اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoRmAl مشاهدة المشاركة
مهو دول الناس الى بتفهم بقى :)
فعلا كان لازم يبقى عندنا زرار زى دا لأن التسقيط بالتبرونيك عندنا بجد ممكن يسببكلك أنك تخسر شده
أمتى بقى "ممكن تكون حصلتلك طبعا أنت بتشد كتير :)"
لما تكون مثلا هتشد فجأه هتعمل زى متفقنا
هتكبس وأنت على الd وتسقط لأقل نقله وبعدين تستخدم التبترونيك
اعتقد الموضوع مش الزرار قد ما هو برمجة سوفتوير Gearbox/Transmission Control Unit
لأن فى الSelespeed بتاع الفيات والألفا والEasytronic بتاع الأوبل القصة مختلفة تماما...! ومفيش زرار كيك..!!!
فعلا لو كبست الفتيس هيسقط نقلتين واحيانا 3 (من 6 الى 4 او من 6 الى 3) وتسحب زى ما انت قولت بالضبط.
الأختلاف فين بقى: انها بتفضل ماسكة على الغيار الأقل ده حتى لو بطأت, ومتحفزة للتسارع تحسبا انك تكمل شد..! تحس انها شايفة الطريق زيك بالضبط وبتفضل فى وضع الSport..!!!

وحتى لو دوست فرامل ... هتعمل Engine brake وتسقط نقلات وده بيبقى فى مصلحتك بردو.. لو جيت تشد تانى هتلاقيها على الغيار المناسب (الأقل) وبتبقى طلقة ..!!!

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoRmAl مشاهدة المشاركة
شد بقى وأحرق وعدى وبعدين لو فجأه الطريق وقف لوقت بسيط هتبقى أنت على الرابع مثلا وعلى التبترونيك
اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoRmAl مشاهدة المشاركة
علشان تبتدى تانى تشد لازم تسقط بأستخدام التبرتونيك "ثانيتين ضايعين" أو تجيب الفتيس على الd وتسقط وترجع على التبترونيك "يمكن أكتر من ثانيتين" وأتصور ملهاش حل
هو مش المفروض انها هتنزل بالغيارات according لسرعة الطريق..؟؟؟! ليه بقى لسه ماسكة على الرابع..؟؟؟؟
طيب حتى لو عملت كيككاية جامدة وانت على D... بردو هتاخد وقت فى التسقيط... حضرتك جربتها قبل كده...؟؟!

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoRmAl مشاهدة المشاركة
بتحصلى بقى لما أكون أنا فارق عن الى بشد معاه أخد غرزه مثلا وتظهر قدامى فجأه عربيه أكون على 150 مثلا وأنزل ل 100 مره واحده أطلع من العربيه البطيئه يكون الى بشد معاه طريقه سالك وعدانى
اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoRmAl مشاهدة المشاركة
أنا ساعتها على 100 والرابع تبترونيك ممكن أسقط على التانى بس أزاى بقى علشان أعملها يكون هو عدانى بوقت كافى..فاهمنى!
+1111111111
فعلا بتحصل كتييير جدا...!!! انا مكنتش فاهم ليه بتعمل كده..؟؟!!!
ابقى ماشى 140 مثلا.. وألاقى سيراتو عدى من جنبى 160/170 وبعدين الطريق قفل شوية ينزل هو 110/120 ... علشان يبدأ يجمع تانى بياخد وقت طويل جدا...أكون انا عديت من زمان...!!!
كنت بأستغرب اوى... والصراحة كنت فاكرها ضعف استجابة من الموتور والكامات..!
ودايما بأستغل الحتة دى (لو) شديت مع اى سيراتو (نادرا)... ببقى عارف ومتأكد انو حتى لو طلع سيكا.. هجيبه واعديه لأن اكيد عنده مناطق هبوط فى الأداء مش linear

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_911_98 مشاهدة المشاركة
أنا ما بيجلش قلب أسقط نقلتين و بعدين الوقت إلي حى أدوس فيه بنزين لحد ما العربية تستجيب و تسقط بكون خلاص نزلت النقلة
المهم يعني سحبت ال-cerato ولا سحبت ميجان 2007 ؟
ولا سحبت إلنترا انهو الأحسن يعني
الميجان بجيب بها 190 مش بحس انها خفيفة ثابتة على الأرض ما شاء الله و ناس ف التوكيل قلتلي إن ال-cerato خفيفة ف الجري
عن تجربة سواقة ال3: الألنترا سحابة مووووت... واسرع من السيراتو... بس اخف وأقل ثباتا الصراحة..(2008 مانيوال)
والميجان اثبتهم (ميجان هاتشباك اوتو) على كل السرعات ثباتها غير عادى...!
السيراتو سحب اقل من الألنترا... وثبات اقل من الميجان طبعا (2010 كوب خليجى جنط 17)..!!!