+11111111111111111111
كلام مظبوط
عرض للطباعة
عايز تعمل ليه كده ! لو توفير ينزين يبقي ولا هاتفرق لأن الأتوماتيك غير الفتيس العادي مابيعملش أنجن بريك ألا لو سقط نقلة بأيدك
وطبعا هايتعب الكلاتشات وأنت بتعشق تاني يعني الموضوع فيه ضرر ومافيهوش أي فايدة .
السلام عليكم
أنا عامةً بعمل الحركة دي كتير و مش بحس بأي مشكلة، لأن أظن العربية فيها سنسور للسرعة بيحط النقلة المظبوطة أول متنقل على ال-d .. و لم بعملها مش بسمع أي أصوات غريبة ..
أصل اه الفرق بين كدة وبين انك تبقى سايق مانوال و تدوس دبرياش شوية بعدن تجيب النقلة إلي إنت عايزها مثلاً؟
و مستني ارائكم
اعتقد اني مش حعمل كده تاني:Oc_sun1[1]:, بس احب اوضح انه مش توفير بنزين:049: , الفكره في اني مش شايف اي لازمه من اني ادوس بنزين و كمان مينفعش مادوسش بنزين علي شان ده غلط اني اسيبها تمشي اكث من تلات دقيق من غير بنزين علشان عمر المطور , الفكره ان بدوس بنزين و علي طول اروح دايس فرامل , فكانت الفكره اني امور وخلاص , :fun_36_3_4[1]:
في العربيات الاوتوماتيك اصلاً انت بمجرد مابتشيل رجلك من عالبنزين الفتيس يعتبر ممور
لاحظ انك لما بترفع رجلك من على دواسة البنزين الار بي ام بينزل لوضع السيلانسية (حوالي 800 لفة في الدقيقة) بينما سرعه العربية مابتقلش و بتحتفظ بسرعتها, يعني الفتيس بيمور لوحدة لما بتسيب دواسة البنزين
و بالتالي انت مش محتاج تمور الفتيس عالنيوترال
و لما بتدوس بنزين تاني ضغط الزيت بيعلى نتيجه دوران القربة تاني بسرعه عالية و الفتيس بيعشق تاني عالغيار
و لما بتشيل رجلك من البنزين و تدوس فرامل تلاحظ ان العربية بتقف بينما الفتيس لسة عالدرايف يعني برضة الفتيس ممور لوحدة,
غير المانيوال لو العربية وقفت و انت معشق غيار بتبطل لان السرعه = صفر و بالتالي لازم سرعه الموتور (الار بي ام) تبقى صفر
مين اللي قال ان الموتور عمرة يتأثر لو مشيت 3 دقايق من غير ماتدوس بنزين ؟؟؟ المعلومة دي لا اساس لها من الصحه
اصلا كدة في المانيوال بيهلك الاسطوانة و يقصر عمرها
و هي نفس فكرة الكلاتش
بس في الاوتوماتيك (في بعض العربيات اللي مافيهاش حساس سرعه بيخللي الفتيس يشوف سرعه الدوران الحر للكرونة عند التعشيق و بالتاالي يحط الغيار المناسب) اللي بيحصل انك اول ما تعشق الدرايف تاني (و بالذات لو انت ماشي بسرعه عالية 80 كم/س مثلاً) بتلاقي الفتيس يروح مبتدي نقلاتة من الاول يعني ممكن يحط الغيار الاول او التاني و تلاقي الموتور بالطبع راح "ناعر" و الار بي ام يعلى قوي و دة يقابلة اهلاك عالي في كلاتشات الفتيس
كأنك بالضبط بتسقط غيار اولاني و انت على سرعه 80 تخيل اية اللي ممكن يحصل للموتور و الفتيس
يعني الحكاية دي ممكن ماتحسش بيها الا لو مورت و عشقت تاني و انت ماشي بسرعه
يعني على 30 -40 مش حاتحس بيها ربما, انما لو فوق كدة او ماشي 80 -100 يبقى انت ممكن تسبب مشاكل كبيرة للموتور و الفتيس
الفتيس هيعشق الرابع لو عملت الحركة دى عشان فيه حساس سرعة انا بعملها ساعات من 140 مثلا لحد 70 مثلا لو انا عارف انى ههدى شوية قدام ولما بعشق مش بيجيب الرابع على طول .. بس وانت بتجيبها على الـ D متدوس بنزين غير لما النقلة تعشق.
الاوتوماتيك مش بيمور اول ما تشيل رجلك ولا حاجة .. الـ rpm بيفضل زى ما هو لحد لما السرعة تقل عادى يعنى زى اى عربية