الصين صنعت byd f3 وشنتشو 7 وفوانيس رمضان !!!

**ابو ياسمين** · 08-09-2010 03:20 PM

فى مشاركة سابقة للزميل العزيز .. memos .. حدثنى عن الصناعة الصينية وأستأذنة فى نقل جزء من حديثة : (عند بدء دخول السيارات الياباني في مصر وجدت اشد المعارضين وتلتها السيارات الكوري ووجدت ايضا المعارضه ثم اصبحنا نتكلم عن الكوري والياباني بأنبهار لما تطورت اليه التكنولوجيا المصدره الينا وجاء الدور علي الصيني واصبح يلاقي نفس المعارضه وبعد قليل ستري نفس المعارضين وهم معجبين به اشد الاعجاب ان هؤلاء الاشخاص يطورون انفسهم الي الافضل ) - وقد كنت مؤيد لة فى كل ماقالة .. لأن كل الدراسات وأراء الخبراء العالمين والمنشورة فى العديد من المصادر تؤيد ذلك .. وعندما قررت أن أشترى سيارتى BYD F3 وجدت من يعارضنى وينفى أن يكون للصين أى تكنولوجيا خاصة بهم .. وأنهم لايعرفون سوى تقليد الأخرين .. أنى أعرف أن السيارة BYD منسوخة من تويوتا ولكنها نسخت بأتقان وأن الصناعة الأستهلاكية فى الصين مازالت فى طور التقليد وأنما الصناعة الأستراتيجية لها شأن أخر وقمت بالرد على زميلنا العزيزوهذا جزء من الرد : أما فى الصناعات الأستراتيجية فلا أمل لكل النمور الأسيوية فى اللحاق بالصين فى هذا أبدا .. وقبل أن يهاجمنى أحد على هذا الكلام وبمناسبة شهر رمضان سأكتب فزورة باللغة الصينية يوجد فى حلها الأثبات القاطع والحاسم لكلامى وأنا على أستعداد ويسعدنى حلها لكل من يطلب منى ذلك .. وهى ( شنتشو 7 ......... لونج مارش 2 .......... تشاى تشى جانج .............ليو بو مينج .......... جينج هاى بينج ) .. وبالأمس جائتنى رسالة من الأخ الغالى الدكتور : المناهرى .. يطلب منى أن أفسر الكلمات السابقة .. وهى كالتالى : شنتشو 7 .. هى سفينة الفضاء الصينية التى أنطلقت فى 25-9-2008 حاملة ثلاث رواد من مركز الأطلاق جيوتشيوان فى شمال غرب الصين و تشاى تشى جانج هو رائد الفضاء الصينى الذى خرج من السفينة للسباحة فى الفضاء وقام بتعديل ونقل بيانات أحد الأقمار الصناعية الصينية فى الفضاء .. وهو القمر تيانليان 1 وأطلاق أقمار أخرى للأبحاث العلمية كانت على السفينة .. ويذكر أنة كان يرتدى بدلة خاصة من طراز فيتيان صممت لتتحمل الأجواء القاتلة فى الفضاء لتحافظ على حياتة خارج السفينة .. أما ليو بو مينج و جينج هاى بينج فهما رواد الفضاء الصينين الأخرين الذين بقيا فى السفينة للمعاونة العلمية ولدعم زميلهم أثناء سباحتة الحرة فى الفضاء .. يبقى أن نعرف ماهو لونج مارش 2 .. أنة الصاروخ الفضائى الصينى العملاق الذى حمل السفينة وروادها وأقمارها الصناعية إلى