شاهين بتقطع لما تسخن ولا تقطع مع التكييف
سيارتى شاهين 1300 ccموديل 1996، إشعال الكترونى ، احيانا اثناء القيادة لو رفعت رجلى من على دواسة البنزين ينطفىء الموتور ( تقطع ). وتدور فورا عند اعادة تشغيل مفتاح الكونتاكت، وتدور ايضا لو ( عملت تعشيقة وانا ماشى وهذا يرجح ان العيب كهرباء وليس بنزين او من الكونتاكت ).
يظهر هذا العيب فقط بعد سخونة الموتور (حوالى 90 درجة ) ، ولا يظهر والسيارة باردة .
يقل هذا العيب او يختفى عند تشغيل التكييف ( لأن الموتور بيعلى) .
قرأت عن إحتمالات اسباب العيب بالمنتدى ، وبدأت بالمحاولات الأتية : غيرت البوجيهات ، الكشف على كابلات البوجيهات ، وغسيل وضبط الكربراتير.
يتبقى لدى إحتمالين : إستبدال مشط الإسبراتير ، او بوبينة الكهرباء ، وسعرهما متساوى .
لكن ابدأ بأيهما ؟ ايهما يتأثر بالسخونة فيطفىء السيارة؟ وأيهما يقل عيبة مع تشغيل التكييف فيقل عيبه؟ انا فى إنتظار المشورة وحل الفزورة؟
م. سبعاوى ..انا نفذت فكرتك... ولكن...
م. سبعاوى ..انا نفذت فكرتك ، للكشف عما إذا كان هناك عيب بال cut off ولكن النتيجة على غير المتوقع.... ركبت اللمبة بالطريقة المطلوبة وكانت النتائج كالأتى:
اثناء المشى( احيانا ) ينطفىء الموتور عند رفع رجلى من على دواسة البنزين لأى سبب ( وهذا هو موضوع الشكوى) ولكن لاتنطفىء اللمبة ، وهذا بعكس المتوقع .
اثناء المشى( احيانا اخرى ) لما ارفع رجلى من على دواسة البنزين ، لا ينطفىء الموتور ، ولكن تنطفىء اللمبة ثم تضىء مرة ثانية.
هل ما زال ال (cut off) موضع شك ؟ ام ان هناك عيب خفى بالكربراتير رغم تنظيفة وضبطه بمركز متخصص ؟ مع العلم انه احيانا تحدث رجه (برجله) بالموتور ، رغم تعليته وضبطه مرات عديدة .