نفس الأساس يا باشا بالضبط
رقم العضوية : 73184
تاريخ التسجيل : 16Jun2010
المشاركات : 31
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: proton persona
السيارة[2]: seat Ibiza mk2
الحالة :
يا جماعة عندي أحساس غريب ان الفلتر ده حسن الأداء نسبيا بس لأن العلربية بطيئة نوعا ما تحت ال 3000 أر بي أم أول م أوصل 3500 أحس ان العربية عملت كيك داون و بتجلري زيادة أوي مع العلم أني مانيوال جربتها كذا مرة بمعنى التسارع تحت 3500 أر بي ام بطيء بس بعد كده ما شاء الله طلقة زي ما تكون مكتومه و فكت فجأة و ده حاجة كويسة علشان نص البلد أعتقد
رقم العضوية : 47068
تاريخ التسجيل : 14Sep2009
المشاركات : 1,066
النوع : ذكر
الاقامة : EL SHEK ZAYED 6 OCTOBER
السيارة: يا رييييييييت
السيارة[2]: GEN 2 -2010
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
نفس الأساس يا باشا بالضبط
أعرف حاجه عن كل حاجه أحسن متعرف كل حاجه عن حاجه.
FOR BEAUTIFULL MIND ONLY
رقم العضوية : 43052
تاريخ التسجيل : 01Jul2009
المشاركات : 2,009
النوع : ذكر
الاقامة : Sheikh Zayed
السيارة: (Lanos '07 (Sold
السيارة[2]: GEN.2 M/T 2010
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
على فكرة ده التعديل ده معمول عشان يعلي التسارع تحت ال 3000 rpm لإن الموديلات القديمة كانت بتبقى تسارعها ضعيف تحت ال 3000.
رقم العضوية : 43561
تاريخ التسجيل : 15Jul2009
المشاركات : 1,797
النوع : ذكر
الاقامة : zahraa nasr city
السيارة: mitsubishi lancer 1999
السيارة[2]: proton persona m/t 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
فعلا كلامك صحيح
وده اللى بيخلى الواحد غصب عنه بيحتاج يحرق جامد عشان يجرى
بعكس النيو كسينت مثلا
ماتحبش تحرق لانها تسارعها قوى جدا منغير حرق ولكن بالحرق البروتون افضل
للتوضيح
يعنى مثلا لو عملت سباق بين جين واكسينت تحت 3000 لفه الاكسينت تطلع بسهوله جدا وتفرق قوى كمان
لكن لو عملت سباق والحرق ل 7 الجين تكسب او يبئو مع بعض
وده عيبه انه مخلينى باحرق كتير وده مضر على عمر الموتور
الاسباب ممكن تكون كالتالى من تصورى
1- نقاط ضعف لمنحنى عزم وقدرة المحرك تحت 3500
2- وزن السياره التقيل شويه
3- الكاوتشات العريضه 195
رقم العضوية : 33115
تاريخ التسجيل : 16Feb2009
المشاركات : 2,225
النوع : ذكر
الاقامة : Obour City
السيارة: Gen2 /2017
السيارة[2]: Gen2 /2010
الحالة :
انا هتكلم عن عربيتى حاليا بعد البوجيهات ngk الحمدلله وطبعا علطول فى صيانات باستمرار و طبعا اتخرب بيتى ههههههههه
بكون على 2000 rbm وكيك دون العربية بتنط بيا ماشاء الله والكلام دة ملحوظ جدا فى الغيار الاول والتانى
بالمنسبة عربيتى جين 2010 مانويل
ممكن حضرتك تكون عندك مشكلة فى السحب ودة له اسباب كتير جدا
اولا يريت تغير البوجيهات الاصلية بى ngk
ثانيا نظف باستمرار فلتر الهواء وغير فلتر البنزين كل 15 او 20 الف على الاكثر واختر طبعا بنزينة كويسة للتعامل معها
ثالثا حط زيت فيسكو 5000 ممتاز جدا واحسن من شال ومن موبيل ومن كل المركات التانية وعن تجربة
رابعا ظبط ضغط الهواء بالنسبة للعجل لانه مهم جدا وبيفرق جدا فى السحب طبعا 31 امامى 28 خلفى
خامسا اطلع بالليل الساعة 3 او 4 وشوف طريق محترم وطبع كل غيارتك وادخل فى الريد زنيون ومتنقلش غير لما الغيار يفصل معك واعمل كدا مرتين يعنى مثلا يوم مرة النهردا ومرة بكرة ومتعملش الموضوع دة تانى عشان كتره غلط
سادسا بعد كل دة كل اسبوع او10 ايام اجرى واحرق على الغيارات بس بدون ما ال rbm يدخل فى الريد
سابعا بلاش تحرق جامد على الغيارت وانت مشغل التكيف يعنى انقل عند 4 او 4.5
اعمل ال 7 نقط دول وجرب وشوف الفرق بنفسك
http://img844.imageshack.us/i/dscf0140c.jpg/
رقم العضوية : 2452
تاريخ التسجيل : 04Oct2007
المشاركات : 8,022
النوع : ذكر
الاقامة : ج ع ع .... للآسف الشديد
السيارة: Proton Gen2 ...2007
السيارة[2]: Proton Gen2 ...2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
مش عربية والدك دي برسونافعلا كلامك صحيح
وده اللى بيخلى الواحد غصب عنه بيحتاج يحرق جامد عشان يجرى
يعني عندكم iafm
يعني معنكدش الموضوع اللي بيتكلم عليه الأخ صاحب الموضوع
موضوع أن العزم ثابت مش بيزيد ده موجود في الموديلات القديمة قبل 2009 و لغاية 2008
غير كدا أي موديل فيه iafm مفيهوش الموضوع ده خالص
راجع كدا على الرسم التوضيحي ده اللي خارج من بروتون نفسها .
[img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]
رقم العضوية : 2452
تاريخ التسجيل : 04Oct2007
المشاركات : 8,022
النوع : ذكر
الاقامة : ج ع ع .... للآسف الشديد
السيارة: Proton Gen2 ...2007
السيارة[2]: Proton Gen2 ...2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
اولا يريت تغير البوجيهات الاصلية بى ngk
اللي أعرفه ان البوجيهات الأصلية من نوع ngk
[img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]
رقم العضوية : 1862
تاريخ التسجيل : 22Aug2007
المشاركات : 5,726
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo Elobour
السيارة: maruti
السيارة[2]: Gen-2
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 65708
تاريخ التسجيل : 20Mar2010
المشاركات : 1,731
النوع : ذكر
الاقامة : agoza + 6 october
السيارة: Kia Cerato 2010 Ex Red
السيارة[2]: Gen 2 2010 Blue
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 65708
تاريخ التسجيل : 20Mar2010
المشاركات : 1,731
النوع : ذكر
الاقامة : agoza + 6 october
السيارة: Kia Cerato 2010 Ex Red
السيارة[2]: Gen 2 2010 Blue
دراجة بخارية: no
الحالة :
المفضلات