المدار المحدد لها بالفضاء .. وأستغرقت الرحلة ثلاث أيام قبل هبوط الرواد الثلاثة بنجاح فى مقاطعة منغوليا شمال الصين .. حيث أستقبلهم الرئيس الصينى بنفسة ومنحهم ما يستحقوة من أوسمة .. أذا ماذا نفهم من هذة القصة وعلى ماذا تدل .. أولا : جميع مكونات الرحلة من سفينة فضاء وصاروخ عملاق وبدل فضاء وأقمار صناعية وحتى الرواد الثلاثة .. ( صنع فى الصين ) .. وبتكنولوجيا صينية خالصة طورها علمائهم .. وقبل أن يندهش أحد من هذا .. أقول لة أن تكنولوجيا الصوارخ العملاقة وسفن الفضاء وتكنولوجيا السباحة الحرة فى الفضاء .. هى جميعا فى أعلى درجات السرية ومحظور تماما نقلها من جميع البلاد التى تمتلكها .. فمن أين أتت بها الصين وكيف أصبحت ثالث دولة فى العالم بعد أمريكا وروسيا ترسل هذة الرحلة التى لم تستطيع دول الأتحاد الأوروبى مجتمعة أن ترسل مثلها !!!!!!! او هل يظن أحد أن الصين أشترت صاروخ فضائى عملاق من تويوتا اليابانية وقامت بتقليدة أو سفينة فضاء من هيونداى وعملت منها صورة أخرى .. أو أقمار صناعية سوزوكى ونسختها .. أنها بكل تأكيد نتاج التكنولوجيا الصينية المتقدمة والتى لايعرف معظمنا أنها موجودة .. وعندى عشرات الأمثلة على الصناعات الصينية الأستراتيجية البالغة التقدم التكنولوجى .. بدأ من الأدوية وحتى الغواصات النووية والصواريخ الذرية عابرة القارات والمتعددة الرؤوس و المفاعلات النووية والأقمار الصناعية والصناعات الثقيلة التى يغفل عنها الجميع .. وسأعطى مثل بسيط لم ينتبة لة أحد بالنسبة لصناعة السيارات فى الصين لنفهم منة أهمية الصناعة الثقيلة فى مصير أى أمة تريد النهوض والتقدم .. وهو كيف أصبحت الصين الدولة الأولى على العالم فى حجم صناعة السيارات هذا العام .. ( 11 مليون سيارة - مقابل أقل من 9 مليون لأمريكا ) وهنا نتكلم عن العدد وليس النوعية .. السر فى الصناعة الثقيلة وهى ببساطة أن الصين ليس فقط عندها مصنع السيارات بل عندها المصنع الذى يصنع مصنع السيارات نفسة .. وهذا مثل على الصناعة الثقيلة .. ولذلك يقول الخبراء فى العالم أن المستقبل للصين وأن العجلة دارت هناك ولن تعود للوراء أبدا .. أما لماذا لم ينعكس التقدم التكنولوجى الكبير هناك فى الصناعات الأستراتيجية على الصناعات الأستهلاكية .. فقد أجيب عن هذا السؤال فى مشاركة أخرى حتى لا أطيل عليكم أكثر من هذا وقد نعرف منها .. لماذا صنعت الصين BYD و JAC و بريليانس وبعض السيارات الأخرى الجيدة .. ولماذا صنعت سيارات أخرى رديئة وسيئة .. ولماذا صنعت سفينة الفضاء شنتشو 7 .. وأيضا فوانيس رمضان .. ولزملائى الأفاضل جميعا تحياتى .. وشكرا ..

