع فى تركيا و الهاتشباك بتتجمع فى فرنسا

إيه هوالدفيزرو؟؟؟؟؟؟؟؟

الدفيزر هو عبارة عن وحدة كهربائية يتتركب مع وحدة سير الكاتينة وطلمبة المية ، اما بيحصل فيها مشكلة ،بتعمل صوت اول ما تدور العربية الصبح ، صوت حديد بياكل في بعضة ، الصوت بيظهر اما تبقي العربية باردة ، يعني راكنة اكتر من 5 ساعات ما دارتش .

اما بالنسبة للمكونات السيدان والهتشباك واحد لكن الهاتش فرنساوي ، الغريب ان الهاتش باك مفيهاش بصفة عامة المشاكل المعتادة ، والكلام دة من مهندسين التوكيل زي محمود طة وياسر ومحي واكيد انتو عارفين الناس دي بالنسبة لرجالة الميجان.لان التكنولجي اللي في الميجان صعب علي الاتراك مقارنة بـ الكليو السيدان ، اللي مفيهاش مشاكل عشان اقل تكنولجي من الميجان.اما بالنسبة للهاتشباك اغلي من السيدان فدة طبيعي لان اي هاتشباك اغلي من السيدان.

معلومة تانية مهمه جدا ومفيش حد ممكن يتخيلها ، ان الميجان الهاتشباك صاحبة اعلي اسابيلتتي وتفوقت علي ال 116i BMW والجولف فايف في مقارنة لكلاكسون صاحب برنامج توب جير الشهير.وان شاء الله حرففها مع التصنيف .بالاضافة انها حاليا افضل هاتشباك في فرنسا.

شكرا............................ ويتبع