| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 7 من 7

  1. #1

    الصورة الرمزية jackson4bmw

    رقم العضوية : 80426

    تاريخ التسجيل : 17Sep2010

    المشاركات : 1

    الحالة : jackson4bmw غير متواجد حالياً

    افتراضي عندى عطل فى عربيتى هايجبلى السكر و الضغط و المراره و الله - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    فى عرض النبى عندى عطل فى عربيتى و مافيش حد عارفه. أمانه عليكوا لو حد وقع فى نفس العطل و اتصلح يقولى عمل أيه بالزبط ؟أنا عربيتى بى أم دبليو موديل 1990 الفئه التالته كوبيه. أنا مسقطلها موتور موديل 1995 أسود . سته سلندر. 2500 سى سى. 48 صباب. اتنين كامه. 200 حصان. سينجل فانوس. فول انجكشن طبعا. مانيوال. الموتور ده اصلا كان اوتوماتيك و ضفيره الكهربه بتاعته اوتوماتيك. انا شيلت الفتيس الاوتوماتيك و ركبت مانيوال لكن مش غيرت ضفيره الموتور. يعنى الموتور حاليا بقى مانيوال و لكن الضفيره اللى راكبه عليه اوتوماتيك. تمام. لان الناس فى الحرفيين قالتلى عادى. و الله اعلم. المهم العيب او العطل كالاتى. العربيه تجرى بيها توصل يا اما لاخر الاول احيانا . و احيانا لاخر التالت. تبتدى تقطع اكنها بالزبط بتخلص بنزين. تقف بالعربيه و تمورها و تيجى تدوس بنزين . تلاقيها مش قادره توصل للخط الاحمر فى عداد الار بى ام. يعنى مش بتفصل. مع العلم ان قبل ما تطلع تجرى بالعربيه لو دوست بنزين. تفصل عادى جدا. لكن اول ما بيجى العيب و انت بتجرى بيظهر معاك على كل الغيارات و حتى و هى مموره. تمام. علشان تلغى العيب ده. لازم تشيل كابل البطاريه لمده ربع ساعه فيما فوق. و لما تحطه. تيجى تفصل. تفصل معاك و تطلع تجرى. تجرى معاك لحد ما العطل يظهر تانى و انت و نصيبك. يا يجى على اخر الاول زى ما قولنا. يا يجى على اخر التالت و احيانا اول الرابع. و ترجع تشيل الكبل بتاع البطاريه و هكذا. ده العطل. تمام. انا بقى غيرت ايه علشان احاول اعالج العطل ده. اولا غيرت طلمبه البنزين و لاغيت تنك العربيه لانى شكيت ان منه. عيرت فلتر البنزين و لاغيته كمان. غيرت مواسير البنزين. نضفت الرشاشات. و غيرت طقم الرشاشات و غيرت بلف الراجع بتاع البنزين و غيرت مسطره الرشاشات و غيرت جهاز الاير ماس و غيرت حساس الكامه و غيرت حساس الكرنك و غيرت سويتش البوابه و غيرت الكنترول يونت بتاع العربيه و غيرت البطاريه بتاعت العربيه و غيرت طقم المباين كله بتاع الموتور و غيرت ضفيره الكهربه كامله بتاعت الموتور. بس برضو ركبت ضفيره اوتوماتيك على فتيس مانيوال. ماتضحكوش يا جماعه انى غيرت كل ده. انا فعلا بعانى من مشكله خنقانى و انا عامل العربيه دى اصلا للسباقات و الجرى. فمش قادر افهم فى ايه. ياريت يا شباب اللى يرد عليه او يقولى غير حاجه تانيه يفهمنى فى رده تتغير ليه او ايه علاقتها بالموضوع لانى بفهم كويس فى المواتير. يعنى يفهمنى وجه نظره. و شكرا ليكم


  2. #2

    الصورة الرمزية Adham

    رقم العضوية : 2087

    تاريخ التسجيل : 07Sep2007

    المشاركات : 4,087

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006

    السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)

    الحالة : Adham غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم

    اولا بس حبيت اوضح غلطة مطبعيه ان الموتور 24 صباب مش 48 صباب, لان 6 سلندر * 4 صباب للسلندر الواحد يساوي 24 صباب

    ثانيا انا شاكك ان الطلمبة اللي حضرتك ركبتها هي بتاعه ال 2000 سي سي او ال 1800 سي سي (حسب السعه الاصلية للموتور الاصلي في السيارة) و بالتالي ضغطها ضعيف و مابتقدرش تدي بنزين كفاية للموتور ال 2500 سي سي ال 6 سلندر عند وصولة لار بي ام عالي (اقصى استهلاك بنزين) و دة يبان عالحمل مش والعربية ممورة لان ساعتها مافيش حمل و بالتالي توصل للأحمر (اقصى ار بي ام) بدون استهلاك بنزين كبير

    لكن مع السرعه والحمل ووصول العربية لار بي ام عالي يبتدي ضغط البنزين يقل عن احتياج الموتور و بالتالي تتخنق

    دة يتوقف هل حضرتك بتحس باللي بيحصل في العربية انة خنقة بنزين ؟؟؟

    المهم انا قصدي انك تجيب الطلمبة بتاعه ال 325 اللي بتنزل مع الموتور ال 2500 سي سي , دي اللي حاتدي بنزين كافي للموتور دة

    ثانياً لية حضرتك طالما غيرت الضفيرة تاني ماجبتش ضفيرة المانيوال و جبت ضفيرة الاوتوماتيك تاني!!!