**elmanahry** · 08-09-2010 04:23 PM

مقالة فى منتهى الروعة والجمال والثقافة العالية كل مقالات سيادتك تنم عن سعة اطلاع ودائما اقول لنفسى ان abojessy عالم اديب او من الادباء العلماء وفعلا الصين عندها القدرة ان تصنع المصانع التى تصنع السيارات عندما اطلعت على صور المصانع الصينى للسيارات اندهشت للتطور والنظام ولكن اسال نفسى لماذا لجات شركة مثل جاك وشيرى لتصميم شكل خارجى لسياراتهم عند الايطالى بننفارينا ولماذا تشجع الحكومة الصينية شركة جيلى لشراء شركة فولفو انهم يحتاجون للفئات المبدعة لمن سبقوهم فى هذا المجال فروسيا مثلا عندها تكنولوجيا فضاء واسلحة نووية ولم تصنع سيارة جيدة للان الفرق الرائع الذى يحسب للصين انها لاتترك هذا المجال وتفعل المستحيل للحصول عليه بعكس الروس الذين صنعوا سفن فضاء وغواصات نووية ولم يستطيعوا ان يخرجوا لنا بكم السيارات المتنوعة التى صنعتها كوريا الجنوبية واندهشت لمقالة قرائتها ان رئيس الولايات المتحدة شغله الشاعل الان ليس مكافحة الارهاب ولكن مجاراة العملاق الصينى الذى ينمو اقتصاديا بقوة شرسة لاتستطيع فى الوقت الحالى امريكا مجاراتهم حتى انه فى احد خطبه يترجى الشعب الامريكى بالاتجاه للعمل والكدح لمجاراة الصين انا اراقب الصين منذ عامين واتامل فى كل ما يفعله الشعب الصينى فمثلا عندما حدثت كارثة طبيعية فى الصين لم ترسل لها اى دولة اى معونة بل فاق تبرعات الصينين لهذه القاطعة المنكوبة احتياج المقاطعة لاعادة البناء ب 22 مليار دولار والغريب الغريب ناشدت الحكومة الصينية شعب الصين بان يتوقفوا عن التبرع بالنقود والدم لان ما جمع فاض بشدة عن احتاج المقاطعة شركة KRUPP الكندية التى اعادت اعمار اوربا بعد الحرب العالمية من جميع الامدادت مواد بناء واجهزه كهربائية اغلقت ابوابها بسبب المنتجات الصينية لان الشعب وجدها ممتازة ورخيصة قال لى صديق ماهو الشئ الوحيد الذى لم تصدره الصين للعالم فقلت له الاناث لان عدد الرجال فى الصين اكثر بكثير من الاناث شكرا العزيز الفاضل على اثراء الجميع بمعلوماتك وروحك الطيبة

