هو مش ضرر للعربية ، خطر للسواقة مش اكتر
يعنى بتبقى العربية سايبة مش محكومة والفرامل بتبقى اضعف عشان الموتور ما بيساعدهاش
زي التموير على سرعة عالية في المانيوال برضه ..
عرض للطباعة
وغير كده اعتقد كمان بتاكل بنزين اكتر لو وقفت علي ال دي
يعني باختصار هات ال ان بعد ما العربية تقف تماما.
وتوكل علي الله.
بدون تفكير لو لقيت الحركة هتطول بفصل الفتيس و اريحه
و لو العربية واقفة بدون فرامل اوكى لقيتها هتتحرك برفع فرامل اليد رفعة خفيفة
انا بمور علطول في اي اشارة او اي وقفة و مش عشان الموتور ولا الفتيس لانهم معمولين لكده
عشان الكبالن الداخلية لان الحمل كله بيبقى عليها و الحركة دي بتخليها تبوظ بسرعة و بحصل فيها بوش و اللي بيسبب الرعشة الشهيرة بتاعة الكبالن الداخلية من سرعة 40 ل 60 و عشان كده بنلاقي العربيات الاتو عرضة اكتر لتلف الكبالن الداخلية
دا رائي والله اعلم
فى أى أشارة بجيب على n على طول بمجرد ما أقف
بالنسبة لأنك تجيب n وانت ماشى خطورتها فى أن الفرامل هتبذل مجهود أكبر عشان توقف العربية لأنك كدا فقدت قوة إيقاف المحرك المساعدة
الأخطر أنك ترجع من n ل d والعربية ماشية لأن الموتور بيبقى بطئ والعربية واخدة سرعتها فانت بترجع التعشيق
هيحصل تصادم عنيف خطر على الفتيس وعلى الموتور
عشان كدا حتى لو جبت على n وانت ماشى استنى لما تقف خالص العربية وبعدين هات على d تانى
في نقطة الرجوع من n الى d أثناء الحركة - مش بحس بمشكلة طالما بعملها بدون ما اضغط بنزين - بلاقي العربية بتتعامل بهدوم لمدة ثانيتين وكأنها نازلة من الرابع للثالث للثاني - لحد ما توصل للنقلة المناسبة للسرعة وبعدين تثبت - في ثانيتين تقريبا - وبعدها برجع أضغط بنزين
برجاء النصيحة برضه لو كده غلط علشان محاولش أكررها كتير
كدا غلط طبعا وأنا وضحت ليه .... وهتبوظ قاعدة الفتيس بسرعة
النقل بين ال d و r من على وضع n لازم تكون العربية واقفة
بس عشان الفتيس الاوتو بمحول عزم مش هتحس قوى بس غلط
لأن الموتور سرعته بطيئة
وانت بتعشق على سرعة عالية
هات علي ال p لو واقف فى الاشاره وقت طويل بس بشرط ماتكونش العربيه علي منحدر