    ما هو يمكن فية فيش فيها اختلاف او ان الفيش الملغية لعدم وجود الانتر فيس بتاع الفتيس الاوتوماتيك مأثرة عالموتور ؟؟؟


  3. #3

    الصورة الرمزية Adham

    رقم العضوية : 2087

    تاريخ التسجيل : 07Sep2007

    المشاركات : 4,087

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006

    السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)

    الحالة : Adham غير متواجد حالياً

    افتراضي -



    معلش سؤال تاني

    يعني اية لغيت التانك ؟؟؟

    و هل جربت انك لما العربية تعمل كدة تسيبها شوية و بعدين تفتح الكونتاكت و تقفلة كذا مرة يعني تفتح الكونتاكت 3-4 ثواني و تقفلة و تفتحتة تاني 3-4 ثواني و تكرر كذا مرة و بعدين تدور تاني, لو العربية بعدها دارت عادي و سحبت كويس من غير التقطيعه دي يبقى العيب من الطلمبة انها ضعيفة

    لو مافرقتش يبقى لو انا مكانك حاجيب ضفيرة المانيوال لانة ممكن يبقى فيها فيشة لحساس في الفتيس الاوتوماتيك لما بتكون مش راكبة (لأنة بالطبع مش موجود) بتعمل اللخبطة دي

    و الله أعلم


  4. #4

    الصورة الرمزية Adham

    رقم العضوية : 2087

    تاريخ التسجيل : 07Sep2007

    المشاركات : 4,087

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006

    السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)

    الحالة : Adham غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حاجة تانية جت في بالي

    ياريت لو تغير كتاوت طلمبة البنزين


  5. #5

    الصورة الرمزية thegreatnileman

    رقم العضوية : 1731

    تاريخ التسجيل : 12Aug2007

    المشاركات : 421

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Matrix

    السيارة[2]: hyundai matrix

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : thegreatnileman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    خلى حد يكشف لك على حساس tps الحساس ده بيبقى له دور مؤثر مع الموتورات اللى فيها فتيس اوتوماتيك وانت اشتريت موتور كان راكب مع فتيس اوتوماتيك يعنى ال tps موجود عندك فى الموتور واكيد لانك جايب ضفيرة اوتوماتيك فهو متوصل من ناحية الموتور بالضقيرة وطبعا لان الفتيس مش اوتوماتيك اللى راكب فالطرف الثانى من الضقيرة اللى واصل بال tps مش متوصل بحاجة يعنى متوصل بالهواء او باى مكان غلط
    1- جرب افصل الفيشه بتاعته وسوق العربية وشوف
    2- قارن بين موتورك وواحد زيه شغال فى عربيه مانيوال اصلى بالنسبة للحساس

    ربنا يوفقك


  6. #6

    الصورة الرمزية omar-saad

    رقم العضوية : 56262

    تاريخ التسجيل : 19Dec2009

    المشاركات : 1,965

    النوع : ذكر

    الاقامة : Damanhour

    السيارة: ____________

    السيارة[2]: ____________

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : omar-saad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ياريت تحط موضوعك فى قسم البى ام
    فى ناس هناك محترمين اوى وهايقولولك تعمل ايه

    اللهم ءاتنا فى الدنيا حسنة وفى الاخرة حسنة وقنا عذاب النار


  7. #7

    الصورة الرمزية magyver

    رقم العضوية : 26178

    تاريخ التسجيل : 26Nov2008

    المشاركات : 5,505

    النوع : ذكر

    الاقامة : mansoura

    السيارة: ان شاء الله E36 M3 ياامسهل

    السيارة[2]: BMW E21 2500CC

    دراجة بخارية: no

    الحالة : magyver غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انا بعشق البي ام مجنون بيها وبالدريفتااات
    بجد بسم الله ماشاء الله ربنا يبااركلك
    واان هاجيب واحدة كدة كمان فترة
    قلي بقي المكنة جبتها بكاااااااام وقطع غيارها عاملة اية
    والكرونة اللوك بكاااام اكون شاكر جدااا

    [media]http://www6.0zz0.com/thumbs/2011/09/14/04/347541799.jpg[/media]
    MY BMW 2500CC



 

المواضيع المتشابهه

  1. قسم المقارنات ده هيجبلى الضغط و السكر
    بواسطة minicooper20 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 19-09-2012, 05:53 PM
  2. عندى مشكله عند الضغط على الفرامل على سرعه عاليه
    بواسطة limo في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 11-08-2012, 02:11 AM
  3. علاج السكر بالتجربة - سبحان الله
    بواسطة smsm_cato في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 15-05-2011, 12:04 PM
  4. كيفية الوقاية من امراض السكر و الضغط خاصة مع اصابة الابوين
    بواسطة Lion_Heart في المنتدى عيــادة نايـل مـوتـورز
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 03-01-2011, 10:33 AM
  5. أكتشفت انى عندى السكر
    بواسطة M.Mostafa80 في المنتدى عيــادة نايـل مـوتـورز
    مشاركات: 41
    آخر مشاركة: 02-05-2010, 10:37 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2