**ابو ياسمين** · 08-09-2010 06:16 PM

أخى وأستاذنا الفاضل الدكتور / المناهرى .. لقد أخجلتنى بثنائك وكلامك وأرجو من الله أن أكون عند حسن ظنك .. وأنا ياسيدى لم أكتب فى هذا الموضوع الأن ومن قبل ألا لأنبة أن العمل الجاد ومحاولة الوصول إلى القمة لا تستحق السخرية بل تستحق الأحترام والأقتداء بها .. وفى لقاء لى منذ مدة طويلة مع الدكتور فاروق الباز عالم الفضاء المصرى الشهير .. والذى كان مسؤل عن تحديد أماكن هبوط رواد الفضاء الأمريكين على القمر أثناء مشروع opollo .. سألتة عن أسباب فشل رحلة الفضاء الأمريكية opollo 13 .. وماهى أحتمالات فشل أى رحلة فضائية أخرى ؟؟؟ فقال هذا العالم الكبير : يجب أن تعرف أن أى رحلة فضائية هى نتيجة جهود مئات العلماء وألاف المهندسين والفنيين وحتى العمال .. وأذا كانت السيارة مكونة من عدة ألاف من الأجزاء فأن سفينة الفضاء وما تحملة ومراكز التوجية والمراقبة والدعم والصاروخ الحامل للسفينة وقاعدة الأطلاق و تجهيزات الحماية للسفينة أثناء أعادة الدخول للغلاف الجوى حيث ترتفع حرارة سطحها الخارجى إلى الاف الدرجات .. كل هذا مكون من ملايين الأجزاء .. وجزء واحد يختل فى هذة المنظومة قد يكون كافى لفشل الرحلة وقتل رواد الفضاء .. .. فقلت مازحا .. أذن معنى هذا أننا لن نطلق سفينة فضاء مصرية هذا العام .. .. ولكنة رد بجدية كاملة .. لايقدر على الرحلات الفضائية المأهولة ( يقصد التى بها بشر داخل سفينة الفضاء ) الا الدول التى تملك تكنولوجيا فائقة التقدم وصناعة ثقيلة راسخة وثروة هائلة تستطيع أن تتحمل بها التكلفة الرهيبة لكل ذلك .. أخى العزيز .. أتذكر دائما هذا الحديث كلما وجدت من يسخر من الصين .. وأقول لنفسى لو كانت السخرية فى محلها .. فكيف صنعت الصين بجهودها الذاتية كل هذا .. وكيف وصلت إلى هذا الحد من الأتقان الذى لايعرف الخطأ ؟؟؟ وسأجيب سيادتك عن سؤالك : لأن الصين ظلت تحت الحصار سنوات طويلة منذ أيام ماوتسى تونج وحتى زيارة الرئيس الأمريكى الأسبق نيكسون للصين فى بداية السبعينات من القرن الماضى .. فقد أتجهت الصين بكل قواها إلى الأكتفاء الذاتى ووضعوا هدف لهم أن يكونوا من القوى العظمى عسكريا ونوويا حتى يتجنبوا أطماع الأخرين .. فتم توجية كل قدراتهم وعلمائهم فى هذا الأتجاة .. لأيجاد تكنولوجيا خاصة بهم بدلا من التى تعمد العالم حرمانهم منها .. ونجحوا تماما فى هذا على المستوى العسكرى والصناعات الأستراتيجية الكبرى ثم فى أرقى فروع التكنولوجيا وأشدها تعقيدا وهى تكنولوجيا الفضاء .. ثم فى مرحلة تالية من الأولويات بدئوا فى أقتحام الصناعات الأستهلاكية ومنها صناعة السيارات .. ولأنهم أستغرقوا وقت طويل جدا فى تطوير تكنولوجيا الصناعات الأستراتيجية .. فلم يكن من المنطقى أن تكون البداية من الصفر فى باقى الصناعات .. وكما صنع من سبقوهم فى اليابان وكوريا وماليزيا .. أتخذوا طريق التقليد السريع أنتظارا لأن يعرفوا كل أسرارهذة الصناعة ويتقنوها وبعد ذلك تستقل صناعتهم تماما كما فعل من سبقوهم .. وهذا اليوم سيأتى بلاجدال .. لأنك أذا أطلعت على أراء الخبراء الأستراتيجيون فى الصناعة عموما تجد أنة بينما نحن نواصل السخرية .. فأن رجال الصناعة المقدرين لعواقب المستقبل فى شركات السيارات الأمريكية يرتعدون .. ولكننا لا نعرف هذا وأذا عرفنا لا نصدق .. أخى العزيز .. هناك قول لنابليون بونابرت أمبراطور فرنسا فى عز مجدها منذ أكثر من 200 سنة .. قالة عن الصين : ( أذا أستيقظ العملاق النائم فى الشرق .. فعلى العالم أن يرتجف ) ولاشك فى أنة أستيقظ .. ولسيادتك تحياتى ..

**elmanahry** · 09-09-2010 12:10 AM

ارجوك بشدة عزيزى abojessy فهمنى المعادلة الصعبة وفك لى هذا اللغز الذى يحيرنى بشدة كيف وصل الصينيون الى ان يصنعوا ملابس رائعة وهذا على سبيل المثال اشتريت جاكت صينى قطيفة لونه كحلى وله بطانة مصنوعة من خامات ممتازة والجاكت فى الشتاء لاتتحمله لانى اشعر انه يصلح لدرجة حرارة الصفر كل هذا ب110 جنيها ورايت جاكت نبيتى فى محل فى وسط البلد ردئ المنظر والخامة واللون من نفس الاستايل ودخلت للفرجة سالت البائع وقال لى تمنه 500 سالته اين صنع قال لى وارد ايطاليا وكان خجل منى وقال لى الجاكت الذى تلبسه اشيك وخامته افضل مما اعرضه وقلت له تمن الجاكت فقال لى لوعرض على جملة سوف اشتريه من 600 الى 700 جنيها فافهمته انه صينى وتمنه 110 جنيها فذهل صاحب المحل وقرا الماركة وعرفته اسم المستورد فى بورسعيد وتركت له رقم تليفونى لكى يقول لى بكام سيشترى بسعر الجملة واتصل بى صاحب المحل فى وسط البلد وهنا المفاجاة انه اشترى الجاكت من المستورد على 50 جنيها فقط ورد الجميل لى انى عرفته الطريق باع لى جواكت اهدتهم لاصدقاء لى بسعر الجاكت 60 جنيها وقال لى انه يبيع الجاكت ب180 جنيها ولا يلاحق طلبات الشراء قل لى كيف وصلوا الى ان يبيعوا هذه الروعة بهذا السعر المتدنى جدا ارجو ان تحل لى هذا اللغز الذى يحيرنى وهناك امثلة اخرى كثيرة تحيرنى بشدة لن اطيل عليك يعنى باللغة الدارجة هما لو لاقيين الحاجة دى برضه مايبقاش السعر بالطريقة دى وشكرا جزيلا

