اليكم القول الفاصل لحماية الاجزاء الكهربائية بالسيارة

**keko** · 07-09-2010 07:44 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة misoalex

الكتاوت = ريلاى

بص كتاوت دى بلغه الصنايعيه

كده اتضحت الرؤية

طب حد عنده اى استفسار يا جماعة

**karimfahmy99** · 07-09-2010 08:29 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة keko

مشكور اخى الفاضل كلام جميل
افهم من كدا ان الكتاوت يعتبر زى ال relay او ال contactor فى ال 220 وده يسهل حاجات كتير ممكن اقدر اضيفها ان شاء الله
وبالنسبة للفيوز احب اعدل ان كل ما امبير الفيوز يكون مساوى او اقل من امبير السلك يعنى طالما السلك 1.5 مم = 10 امبير اذن يفضل فيوز 10 امبير او اقل وليس اكثر والا كان الحمل فى حالة الماس على السلك
م الاخر المفروض الفيوز يكون اضعف نقطة فى الدائرة بحيث الحمل الزائد ييجى عليه ويفصل بد ماسلك يسيح او جهاز يبوظ

كلام سليم بس انا كتبت فى الرد تحط فيوز 20 امبير لية ؟ و كمان الوصلة من البطارية للكتاوت تكون 3 مم . لان الفيوز و السلك مقسوم على 2 عشان دا رايح للمبتين 100 و 100 بس خارج الكتاوت للمبة الواحدة 1,5 مم بس

و لو حبيت ممكن تحط فيوز كمان بين الكتاوت و اللمبة بس هيكون 10 امبير

**keko** · 07-09-2010 09:56 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karimfahmy99

كلام سليم بس انا كتبت فى الرد تحط فيوز 20 امبير لية ؟ و كمان الوصلة من البطارية للكتاوت تكون 3 مم . لان الفيوز و السلك مقسوم على 2 عشان دا رايح للمبتين 100 و 100 بس خارج الكتاوت للمبة الواحدة 1,5 مم بس

و لو حبيت ممكن تحط فيوز كمان بين الكتاوت و اللمبة بس هيكون 10 امبير

كلام سليييييييييم

**Car's Sniper** · 08-09-2010 03:01 AM

[gdwl]مليون شكر على الموضوع القيم ده...بجد انا كنت ابيض فى كهربة الشيارات بس بعد الموضوع ده بدأت القط[/gdwl]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة keko

طب حد عنده اى استفسار يا جماعة

انااااا,...اللى عايز افهمه , دلوقتى انا ركبت لمبة 200 وات وهاتبقى شديدة على السلك..فاركب كتاوت ..الكتاوت دى بتأثر على الامبير مثلا؟؟يعنى بتحوله من امبير منخفض لعالى؟؟
يعنى ريلاىrelay لايه او كونتاكتور ازاى؟؟

**misoalex** · 08-09-2010 06:06 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cars sniper

[gdwl]مليون شكر على الموضوع القيم ده...بجد انا كنت ابيض فى كهربة الشيارات بس بعد الموضوع ده بدأت القط[/gdwl]

انااااا,...اللى عايز افهمه , دلوقتى انا ركبت لمبة 200 وات وهاتبقى شديدة على السلك..فاركب كتاوت ..الكتاوت دى بتأثر على الامبير مثلا؟؟يعنى بتحوله من امبير منخفض لعالى؟؟
يعنى ريلاىrelay لايه او كونتاكتور ازاى؟؟

ممكن ارد انا على الجزء ده

لا يا باشا الكتاوت دى عباره عن مفتاح بس قوى شويه عشان يستحمل الامبير العالى بحيث الجزء الى انت موصلله الكهربا ياخد من البطاريه على طول ويبقى اخد كفايته فى الامبير لكن لو مفيش كتاوت حيبقى الحمل كله على المفتاح بتاع التشغيل الى هو المفروض دراع النور الى فى الطاره وبالتالى حيسيح او يتحرق بسرعه لانك زودت الحمل عليه

والكتاوت عباره عن ريلاى والى مش فاهم يعنى ايه ريلاى ده مفتاح الكترونى بس فيه منه اشكال والوان وفيه منه مخصص لفتح الدائره وفيه منه مخصص لغلق الدائره وكل ونوع ليه عدد اطراف مختلفه وهكذا

انت حتحط ريلاى عشان تسهل وصول اكبر امبير للمض فقط
لكن مفيش حاجه ترفع الامبير خالص الى موجود فى العربيه الا لو غيرت الدينامو والبطاريه بحاجه امبير اعلى

**Car's Sniper** · 08-09-2010 06:11 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة misoalex

ممكن ارد انا على الجزء ده

لا يا باشا الكتاوت دى عباره عن مفتاح بس قوى شويه عشان يستحمل الامبير العالى بحيث الجزء الى انت موصلله الكهربا ياخد من البطاريه على طول ويبقى اخد كفايته فى الامبير لكن لو مفيش كتاوت حيبقى الحمل كله على المفتاح بتاع التشغيل الى هو المفروض دراع النور الى فى الطاره وبالتالى حيسيح او يتحرق بسرعه لانك زودت الحمل عليه

والكتاوت عباره عن ريلاى والى مش فاهم يعنى ايه ريلاى ده مفتاح الكترونى بس فيه منه اشكال والوان وفيه منه مخصص لفتح الدائره وفيه منه مخصص لغلق الدائره وكل ونوع ليه عدد اطراف مختلفه وهكذا

انت حتحط ريلاى عشان تسهل وصول اكبر امبير للمض فقط
لكن مفيش حاجه ترفع الامبير خالص الى موجود فى العربيه الا لو غيرت الدينامو والبطاريه بحاجه امبير اعلى

الف شكر يا ميسو على ردك