الموضوع: العربية جابت مني اسطوانة وديسك

هو بالفعل اكنها زيت محروق او شحم بيتحرق او كاوتش بيتحرق مش ريحة زيت محروق صريحة وهو بيركب الطقم ايده كانت متنيلة بستين نيلة شحم وارف ونيلة سودا فعلا دنتا اكنك كنت واقف معانا !!!!

تانى حاجة العربية على الاول بتجيب 20 وكسر والار بي ام على 2500 تقريبا التانى بجيب عليه 40 او 50 والار بي ام بيكون 3000 التالت 60 والار بي ام على 3500 الرابع 100 والار بي ام على 4000 على الخامس 120 على ار بي ام 3000 او 3500 !!!!

طيب فى حالة انه اولسيل الفتيس مش كده يبقى الراجل لازم يحل الفتيس مرة تانية صح ولو كده مش ممكن ينظف الطقم او يشوفه ويكشف عليه ؟

طيب اية سبب ان دواسة الدبرياج بتبقى تترعش اجي احط رجلى عليها وانا بغير الاقيها بتترعش زي ما تكون خايفة منى :) ؟

وهل لعبة الدريكسيون حلول لانى ناوى اكشف عليها ولا واحدة جديدة وبس وهتكون بكام ؟

والله يا ايهاب باشا انا توصلت لميكانيكي كويس قوى فى جسر السويس وهو متخصص فقط فى السيات والفولكس .

المهم انا كانت العجلة عملت صوت نحره فى المشي المهم اول ما وصلتله حكيتله على الموضوع كله وقالى نبدا نشوف العجلة والمهم طلعت بليه العجلة بايظة المهم غيرتها وظيط وغيرت شوية حاجات تانية بعد ما الراجل كشف عليها :

1- جوز بطاحات .

2- كوتش دشم الفرامل .

3- جوز كوتش كوبلن لان الى عندى كان مقطوع والكوبلن ما فيهوش شحم .

4- صواميل كوبلن جديدة .

بعد تغييير الحاجات ده الموضوع فرق معايا كتير اوى فى المطبات والمشي والدنيا بقت انعم .

بعد كده دخلنا على المشكلة الاساسيه وهى ان فى زيت بيكون تحت الفتيس وطلب منى الاتى :

1- انى اغسل العربية كويس من تحت .

2- انا غسلت فى نفس الوقت الى كنت رايحله فيه رفعنا العربية من قدام على الكوريك ودورنا العربية وسيبناها دايره لاكتر من ساعتين وما فيش اى زيت ظهر من اى ناحية .

3- طلب منى انى امشي بالعربية يومين وبعد كده اروحله تانى وان شاء الله انا هروحله يوم بكره .

ملاحظاتى :

بعد تغيير الحاجات الى فاتت فى المطبات والنقر والشوارع المكسرة العربية الحمد لله ما بقتس تشخلل ولا حاجة .

من بعد الغسيل فى كالتكس الى الان لم يظهر اى زيت تحت العربية .

انا عندى لسة مشكلة فى الفتيس وده كنا اجلنها لما اروحله بكره ان شاء الله وهى ان بحس برده ان الخامس رجع تانى زي ما يكون ما فيس سحب عليه زي الاول فى الطقم القديم انا على الطقم القديم كنت بيجب 140 وممكن لو قرصت يبقى 150 دلوقتى الخامس عندى بيجيب 100 وبشم ريحه شياط وحاسس كده ان الخمس مش هو ده وواعتقد ان ده التالت .

وبرده الغيار التانى اوقات يهرب منى اجى اجيب التانى اسمع صوت عالى قوى وما فيش سحب وشوية ويتعدل تانى لوحده .

فانا لسة متحير هل الموضوع ده سببه تربيط كويس على العصاية والتيش وظبط الغيارات ولا سوء تركيب طقم الدبرياج ولا اية بالضبط ؟؟؟

تانى حاجة فاكر يا باشا الخرطوم الى بيبقى خارج من وش التاكيهات لما قولتلى ده بتاع الفايظ الميكانيكي قالى فعلا كده بس قالى انه لية مكان لازم بيركب فيه بس صاحب العربية السابق سايبه كده علشان الموتور خفيف شوية ولو وصل الخرطوم مكان ممكن الموتور يبخر وكمان فيه خرطوم طالع من ورا الموتور بس تحت شوية من الجزء الشمال فيه ومتوصل كده بعلبه زي ما تكون بلاستيك برده الخرطوم ده لقيته بيطلع بخار وقالى ان العربية هتكون محتاجه طقم شنبر بس قالى ده ناجله دلوقتى خالص لما نظبط مواضعينا الاول فاية رايك فى الكلام ده ؟



وانا اسف على التاخير فى الرد نظرا لان النت كان فى مشاكل عندى ،،