**memos** · 09-09-2010 03:47 AM

عزيزي الاستاذ elmanahry كل عام وانت بخير اسمح لي ان احل لك المعادله عن طريق قصه صغيره لي قريب تاجر قطع غيار اتجه مثل الكثيرين الي الصين لاستيراد قطع غيار وعندبدايه التعامل فوجئ بصاحب المصنع يقول له اننا نتعامل في النوعيه الجيده فقط وكان هذا اثار دهشه قريبي لانه كان ينوي طلب هذا منه وعند سؤالي عن طبائع هذا الشعب قال لي انهم يستيقذون عند الفجر وتري البلده مزدحمه بعد السابعه ونصف لاتجد احد في الشارع وكلهم في العمل الساعه 12 يتوقف العمل للغداء حتي الساعه2 ثم العمل حتي الساعه6 وبعدهاتجدهم في الشوارع يأكلون ويتراقصون ويلعبون حتي الساعه10ثم لاتجد احدا استعدادا لبدء يوم جديد انهم افراد عرفوا حاجه المجتمع للعمل فعملوا حتي فاض الانتاج عن الطلب فرخصت بضاعتهم لا لردائه البضاعه ولكن لزياده المعروض وهم اذ يرسلون البضاعه باثمان قليله يفتحون اسواق اخري لتصريف بضاعتهموبالتالي فهم يكسبون زياده للطلب علي منتجاتهم

**ابو ياسمين** · 09-09-2010 03:19 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memos

عزيزي الاستاذ elmanahry كل عام وانت بخير اسمح لي ان احل لك المعادله عن طريق قصه صغيره لي قريب تاجر قطع غيار اتجه مثل الكثيرين الي الصين لاستيراد قطع غيار وعندبدايه التعامل فوجئ بصاحب المصنع يقول له اننا نتعامل في النوعيه الجيده فقط وكان هذا اثار دهشه قريبي لانه كان ينوي طلب هذا منه وعند سؤالي عن طبائع هذا الشعب قال لي انهم يستيقذون عند الفجر وتري البلده مزدحمه بعد السابعه ونصف لاتجد احد في الشارع وكلهم في العمل الساعه 12 يتوقف العمل للغداء حتي الساعه2 ثم العمل حتي الساعه6 وبعدهاتجدهم في الشوارع يأكلون ويتراقصون ويلعبون حتي الساعه10ثم لاتجد احدا استعدادا لبدء يوم جديد انهم افراد عرفوا حاجه المجتمع للعمل فعملوا حتي فاض الانتاج عن الطلب فرخصت بضاعتهم لا لردائه البضاعه ولكن لزياده المعروض وهم اذ يرسلون البضاعه باثمان قليله يفتحون اسواق اخري لتصريف بضاعتهموبالتالي فهم يكسبون زياده للطلب علي منتجاتهم

