اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mido_soliman مشاهدة المشاركة
اخى الكريم الاستاذ توت
الصورة الاولى لتوضيح فقط الحالات المسموحة لتحريك زراع ناقل الحركة الاوتوماتيكى دون الحاجة لضغط قفل ناقل الحركة (الزرار اللى فى النص )ولم يتطرق من قريب او من بعيد انى لما ابقى ماشى على ال D وجايب رابع وعايز تسارع اكبر وجيبت 3 يبقى غلط
الصورة التانية كلمة دون الحاجة مش معناها انة مش مستحب ولكن هوة بيقولك اعمل كيك داون اسهل من انك تنقل الغيار لكن بردة مزكرش ان فى اى مشكلة انى ابقى ماشى على الd وانقل على 3
دة غير انى بيتهيالى كمان ان لو كان فى اى موانع للنقل من ال d الى 3 او 2 او 1 اثناء الحركة كان من باب اولى انة يشغلى زرار قفل زى بالظبط ما انا مقدرش انقل من الr الى P او العكس الا وانا فى حالة سكون وضاغط على زرار القفل
المناقشة الغرض منها اكتساب الخبرات من الجميع وتوضيح
وانا من هنا عايز الكل يجرب ولو مرة واحدة ويعطينى انطباعة وحسرد تجربتى اللى كانت مرة واحدة بردة بس جربوا مش حتخسروا حاجة علشان وجة نظرى توصل
امشى عادى جدا عى الd والعربية بتنقل طبيعى وليكن على 2.5 لحد ما تجيب الرابع بالطريقة دى وتبقى على سرعة من 60-80 وشيل رجلك من على البنزين وادى تالت حتلاحظ ان الار بى ام حيعلى معاك وحيعدى ال 3 تقريبا 3200 -3400 كل دة قبل ما تزود بنزين تانى وبعد ما تنقل النقلة وتلاقى الار بى ام على زود بنزين (بس مش كتير ) انت حتلاحظ الفرق واول ما توصل للتسارع اللى انت عايزة شيل رجلك وهات ال D حتلاقى العربية نقلت بكل سلاسة وسهولة
انا مقتنع على الرغم ان معنديش اساس علمى لتانى مرة ان الحركة دى مش مضرة بالعكس دى احسن من الكيك على السرعات القليلة والله اعلى واعلم
تحياتى للجميع
طيب ممكن يا باشا تقرأ اللي موجود في الصورة دي بتمعن