المشكله الاكبر في ذياده الزيت عن الماكس وهو المفروض يكون تحت الماكس تتمثل في زياده الضغط ونتيجه لذلك هتلاقي تهريب زيت من الاويل سيل الاضعف وكمان زكر بالمنتدي عند وصول الزيت الي الكرنك سوف يقوم بعمل خفق له ويعمل ريم وبزلك يفقد الزيت خواصه لانه بيكون عباره عن ماده ريميه نتيجه لضربات الكرنك المتتاليه له وسوف يشبه البيض المخفوق وطريقه القياس بعد وضع الزيت الجديد يتم تشغيل السياره لمده ۳ دقائق تقريبا ومن ثم اطفائها والانتظار حوالي ۱۰ دقائق وبعدين تقوم بقياس الزيت ويراعي ان تكون السياره في وضع مستوي .
المفضلات