أخى العزيز .. memos .. كنت سأرد على سؤال الأخ الفاضل .. elmanahry .. ولكنى وجدت فى أجابتك الرد الكافى بل لقد لمست سيادتك الجرح الذى ينزف دما دون أن يشعر بخطورتة أحد .. ياسيدى الفاضل .. كتب أحد كتاب الأهرام الكبار ذات مرة وقال : أنة كان مرافق لوفد أوروبى حضر إلى مصر فى أحد المناسبات .. و كان من ضمن برنامج الوفد جولة للتعرف على أهم معالم القاهرة .. وعندما سألهم بعد هذا ما أهم شئ لفت أنتباههم فى القاهرة .. وكان ينتظر الأشادة بالأهرامات أو المتحف المصرى .. ولكنهم قالوا أن أهم شئ لفت أنتباههم فى القاهرة هو الزحام الشديد طول النهار فى الشوارع .. وسألوة السؤال المفاجئ الذى لم يستطيع الرد علية أبدا وهو : ( أذا كان الملايين فى شوارعكم طول النهار .. فمن يعمل أذا .. ؟؟؟ ) و أخبروة أن فى بلادهم وأثناء أوقات العمل لا ترى فى الشارع الا من يستدعى عملة أن يكون هناك !!!!!! أخى العزيز .. فى أواخر التسعينات وجدت الحكومة اليابانية أن هناك فائض هائل فى الأنتاج وأصبحت الوفرة فى المنتجات أكبر من قدرتهم على تصريفها .. ووجدت الحكومة اليابانية أنة لامفر من تقليل الأنتاج ( تخيل معى دولة مشكلتها وفرة الأنتاج وليس قلتة ) .. فصدر قرار بأن تكون أجازة كل العاملين فى البلاد 3 أيام فى الأسبوع بدلا من 2 وبنفس الأجر .. هل تعرف ماذا حدث ؟؟؟ لقد قامت المظاهرات فى اليابان فى كل مكان تطالب بألغاء القرار .. وقال رئيس أحدى نقابات العاملين بالنص : أننا نجد السعادة فى وجودنا بأعمالنا .. وهذة الأجازة الطويلة تتعبنا نفسيا وماذا نفعل فيها ؟؟ وأسرعت الحكومة اليابانية وألغت القرار .. أستجابة لشعب يقدس العمل .. ولذلك فأن اليابان هى اليابان .. و فى هذا الوقت نشرت صحفنا هذة الأخبار .. وعلقت عليها كما شائت وقارنت بيننا وبينهم .. ثم نسينا كل شئ كالعادة .. وبقى الحال على ماهو علية .. .. .. والله أنة شئ مؤسف أن نجلس فى كسل ونسخر من منتجات دولة يعمل شعبها بكل جهدة ليرفع من شأنة بين الأمم .. وشئ أشد أسف .. أن نسخر من ردائة منتجاتهم .. رغم أننا وعن عمد تركنا منتجاتهم الجيدة وأستوردنا أسوء ماعندهم طمعا فى المكسب الحرام .. ونسينا ونحن نسخر أن بقاء منتجاتهم السيئة هذة فى أسواقنا كالطوفان .. لة معنى واحد .. وهو أننا لاننتج بديل لها حتى على هذا المستوى السئ .. عزيزى .. عندما تكون قيمة العمل هى العليا عند كل الناس .. وعندما يكون الأصرارعلى الأجادة ومراعاة الضمير فى كل مانصنع وفى كل موقع ومهنة .. سنكون فى هذا الوقت مثل هذة البلاد التى تحدثنا عنها .. وبغير ذلك لا تستطيع أى حكومة على وجة الأرض أن تفعل شئ لأمة تقول الأحصائات أن معدل العمل الحقيقى فيها 28 دقيقة شهريا للفرد .. وسامحك الله لأنك فتحت هذة الجراح .. ولسيادتك تحياتى ..

