عرض للطباعة
وجدت اثناء تصفحى لبعض النتديات الاجنبية صمام يسمى Positive Crankcase Ventilation Valve و اختصارا PCV valve و كنت عايز اعرف ما هى وظيفة هذا الصمام و ايه المشاكل اللى ممكن يسببها لو فى مشكلة و اين مكانه بالضبط فى النوبيرا او الليجانزا وديه صورته
http://www.thepartsbin.com/images/pr...au70140014.jpg
بيعمل اعادة توزيع للضغط الهوائي و الفراغي الموجود داخل المحرك عشان تيارات الهواء الناتجة عن حركة اجزاء المحرك الداخلية زي البساتم واذرعتها = البيل وعمود الكرنك وعمود الحدبات = الكامة مايحصلش تداخل في التيارات دي فياثر على ادا هذه الاجزاء
تخيل واحد بيعوم عكس التيار وواحد تاني بيعوم مع التيار تعتقد الاتنين بيقدروا يوصلو لنفس النتيجة بنفس المجهود او العكس ؟؟؟؟ متخيل الصورة
بالبلدي كدا دا صمام تهوية لبيت الكرنك الفايدة منه الحصول على اكبر طاقه او قدرة من المحرك باقل قدر من الوقود عن طريق تقليل التيارات الفراغيه العكسيه داخل المحرك
ارجوا اني اكون افدتك
اما بالنسبة للدايو سواء لانوس او نوبيرا فا انا ما اقدرش افيدك
معملومه قيمه جدا
الى جانب تهوية قاع المحرك يقوم هذا الصمام بدفع كمية هواء نظيف مع أبخرة الزيت التى تخرج من خرطوم الفايظ وهو ما يضمن عدم تلوث موزع هواء المحرك ببقايا ابخرة الزيوت من الفايظ وخاصة عندما يتقادم المحرك
دايما الصمام ده بكون راكب على خرطوم مسحوب من خرطوم دخول الهواء وداخل الى جسم المحرك
سبعاوي باشا بنفسه بيرد وكلامه بيوافق كلامي لالالالالالالالالالالالال ا دا انا طلعت بفهماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy
احب اقلك ياسبعاوي بك اني من الناس اللي استفادت بمواضيعك الجميله بجد اشكرك
مشاء الله طرح وتناول جميل واسلوب رائع
احب ابدي اعجابي بمقالاتك الموجودة في مدونتك واسمح لي ابدي اعجابي بموضع قيادة 127 قليل من المرح كتير من الرعب و مقال مدام اعتماد ياحي.....تيتتت(بدل ما اتوقف اصل جربت موضوع الوقوف دا )
اسمح لي معلمي الفاضل (لاني من تلامذتك وقراءك ولي الشرف) دكتور سبعاوي بسؤالين :
1: ايه موزع الهوا اللي حضرتك قصدته وبيبقى موجود فين وفي اي مواتير عربيات ولا على حسب ووظيفته ايه واسمه ايه بالانجليزي؟
2 : حضرتك تقصد ايه بخرطوم الفائض دا ووظيفته ايه ومكانه فين ؟
اذا سمحت لي اضيف معلومة اخرى مهمه عن فوائد صمام pcv :
بيعيد حرق الغازات الضاره بالبيئة والمواد الهيدروكرونيه السامه عن طريق انه بيدخلها دورة حرق الوقود مره اخري ( بيحسن او بيزود حريق او بيقلل انبعاثات وغازات العادم الضاره ) عن طريق انها بتصعد الى اعلى المحرك ( منطقة وش السلندر او غطا التاكيهات ودا باعتبارها غازات ويرجع يدخلها تاني على الكاربراتير او على المانفولد مباشرة )
انا اسف ولكن طبقا ومعلوماتي البسيطة ان الصورة دي للـ (purge control valve) وليس للـ (positive crankcase ventilation). والدليل علي ذلك كلام العضو محمد اليماني وشكرا
1+اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mah_ramadan
صمام pcv وظيفته سحب أبخرة الزيت من غطاء التاكيهات لضمان عدم تجمعها وتكوين ضغط يتلف صمامات الصبابات وعدم ترسيب أبخرة الزيت على جدران الغطاء من الداخل وتكوين طبقة تشبه الورنيش تؤدي لزيادة سخونة الموتور.
أبخرة الزيت يتم سحبها للمانيفولد وضمان عدم ارتجاعها أو الإخلال بالضغط السالب للمانيفولد عن طريق هذا الصمام ولو تلف سيؤدي للإحساس بتأخير في استجابة الموتور ورجرجة على السلانسيه ودخنة سودة من الجكمان.
يريت يا جماعه فعلا حد يقولنا مكانه فين فى النوبيرا 2 بالظبط لانى غيرت جوان غطا التاكيهات الاصلى و مازال فى زييت بييجى عل البوجيهات و بعد ما قريت فى مواقع اجنبيه ذكرو تغيير هذا الصمام
فيه معلومات عن بلف الـPCV في الموضوع ده
http://www.nilemotors.net/Nile/418186-a.html
...