**elmanahry** · 09-09-2010 04:41 PM

لنترك جرح الانتاج وناتى لسر المواد الخام كيف كانت تباع سكين المطبخ الاستانلس المتوسطة الحجم صناعة المانيا الغربية عام 1980 ب28 جنيها مصريا وكنت طبيب امتياز وقتها وماهيتى كلها 30 جنيها وعام 1995 عدى على بائع فى العيادة عرض على طقم اربع سكاكين احجام مختلفة وساطور ومسن وقورمة بلاستيك نفس السكين الالمانى نفس درجة الاستانلس وب 28 جنيها ولاتوجد غلطة فى الصناعة اذا كان البائع المتجول باع لى بهذا الثمن بكم اشتراهم من تاجر الجملة وتاجر الجملة بكم اشتراهم من المستورد والمستورد بكم اشتراهم من الصين ودفع عليهم جمارك لازم افهم وقس على ذلك طقم ملاعق وشوك السفرة ماركة solingen الالمانى حيث يتم انتاجهم فى مقاطعة solingen بالمانيا الطقم استانلس فخم ومدهب وكان ياتى فى شنطة كم كان تمنه وصنعته الصين ومكتوب عليه نفس الماركة ونفس الجودة ولاتفرقهم عن بعض على الاطلاق وكم ثمنه من 2000 جنيه الى 350 جنيها عرضت الاثنين على اشخاص كثيرون من المثقفين واصحاب الخبرة ولم يفرق احد بين الاثنين والان سيادتكما تكلمتما على الانتاج هل ممكن ان يفسر لى احد توفر الموادالخام برخص اسعار تفوق الخيال وشكرا جزيلا وكل عام وانتم بخير وسلامة

**magood** · 09-09-2010 08:21 PM

اسمحوا لي بالمشاركة معكم:
طبعا كما تعلمون هناك بنود في مستلزمات الانتاج يتم اضافتها لتكلفة انتاج السلعة حتى يتم تحميلها في النهاية على سعر الوحدة.
اعتقد ان معظم هذه البنود باستثناء الطاقة ( التي اشك في رخصها حاليا في مصر) هي في حدوده الدنيا في الصين مقارنة بمصر او سائر دول العالم.
اقصدبذلك: اجور اليد العاملة و كمية الانتاج في الساعة, مصاريف الابحاث والتطوير, الضرائب, التأمينات.تكاليف انشاء المصنع,.....
واقرب مثال طرا بخاطري الفرق بين تكلفة: غدوة فلاحي في الغيط مكونة من حتة جبنة قريش وعيش فلاحي و عودين جرجير و فحل بصل و في ناحية تانية: سندوتشين كومبو من ماكدونالد وفي النهايةالمطلوب من الاثنين يتتغدو
ما يدعو للسخرية اننا في مصرعاوزين ناكل (Delivery )كومبو من ماكدونالد وعلى النوتة !
على الرغم من اننا قاعدين في الغيط!!!!!!!!!!!!!

**ozama22** · 09-09-2010 10:49 PM

حرام عليكم كفاية فتحتوا الجرح اللي نايم ياسادة ان الشعب لا ير يد ان يعمل وانتشر الفساد بين نوعية من المنتهزين الضعفاء والجبناء الذين ظهروا في المجتمع ويستورودوا كل ما هو سيء وبيعة في مصرنا الحبيبة ويحققوا الارباح بالملايين على حساب الشرفاء الكادحين في بلدنا فحسبي الله ونعم الوكيل في هذة النوعية

**ابو ياسمين** · 09-09-2010 11:41 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magood

اسمحوا لي بالمشاركة معكم:
طبعا كما تعلمون هناك بنود في مستلزمات الانتاج يتم اضافتها لتكلفة انتاج السلعة حتى يتم تحميلها في النهاية على سعر الوحدة.
اعتقد ان معظم هذه البنود باستثناء الطاقة ( التي اشك في رخصها حاليا في مصر) هي في حدوده الدنيا في الصين مقارنة بمصر او سائر دول العالم.
اقصدبذلك: اجور اليد العاملة و كمية الانتاج في الساعة, مصاريف الابحاث والتطوير, الضرائب, التأمينات.تكاليف انشاء المصنع,.....
واقرب مثال طرا بخاطري الفرق بين تكلفة: غدوة فلاحي في الغيط مكونة من حتة جبنة قريش وعيش فلاحي و عودين جرجير و فحل بصل و في ناحية تانية: سندوتشين كومبو من ماكدونالد وفي النهايةالمطلوب من الاثنين يتتغدو
ما يدعو للسخرية اننا في مصرعاوزين ناكل (Delivery )كومبو من ماكدونالد وعلى النوتة !
على الرغم من اننا قاعدين في الغيط!!!!!!!!!!!!!

عزيزى .. magood .. شرفت الموضوع .. وكلامك 100% .. وأسمح لى أن أضيف علية أن وجود صناعة ثقيلة قوية ومتكاملة يخفض تكلفة الأنتاج بنسبة هامة .. مثال على ذلك : أذا أردنا تصنيع سيارة فى مصر ( وهو مثال لأننا لانصنع .. بل نجمع فقط .. والفرق كبير جدا ) المهم سنجد أنفسنا فى حاجة لأستيراد كل خطوط الأنتاج من الخارج شاملة كل المعدات الصناعية .. ولكنهم فى الصين عندهم المصانع التى تصنع محليا خطوط الأنتاج كاملة بكل معداتها .. فتكلفة أقامة مصنع سيارات .. تكون فى أقل مستوى ممكن لها .. مما ينعكس على السعر النهائى للمنتج .. وهذا طبعا يضاف للأسباب البالغة الأهمية التى ذكرتها حضرتك .. فأذا قلنا أن جميع أجزاء السيارة صناعة محلية صينية ولايوجد قطعة واحدة من الخارج فهذا فى صالح الصينين إلى أقصى درجة .. بل هو الهدف الذى سعوا لة بكل قوتهم .. وهو السبب الرئيسى الذى جعل الخبراء فى العالم يدقون جرس الخطر .. لماذا ؟؟.. لأن من يملك تصنيع ألاف الأجزاء التى تكون السيارة .. وبدون أستثناء .. بل يصنع الألات والمعدات الثقيلة التى يتكون منها مصنع السيارات وجميع الصناعات المغذية .. فهو بكل تأكيد قطع أكثر من 90 % من الطريق نحو أقامة صناعة جبارة أنتجت 11 مليون سيارة فى عام واحد .. وأقول أنتجت وصنعت ( A:Z ) .. ولا أقول حصلت على 11 مليون سيارة مفككة ومصنوعة فى الخارج وقامت بتجميعهم .. أذا فما هى ال 10 % الباقية .. هى أكتساب الخبرة وزيادة الجودة والخروج من عبائة التقليد إلى أستقلالية التصميمات .. ومع الأصرار والوقت وقدرتهم الفائقة على تقليل الأسعار .. سيأتى هذا اليوم وهو ليس ببعيد لأن أكتساب الخبرة وأنت تقف على أرض صناعية صلبة تنتج ملايين السيارات سنويا ليس فقط ممكن ولكنة أمر حتمى الحدوث .. ورجال صناعة السيارات فى العالم يعرفون هذا جيدا .. ويعملون حساب هذا اليوم .. ولاينظرون تحت أقدامهم مثلنا ويظنون أن الزمان سيقف ولن تتطور الصين عن ذلك وهذا وهم ويدل أننا لانستطيع رؤية المستقبل .. وأخيرا أقول : أن البلد الذى أرسل الرحلات الفضائية وأتقن صناعة ملايين الأجزاء العلمية الفائقة الدقة .. ودون خطأ واحد كما بينت من قبل .. قادر أن يتقن مع الوقت صناعة أسهل كثيرا .. كثيرا من هذا .. أسمها صناعة السيارات ..

الموضوع: الصين صنعت byd f3 وشنتشو 7 وفوانيس رمضان !!!

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

الصين صنعت byd f3 وشنتشو 7 وفوانيس رمضان !!! - انشر الموضوع فى :

-

-

-

المواضيع المتشابهه

حتى البيض بيقلدوه في الصين !!! صنع في الصين

أجمل 10 سيارات صنعت في العالم

اتفاقية ciq مع الصين للرقابة على جودة البضائع المستوردة من الصين

سيارات صنعت من الذهب والماس

هيونداي الانترا تكتسح المبيعات في الصين ! عودة وحشية لكوريا في الصين !

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة